[personal profile] igor113
Douglas DC-6 — американский винтовой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1946 по 1958 гг. Выпускался в различных пассажирских и грузовых модификациях. Эксплуатировался гражданскими авиаперевозчиками и военными ведомствами многих стран. Построено более 700 самолётов, из них порядка 15 находятся в лётной эксплуатациии на 2010 г.
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
C-54 Skymaster
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Прототип будущего самолёта DC-6 изначально разрабатывался по заказу армейской авиации США как увеличенный вариант транспортного самолёта C-54 Skymaster.
Проект, начатый в 1944 г, имел индекс XC-112. К моменту первого полёта новой машины, в связи с окончанием войны, заказчик потерял интерес к проекту, и предприятие Douglas Aircraft Company разработало гражданский вариант самолёта. В 1946 г. он был запущен в серийное производство под обозначением Douglas DC-6. В 1947 году первые самолёты поступили заказчикам.

Компания Douglas разработала четыре основных варианта самолёта: типовой DC-6 (строился до 1950 г., выпущено 175), DC-6A - грузовая модель с удлинённым фюзеляжем, большей грузоподъемностью и дальностью (выпущено 74) , DC-6B - пассажирский вариант (строился до 1958, выпущено 288), и DC-6C -"гибридный" вариант с возможностью быстрой переконфигурации из грузовой в пассажирскую. Военная транспортная модификация для армейской авиации обозначалась USAF C-118 Liftmaster (построен 101 самолет), а для флота- USN R6D (построено 65).

Самолёт широко эксплуатировался гражданскими перевозчиками различных стран на линиях средней и большой протяжённости, вплоть до межконтинентальных рейсов: так, компания Philippine Air Lines в 1948 г. начала рейсы DC-6 на маршрутах Манила-Лондон и Манила-Сан-Франциско. Авиакомпания Pan Am использовала DC-6B для первых трансатлантических рейсов в компоновке салонов туристского класса, начиная с 1952 г.

У нас здесь в Пенсаколе военные самолеты:C-118 Liftmaster - дальний военно-транспортный самолет, разработанный американской фирмой Douglas на базе гражданского транспортного самолета DC-6. Параллельно с гражданскими самолетами DC-6 были построены 166 самолетов для ВВС и ВМС США.

Самолеты, которые принадлежали ВВС, имели обозначение С-118А. Двадцать девятый по счету DC-6 стал личным самолетом президента Трумэна. Это был самолет VC-118 Independence ("Независимость"), который имел салон на 24 пассажира, или 12 мест для отдыха во время ночных перелетов и рабочую комнату.

В ВМС США в эксплуатации находился 61 самолет R6D-1 и четыре - R6D-1Z с VIP-салоном (для особо важных персон).

В 1962г. их обозначения поменялись на С-118В и VC-118B. Другие военные службы также заказывали самолеты DC-6, большинство из которых были ранее гражданскими.

Самолет который мы видим на фотографиях 1951 года выпуска.Изначально Navy R6D, #128424,(cn 43207/197) BuN 128424 был переделан вместе с 6ю другими R6D серии #128 в VC эксклюзивный транспорт .Он имел салон из красного дерева и тика , плюшевые ковры,полностью оборудованная кухня, номер люкс (оффис, спальня и ванная). и был доставлен под номером #424 в VR-21, NAS Barbers Point в феврале 1955 где и эксплуатировался последующие более чем 28 ½ лет до 1 октября , 1983 как основной перевозчик CINCPACFLT(командующего тихоокеанским флотом сша). #424 сейчас располагается в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, FL где мы его и увидели.

отдельная кабина,носит номер 414 ,но я не смог нигде найти упоминания о самолете который отдал свою кабину на растерзание.

вид спереди

лобовое стекло

заходим



управление двигателями



общий вид панели приборов

верхняя панель

центральная панель

рабочее место квса

Все варианты:
XC-112A улучшенная версия для военных C-54 (DC-4);стала прототипом DC-6. В конце концов получил обозначение YC-112A, герметичный,с двигателями P&W R-2800-83AM3
DC-6 начальный производственный вариант.
DC-6A грузовой вариант;слегка удлиненный фюзеляж по сравнению с DC-6 ; оснащен грузовой дверью
DC-6B полностью пассажирский вариант DC-6A, без грузовой двери
DC-6B-ST грузовая модификация DC-6B с откидывающимся хвостом сделана Sabena. два переделаны.
рабочее место 2 го пилота

DC-6C грузо пассажирский вариант
VC-118 один DC-6 был куплен как самолет президента интерьер на 25 мест или 12 кроватей
C-118A обозначение DC-6A для United States Air Force, 101 построен.
VC-118A C-118A переделанный в транспорт для сотрудников.
C-118B R6D-1 переобозначение.
VC-118B R6D-1Z переобозначение.
R6D-1 обозначение в United States Navy для DC-6A, 65 построено.
R6D-1Z четыре R6D-1 переделанных для перевозки сотрудников
всего было произведено 702 самолета

панель над 2 м пилотом

триммер?

На 23 июня 2011 года по неофициальным зарубежным данным в различных происшествиях было потеряно 183 самолёта. В катастрофах погибло 2208 человек.
ЛТХ: 		
Модификация 	                  C-118A                              C-54D
Размах крыла, м 	          35.81                               35.81
Длина самолета,м 	          32.56                               28.63
Высота самолета,м 	           8.74                                8.39
Площадь крыла,м2 	         135.92                               136.6
Масса, кг 	 
  пустого самолета 	          23358                               16783
  максимальная взлетная 	  48534                               33112
Внутреннее топливо, л 	          20914
Тип двигателя 	  4 ПД Pratt Whitney R-2800-52W                4 ПД Pratt Whitney R-2000-7
Мощность, л.с. 	                 4 х 2500                             4 х 1350 
Максимальная скорость, км/ч 	  573                                  426
Крейсерская скорость, км/ч 	  504                                  327
Практическая дальность, км 	  6184                                4990 
Практический потолок, м 	  8505                                6705
Экипаж, чел 	                   4                                   6
Полезная нагрузка: 	  74 солдата или 60 носилок              50 солдат или  
                       с сопровождающими или 12247 кг груза    14742 кг груза

From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

igor113

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021 22232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 06:30 pm
Powered by Dreamwidth Studios