[personal profile] igor113
Суббота и воскресенье прошли на Северке. В субботу еще разок облетели Москву и обратно возвращались через Быково и ЛИ им Громова. Вот немного фотографий не для красоты ,а для информации.
этот же пост,но с маленькими картинками

Северка и все около нее!!!
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

При отвороте с мкада мы пролетели около вертолетной базы. Вертолеты исключительно Камова стоят в этот день! Раньше тут еще вроде Ми-26 стоял?

Общий вид

Далее запросились у Быковского диспетчера пройти через них.Очень хотелось посмотреть ,что тут происходит.
бывший аэродром Быково

шикарная полоса,неужели и ее загубят? Самолеты отсюда не летают.

самолеты у ограждения,еще не распилили.Как то они назидательно тут перед дорогой разместились.Просят забрать их отсюда...

як-40 Маркаловых? Все крушат,а пока зарабатывают денежку на размещении стоянок для новых автомобилей!!! Капитализм ети его....

общий вид,тут теперь бизнес на другом

Двигаемся далее ЛИИ им Громова.
общий вид

ЛИИ им Громова покрупнее

по этой дорожке мы проходим на МАКС
сколько же здесь самолетов без дела стоит

слева парочка ту-144

недавно привезенный Буран,интересно,что с ним планируют сделать? Музейной площадки вроде нет?

вид сзади,резкости конечно маловато,но другого пока нет

слева пятикилометровая полоса,на прошлом МАКСе ВВ Путин дал поручение развивать малую авиацию тут вроде как.Вот и развивают.

Во второй половине 1979 г. на опытное производство ЭМЗ поступили два выделенных ВВС самолета ЗМН-2 (1402 и 1502)(тут самолет 1402 если я не ошибаюсь). На каждой эмке провели обширный комплекс доработок, в том числе установили новую хвостовую часть и оперение, значительно усилили шасси и планер (например, отъемные части крыла стали трехлонжеронными), зашили бомболюк, демонтировали все вооружение.

В конце 1980 г. самолет 1402 передали для проведения наземного цикла испытаний. В марте следующего года начались пробежки, а 29 апреля экипаж, возглавляемый А.Кучеренко, впервые поднял эту машину в воздух. Первый этап испытаний, несмотря на всю их уникальность, завершился в сжатые сроки, и уже в апреле 1982 г. состоялись два транспортных рейса по маршруту Куйбышев-Ленинск (Байконур), которыми на космодром были доставлены грузы 1ГТ и 2ГТ. В том же месяце первый полет с макетом груза 1ГТ совершил и самолет 1502.

Интересно, что когда один из этих кораблей, выкрашенный в цвета Аэрофлота и с надписью на борту ЗМ-Т, попал на глаза бдительному режимщику, тот категорически потребовал закрасить обозначение, свидетельствовавшее о бомбардировочном прошлом самолета. Этого делать не стали, но цифру 3 исправили на букву В и получили ВМ-Т, хотя по всем документам машина продолжала проходить под прежним обозначением (когда самолет стали показывать на различных авиа-шоу, некоторые печатные издания расшифровали эти три загадочные буквы, как Владимир Мясищев-транспортный). Позднее самолет получил собственное имя Атлант.

В 1983 г. начались испытания с закрепленным на фюзеляже макетом ВКС, у которого отсутствовал киль, а в хвостовой части был установлен обтекатель. Весил он меньше Бурана, немногим более 45 т. С 1 по 25 марта в Жуковском состоялись 8 полетов, последний из которых закончился аварией. Из-за ошибки второго летчика при выпуске шасси передняя опора не была зафиксирована вдоль продольной оси и стала неуправляемой, в результате чего при посадке с боковым ветром самолет снесло с ВПП. Он зарылся в грунт по ступицы колес, а затем при вытаскивании тракторами на полосу получил повреждения. Макет ВКС благополучно сняли тяжелыми кранами со спины пострадавшего самолета, а его самого пришлось отправить в ремонт, который затянулся до ноября.
Тут тоже резкость так себе,надеюсь я до них еще доберусь:-)))

В конце 1984 г. машину 1402 вновь оснастили системой дозаправки. Предполагалось, что это позволит выполнять перелеты с грузами без промежуточных посадок. После доработки провели несколько сухих испытательных контактов с танкером ЗМН-2, однако, по имеющимся данным, ни одной дозаправки в воздухе во время транспортных рейсов выполнено не было.
Вскоре работы по Бурану свернули, и пара Атлантов осталась не у дел. В общей сложности они совершили около 150 испытательных и коммерческих полетов.
На ЭМЗ им. В.М.Мясищева пытались найти применение уникальным самолетам. В 1990-е гг. среди различных проектов рассматривался вариант использования ВМ-Т для воздушных испытаний ракетного двигателя на криогенном топливе Д-57, заинтересованность в котором проявляла Индия. Велись также предварительные проработки по созданию на базе самолета ЗМ огромных транспортных систем, предназначенных как для перевозки различных негабаритных грузов, так и для воздушного запуска перспективных ВКС. Однако пока все эти проекты остаются на бумаге.

еще раз посмотрим на Буран

корпуса ЛИИ

М-55 "Геофизика"?



просто свалка самолетов



чего здесь только нет...

общий вид

будущая территория МАКСа

Ту-16?

Далее мы двинули поглядеть на строящуюся развязку у Бронниц. Циклопическое сооружение.Видимо планируется там большой траффик.





а на площадке в Морозово стоял гидроплан

как в американских боевиках: что-то сгружает на заброшенной площадке:-)))

Ну а дальше уже Северка!!!

Date: 2011-07-19 12:01 pm (UTC)
From: [identity profile] aramis7.livejournal.com
афигительные снимки!)

Date: 2011-07-20 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] urssus.livejournal.com
большое спасибо, очень интересно, а кто вам давал разрешение на пролет аэродрома?

Date: 2011-07-20 07:06 am (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
пролет Быково-Быковский диспетчер, а рядом с полосой лии- Гордый 124.0-раменский!!!!

Date: 2011-07-20 07:15 am (UTC)
From: [identity profile] res-man.livejournal.com
А я в понедельник хотел заехать на морозовскую площадку, но там шлакбаум был опущен и на нем цепь с замком висела

Date: 2011-07-20 07:18 am (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
может кто то все же решил ее забрать под себя? мусор убрали, закрыли въезд!!!! тоже будет неплохо

Date: 2011-07-20 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] res-man.livejournal.com
еще бы кто-нибудь в Сергиевском полосу в порядок привел

Date: 2011-07-20 07:45 am (UTC)
From: [identity profile] res-man.livejournal.com
http://wikimapia.org/#lat=55.1029084&lon=38.876152&z=17&l=1&m=b

хотя, написано тут, что уже расчищают. А два года назад там была свалка навоза.
А не могли бы вы как-нибудь снять эту полосу с воздуха?

Date: 2011-07-20 08:03 am (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
как доберусь до северки, то сразу сделаю, но это теперь только в августе ибо уезжаю:-)))

Date: 2011-07-20 08:18 am (UTC)
From: [identity profile] res-man.livejournal.com
Спасибо) а У меня видимо крыша едет, подумал, что до августа еще 2 месяца)

Date: 2011-07-20 07:27 am (UTC)
From: [identity profile] jipy-34.livejournal.com
Большое спасибо!Классный отчёт!Очень больно и неприятно,конечно,видеть то,что происходит с нашим авиа-парком!Быково-часто оттуда летал.Уютное здание аэровокзала!Только тёплые воспоминания о нём!

Date: 2011-07-20 07:41 am (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
Быково разрушили в тот день, когда Путин сказал о развитии малой и прочей авиации. Так экстренно разрушили, видимо , чтобы никто задний ход не дал и не мешал зарабатывать деньги. Правда перед этим вроде как искали кому отдать в аренду и цена была в районе 50 млн в год, если я не ошибаюсь

Date: 2011-07-20 08:29 am (UTC)
From: [identity profile] sizo.livejournal.com
Очень интересно! Спасибо!

Сам все детство жил в Раменском, мама работала в Ильюшинском КБ, водила через проходную помойму даже)) очень много приятных воспоминаний о Жуковском вообщем, и о ЛИИ в частности(правда что это все называется ЛИИ я узнал намного позже, тогда еще маленький был)

Date: 2011-07-20 01:26 pm (UTC)
From: [identity profile] eurobomzh.livejournal.com
Отличные фотографии! А вы случайно не в курсе, в этом клубе, aviakvs, какая сейчас ситуация с их Cessna 150 и 172? Весной вроде бы обе были недоступны.

Date: 2011-07-20 01:32 pm (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
спасибо! в курсе: 150 так и стоит без глушителя посему не летает, на 172 можно полетать, но без конвейеров, еще есть смка, 2 тэшки, як-52, як-54 и вильга. это то, на чем можно на данный момент полетать

Date: 2011-07-20 03:19 pm (UTC)
From: [identity profile] eurobomzh.livejournal.com
Спасибо большое! Да, парк весьма разнообразный, но только у меня пока освоено только два этих типа (С-150 и С-172). А переучиваться на российские типы пока нет ни времени ни денег :( Попробую узнать подробнее насчет С172.

Date: 2011-07-20 01:34 pm (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
забыл: есть еще фаворит (красный биплан с открытыми кабинами) но он дорог и не видел, чтобы на нем летали, может даже с доками какие проблемы. В принципе можно и на ан-2 полетать, но это также дорого и все надо делать сильно заранее тк он базируется в воскресенске

Date: 2011-07-20 02:37 pm (UTC)
From: [identity profile] diversantos.livejournal.com
фаворит стоит без слг

Date: 2011-07-20 02:24 pm (UTC)
From: [identity profile] worldwideocean.livejournal.com
За развязку в конце Новорязанки - отдельное спасибо.

Profile

igor113

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021 22232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:42 pm
Powered by Dreamwidth Studios