Как оказалось, у меня завалялись еще фотографии этого замечательного пилота и самолета.Сделаны они в более приятных погодных условиях,поэтому выкладываю их в догонку к предыдущим.Много писать уже не буду:-))) Скоро снова на Ошкош 2011,поэтому пару недель от меня отдохнете,а пока мучайтесь!!!
этот же пост,но с большими картинками

Ошкош 2010
Ошкош 2010 ч.29: Matt Younkin и его Twin Beech 18
остальное под катом )
Как оказалось, у меня завалялись еще фотографии этого замечательного пилота и самолета.Сделаны они в более приятных погодных условиях,поэтому выкладываю их в догонку к предыдущим.Много писать уже не буду:-))) Скоро снова на Ошкош 2011,поэтому пару недель от меня отдохнете,а пока мучайтесь!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Ошкош 2010
Ошкош 2010 ч.29: Matt Younkin и его Twin Beech 18

остальное под катом )
Скоро уже лететь на Ошкош 2011,а все еще не закончен рассказ о предыдущем Ошкоше:-))) В этот раз посмотрим на Jason Newburg на самолете Pitts S2S (на самом деле он сильно модернизирован).Настроение почему то ни к черту,делать ничего не хочется ,самолет в ремонте,другой еще в америке,летать не на чем:-((( Лето планировалось совсем не так!!! Ну уж надо радоваться тому,что есть.Каждый день больше чем по 2 часа за рулем мотоцикла,вот и развлечение!!! В путь...
Фотографий как всегда много!!!
этот же пост,но с большими картинками

Ошкош 2010
официальный сайт jason newburg

остальное под катом )
Скоро уже лететь на Ошкош 2011,а все еще не закончен рассказ о предыдущем Ошкоше:-))) В этот раз посмотрим на Jason Newburg на самолете Pitts S2S (на самом деле он сильно модернизирован).Настроение почему то ни к черту,делать ничего не хочется ,самолет в ремонте,другой еще в америке,летать не на чем:-((( Лето планировалось совсем не так!!! Ну уж надо радоваться тому,что есть.Каждый день больше чем по 2 часа за рулем мотоцикла,вот и развлечение!!! В путь...
Фотографий как всегда много!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Ошкош 2010
официальный сайт jason newburg

остальное под катом )
Сегодня мы посмотрим на то,что может вытворять достаточно тяжелый двухмоторный самолет,если им управляет человек неординарный!!!!Историю этого самолета можно прочитать тут Twin Beech 18
этот же пост,но с большими картинками

официальный сайт Matt Younkin
Ошкош 2010
Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Сегодня мы посмотрим на то,что может вытворять достаточно тяжелый двухмоторный самолет,если им управляет человек неординарный!!!!Историю этого самолета можно прочитать тут Twin Beech 18
этот же пост,но с маленькими картинками

официальный сайт Matt Younkin
Ошкош 2010
Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Немного собравшись с силами я представляю на ваш суд подборку фотографий о парашютистах на Ошкош 2010.Они показывали свое шоу каждый день,поэтому я собрал все в одну кучу.Каждый новый день вокруг них кружились новые самолеты и только их желтый dc-3 Duggy был несменяем.
этот же пост,но с большими картинками

Ошкош 2010
официальный сайт dc-3 Duggy
официальный сайт Liberty parashute team
еще один сайт этой команды
остальное под катом )
Немного собравшись с силами я представляю на ваш суд подборку фотографий о парашютистах на Ошкош 2010.Они показывали свое шоу каждый день,поэтому я собрал все в одну кучу.Каждый новый день вокруг них кружились новые самолеты и только их желтый dc-3 Duggy был несменяем.
этот же пост,но с маленькими картинками

Ошкош 2010
официальный сайт dc-3 Duggy
официальный сайт Liberty parashute team
еще один сайт этой команды
остальное под катом )
За полетами этого замечательного пилота я успел понаблюдать еще на sun n fun 2010. Там правда было пасмурно,облачно и ветренно.Поэтому сейчас я выложу немного фотографий его полетов с Ошкоша без всяких дополнительных описаний,их вы можете найти в посте с sun n fun2010.
этот же пост,но с маленькими картинками

Sun n fun ч.7: полеты Jim Peitz
Ошкош 2010
остальное под катом )
За полетами этого замечательного пилота я успел понаблюдать еще на sun n fun 2010. Там правда было пасмурно,облачно и ветренно.Поэтому сейчас я выложу немного фотографий его полетов с Ошкоша без всяких дополнительных описаний,их вы можете найти в посте с sun n fun2010.
этот же пост,но с большими картинками

Sun n fun ч.7: полеты Jim Peitz
Ошкош 2010
остальное под катом )
На Sun n Fun 2010 я мужественно пропустил посещение водоплавающих потому как не знал. На Ошкоше я собрал волю в кулак и выбрал день для посещения Гидропарка. Туда едет автобус с центральной площади Ошкош (не городка а авиашоу).Идет он минут 40 (ну мне так показалось).Далее еще минут 5-10 пешочком через лес и вы в царстве гидросамолетов и амфибий.
этот же пост,но с большими картинками

Ошкош 2010
остальное под катом )
На Sun n Fun 2010 я мужественно пропустил посещение водоплавающих потому как не знал. На Ошкоше я собрал волю в кулак и выбрал день для посещения Гидропарка. Туда едет автобус с центральной площади Ошкош (не городка а авиашоу).Идет он минут 40 (ну мне так показалось).Далее еще минут 5-10 пешочком через лес и вы в царстве гидросамолетов и амфибий.
этот же пост,но с маленькими картинками

Ошкош 2010
остальное под катом )
Пересматривая фотографии с Ошкош 2010 я наткнулся на этот самолет ошибочно принятый с ходу мною за DC-3. При ближайшем рассмотрении стали видны отличия.Это оказался DC-2.
В 1934 году авиакомпания TWA подписала начальный контракт на 25 легких транспортных самолетов.
этот же пост,но с большими картинками

Ошкош 2010
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Пересматривая фотографии с Ошкош 2010 я наткнулся на этот самолет ошибочно принятый с ходу мною за DC-3. При ближайшем рассмотрении стали видны отличия.Это оказался DC-2.
В 1934 году авиакомпания TWA подписала начальный контракт на 25 легких транспортных самолетов.
этот же пост,но с маленькими картинками

Ошкош 2010
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
После Корейской войны (1950-53) армейское командование США заказало легкий ударный самолет c коротким взлетом и посадкой для выполнения разведывательных и целеуказательных операций, как замену O-1 Bird Dog (Cessna L-19). Для реализации этого заказа фирма Grumman создала проект G-134, цельнометаллический моноплан, с двумя мощными турбовинтовыми двигателями и Т-образной хвостовой частью.Этот самолет мне попался и на просторах Sun n Fun 2010 и на Ошкош 2010.
этот же пост,но с большими картинками

Sun n Fun 2010
Ошкош 2010
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.20:Ov-10D Bronco
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.20:Ov-10D Bronco (маленькие картинки)
остальное под катом )
После Корейской войны (1950-53) армейское командование США заказало легкий ударный самолет c коротким взлетом и посадкой для выполнения разведывательных и целеуказательных операций, как замену O-1 Bird Dog (Cessna L-19). Для реализации этого заказа фирма Grumman создала проект G-134, цельнометаллический моноплан, с двумя мощными турбовинтовыми двигателями и Т-образной хвостовой частью.Этот самолет мне попался и на просторах Sun n Fun 2010 и на Ошкош 2010.
этот же пост,но с маленькими картинками

Sun n Fun 2010
Ошкош 2010
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.20:Ov-10D Bronco
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.20:Ov-10D Bronco (маленькие картинки)
остальное под катом )
После праздника,нужно что-нибудь такое легкое,воздушное,солнечное и красивое:-)))И вот вам пожалуйста: Gene Soucy,который использует Grumman G-164 AgCat (сельскохозяйственный самолет)
этот же пост,но с маленькими картинками

официальный сайт Gene Soucy
Ошкош 2010
конкуренты:-)))
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
После праздника,нужно что-нибудь такое легкое,воздушное,солнечное и красивое:-)))И вот вам пожалуйста: Gene Soucy,который использует Grumman G-164 AgCat (сельскохозяйственный самолет)
этот же пост,но с большими картинками

официальный сайт Gene Soucy
Ошкош 2010
конкуренты:-)))
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )

Profile

igor113

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021 22232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:44 pm
Powered by Dreamwidth Studios