На статической площадке Гидроавиасалона в Геленджике стоял в сторонке этот замечательный вертолет: Ка-32Т. Я долго ждал его полетов,но погода не позволила ему это сделать во время моего присутствия,посему только фотографии на стоянке. Первый полет именно этот вертолет совершил 30 сентября 1991 года,а с 1992 года он в эксплуатации. Завод-изготовитель: КумАПП,заводской номер: 30008, а серийный (порядковый) номер:87-01.С 2000 года летает в составе флота МЧС,вначале под номером ra-31069, а с 2004 под rf-32765.Свой назначенный ресурс: 20 лет и 4000 часов фактически выработал!!!
этот же пост,но с большими картинками

Гидроавиасалон 2010 и 2008
Киевский авиамузей часть 3: морские вертолеты Ка-25пл,Ка-27пл,Ми-14пл,Ми-14бт
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
На статической площадке Гидроавиасалона в Геленджике стоял в сторонке этот замечательный вертолет: Ка-32Т. Я долго ждал его полетов,но погода не позволила ему это сделать во время моего присутствия,посему только фотографии на стоянке. Первый полет именно этот вертолет совершил 30 сентября 1991 года,а с 1992 года он в эксплуатации. Завод-изготовитель: КумАПП,заводской номер: 30008, а серийный (порядковый) номер:87-01.С 2000 года летает в составе флота МЧС,вначале под номером ra-31069, а с 2004 под rf-32765.Свой назначенный ресурс: 20 лет и 4000 часов фактически выработал!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Гидроавиасалон 2010 и 2008
Киевский авиамузей часть 3: морские вертолеты Ка-25пл,Ка-27пл,Ми-14пл,Ми-14бт
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Этот Бе-12 прилетел на Гидроавиасалон-2010 из Севастополя . Летающие самолеты остались только там,да и то их держат видимо только потому,что они как то прописаны по договору между Россией и Украиной и если убрать эти самолеты,то других туда не впихнешь.Да и есть ли на что менять? При том,что эти самолеты как носители современного противолодочного вооружения и специализированного оборудования морально устарели.Может не сам самолет,хотя и ресурсы уже тогось,а вот начинка.И проще порой все сделать с нуля,чем ...Короче пока летают,но сколько еще мы сможем видеть этот самолет на крыле?
этот же пост,но с маленькими картинками

Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Музей ВВС СФ в Сафоново
Гидроавиасалон 2010 и 2008
Часть информации взята отсюда,здесь же есть великолепные фотографии внутренностей этих самолетов
Таганрогский музей авиационной техники
остальное под катом )
Этот Бе-12 прилетел на Гидроавиасалон-2010 из Севастополя . Летающие самолеты остались только там,да и то их держат видимо только потому,что они как то прописаны по договору между Россией и Украиной и если убрать эти самолеты,то других туда не впихнешь.Да и есть ли на что менять? При том,что эти самолеты как носители современного противолодочного вооружения и специализированного оборудования морально устарели.Может не сам самолет,хотя и ресурсы уже тогось,а вот начинка.И проще порой все сделать с нуля,чем ...Короче пока летают,но сколько еще мы сможем видеть этот самолет на крыле?
этот же пост,но с большими картинками

Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Музей ВВС СФ в Сафоново
Гидроавиасалон 2010 и 2008
Часть информации взята отсюда,здесь же есть великолепные фотографии внутренностей этих самолетов
Таганрогский музей авиационной техники
остальное под катом )
Этот замечательный самолетик ценою под один миллион долларов я приметил давно,но все как то он мне не попадался вживую. А тут сразу и в ульяновске на авиасалоне,а после этого и в Геленджике на Гидроавиасалоне. Вот небольшой взгляд на него!!! Меня всегда привлекали гидросамолеты и амфибии. В них есть дополнительная степень свободы!!! этот же пост,но с большими картинками

Гидроавиасалон 2010 и 2008
официальный сайт производителя самолета

остальное под катом )
Этот замечательный самолетик ценою под один миллион долларов я приметил давно,но все как то он мне не попадался вживую. А тут сразу и в ульяновске на авиасалоне,а после этого и в Геленджике на Гидроавиасалоне. Вот небольшой взгляд на него!!! Меня всегда привлекали гидросамолеты и амфибии. В них есть дополнительная степень свободы!!!этот же пост,но с маленькими картинками

Гидроавиасалон 2010 и 2008
официальный сайт производителя самолета

остальное под катом )
Собираясь в Геленджик,я подумал: ну что там делать четыре дня!!! Поеду на два,все равно смотреть особо нечего и... Господь Бог меня наказал: в дни моего присутствия был ветер. Норд-ост он тут зовется и если я правильно понял местных,то дует он либо день ,либо три,либо девять дней!!! В нашем случае день и еще немного,но этого хватило,чтобы только на второй день я увидел полеты вертолетов,пилотажной группы "Русь" и попытку взлета Ла-8L,правда безуспешную:-((( И все!!!
Ну ,что выросло,то выросло и постараемся посмотреть на то,что доступно оказалось.!!!
Сегодня :пилотажная группа "Русь" этот же пост,но с большими картинками

официальный сайт пилотажной группы "Русь"

пара L-39 Балтийские пчелки на Макс-2009 ч.18
Гидроавиасалон 2008 часть 1 (А-42)
Гидроавиасалон 2008 часть 2(Бе-200ЧС)
Сессна Гранд-караван 208 на Гидроавиасалоне 2008
Парный полет Бе-200ЧС на Гидроавиасалоне 2008
Тушение пожара 2 мя Бе-200чс на Гидроавиасалоне 2008
А-42 на Гидроавиасалоне 2008


Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

остальное под катом )
Собираясь в Геленджик,я подумал: ну что там делать четыре дня!!! Поеду на два,все равно смотреть особо нечего и... Господь Бог меня наказал: в дни моего присутствия был ветер. Норд-ост он тут зовется и если я правильно понял местных,то дует он либо день ,либо три,либо девять дней!!! В нашем случае день и еще немного,но этого хватило,чтобы только на второй день я увидел полеты вертолетов,пилотажной группы "Русь" и попытку взлета Ла-8L,правда безуспешную:-((( И все!!!
Ну ,что выросло,то выросло и постараемся посмотреть на то,что доступно оказалось.!!!
Сегодня :пилотажная группа "Русь" этот же пост,но с маленькими картинками

официальный сайт пилотажной группы "Русь"

пара L-39 Балтийские пчелки на Макс-2009 ч.18
Гидроавиасалон 2008 часть 1 (А-42)
Гидроавиасалон 2008 часть 2(Бе-200ЧС)
Сессна Гранд-караван 208 на Гидроавиасалоне 2008
Парный полет Бе-200ЧС на Гидроавиасалоне 2008
Тушение пожара 2 мя Бе-200чс на Гидроавиасалоне 2008
А-42 на Гидроавиасалоне 2008


Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

остальное под катом )
Поскольку никак не доходят руки до описания всего путешествия в сторону юга на машине, то буду выкладывать по частям. Нынче предлагаю поглядеть на один из самолетов Гидроавиасалона 2008: А-42.

остальное смотрите под катом )

Profile

igor113

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021 22232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:32 pm
Powered by Dreamwidth Studios