До сегодняшнего дня сохранился только один экземпляр самолета G-23(экспортная версия FF-1 построенная на заводе в Канаде)да и насколько я понял и вообще из всех модификаций FF-1 . Эта машина была в свое время продана в Никарагуа, а в 1942 году, после списания, ее бросили в районе аэродрома Манагуа(на свалке Zololtan Air Field). В 1961 году, опрыскивая химикатами кукурузное поле, американский летчик Джон Симонс увидел заброшенный и частично разрушенный планер G-23. Купив остатки истребителя, Симонс за четыре года восстановил биплан до летного состояния, и в феврале 1966 года перегнал его в США. Единственным отличием восстановленного самолета от оригинала является его силовая установка. Вместо двигателя R-1820 Симонсу пришлось поставить двигатель R-1340 и трехлопастный воздушный винт. В остальном истребитель является подлинным. Фирма Grumman выкупила раритет и, перекрасив его под палубный истребитель FF-1 из эскадрильи VF-5B Red Rippers, выставила его в Национальном музее авиации ВМС США. Итак,мы посмотрим на самолет,который больше нигде не увидим!!!
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
До сегодняшнего дня сохранился только один экземпляр самолета G-23(экспортная версия FF-1 построенная на заводе в Канаде)да и насколько я понял и вообще из всех модификаций FF-1 . Эта машина была в свое время продана в Никарагуа, а в 1942 году, после списания, ее бросили в районе аэродрома Манагуа(на свалке Zololtan Air Field). В 1961 году, опрыскивая химикатами кукурузное поле, американский летчик Джон Симонс увидел заброшенный и частично разрушенный планер G-23. Купив остатки истребителя, Симонс за четыре года восстановил биплан до летного состояния, и в феврале 1966 года перегнал его в США. Единственным отличием восстановленного самолета от оригинала является его силовая установка. Вместо двигателя R-1820 Симонсу пришлось поставить двигатель R-1340 и трехлопастный воздушный винт. В остальном истребитель является подлинным. Фирма Grumman выкупила раритет и, перекрасив его под палубный истребитель FF-1 из эскадрильи VF-5B Red Rippers, выставила его в Национальном музее авиации ВМС США. Итак,мы посмотрим на самолет,который больше нигде не увидим!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
А теперь посмотрим на крупнейший двухмоторный авиалайнер довоенной конструкции.Это Curtiss-Wright CW-20 /C-46 Commando.Здесь два экземпляра:один с открытой стоянки музея военно-морской авиации в Пенсаколе,а другой из национального музея ВВС в Дейтоне!!!
этот же пост,но с большими картинками
мм

Naval museum, Pensacola Fl
Национальный музей авиации США,Дейтон
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
А теперь посмотрим на крупнейший двухмоторный авиалайнер довоенной конструкции.Это Curtiss-Wright CW-20 /C-46 Commando.Здесь два экземпляра:один с открытой стоянки музея военно-морской авиации в Пенсаколе,а другой из национального музея ВВС в Дейтоне!!!
этот же пост,но с маленькими картинками
мм

Naval museum, Pensacola Fl
Национальный музей авиации США,Дейтон
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Продолжая прогулку по открытой площадке музея морской авиации в пенсаколе,мы наталкиваемся на вертолет SH-2F.Это противолодочный вертолет модернизированный из SH-2D и более ранних моделей,в нашем случае похоже из UH-2B. Номер нашего вертолета 152201 серийный 185,регистрационный N7096p .Он появился в музее в октябре 1994 года.Служил он в HSL-31 судя по окраске.
В эту эскадрилью первые H-2 поступили в январе 1972 г.она тогда носила наименование НС-5, и базировалась в Империал Бич. Эскадрилья НС-5 была приписана к Тихоокеанскому флоту.
В марте 1972 г. эскадрилья получила новое обозначение: HSL-31 и собственное имя "Архангелы".
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Продолжая прогулку по открытой площадке музея морской авиации в пенсаколе,мы наталкиваемся на вертолет SH-2F.Это противолодочный вертолет модернизированный из SH-2D и более ранних моделей,в нашем случае похоже из UH-2B. Номер нашего вертолета 152201 серийный 185,регистрационный N7096p .Он появился в музее в октябре 1994 года.Служил он в HSL-31 судя по окраске.
В эту эскадрилью первые H-2 поступили в январе 1972 г.она тогда носила наименование НС-5, и базировалась в Империал Бич. Эскадрилья НС-5 была приписана к Тихоокеанскому флоту.
В марте 1972 г. эскадрилья получила новое обозначение: HSL-31 и собственное имя "Архангелы".
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Посмотрим на очередной вертолет на открытой стоянке музея морской авиации в Пенсаколе.Этот вертолет имеет имя собственное:"Ugly Angel",что исходя из моих скромных познаний английского означает "Уродливый Ангел"(можно конечно еще перевести как опасный,задиристый и тп):-))) Модель UH-34D (S-58A) с номером 150227,серийным номером 58-1585.Год выпуска пока не ясен.На нем стоит огромный радиальный поршневой двигатель Wright R-1820-84.
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Посмотрим на очередной вертолет на открытой стоянке музея морской авиации в Пенсаколе.Этот вертолет имеет имя собственное:"Ugly Angel",что исходя из моих скромных познаний английского означает "Уродливый Ангел"(можно конечно еще перевести как опасный,задиристый и тп):-))) Модель UH-34D (S-58A) с номером 150227,серийным номером 58-1585.Год выпуска пока не ясен.На нем стоит огромный радиальный поршневой двигатель Wright R-1820-84.
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В музее морской авиации, этот самолетик ,раскрашенный в цвета морской пехоты, привлекал всеобщее внимание.При всей своей хрупкости,от него веяло опасностью и силой. Партизаны дрожите!!!На вас охотится кузнечик...
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В музее морской авиации, этот самолетик ,раскрашенный в цвета морской пехоты, привлекал всеобщее внимание.При всей своей хрупкости,от него веяло опасностью и силой. Партизаны дрожите!!!На вас охотится кузнечик...
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В 1937г. компания Grumman создала двухмоторную летающую лодку - амфибию, известную под обозначением Grumman G-21 Goose.Амфибия была разработана как восьмиместный пригородный самолет для бизнесменов из Лонг-Айленда. Это был первый моноплан фирмы Грумман, его первый двухмоторный самолет и первый самолет для коммерческих авиакомпаний. Многие экземпляры до сих пор летают и радуют нас своим видом и звуком!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В 1937г. компания Grumman создала двухмоторную летающую лодку - амфибию, известную под обозначением Grumman G-21 Goose.Амфибия была разработана как восьмиместный пригородный самолет для бизнесменов из Лонг-Айленда. Это был первый моноплан фирмы Грумман, его первый двухмоторный самолет и первый самолет для коммерческих авиакомпаний. Многие экземпляры до сих пор летают и радуют нас своим видом и звуком!!!
этот же пост,но с большими картинками

Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В начале 1920-х гг. американские пилоты стали основателями грандиозных авиационных шоу, которые включали в себя высший пилотаж и ошеломляющие трюки: хождение по крылу, трапезы в воздухе, перемещение по веревочной лестнице с одного самолета на другой и т.п. Немало пилотов в те годы погибло в результате катастроф, связанных с низким качеством самих самолетов и их технического обслуживания. Многие занялись организацией воздушных перевозок. Некоторые же, подобно Уолтеру Бичу и Кливу Сессна, оказались вовлеченными в проектирование и производство самолета, простого и легкого в управлении даже для начинающего авиатора. Вместе с Ллойдом Стирмэном Бич и Сессна в 1924г. основали компанию Travel Air Manufacturing Company, которая шестью годами позже была поглощена корпорацией Curtiss-Wright Corporation.
этот же пост,но с большими фотографиями
В музее Морской Авиации в пенсаколе можно увидеть очень симпатичный самолет: Gb-2 Traveller он же Beech Model 17!!!

Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В начале 1920-х гг. американские пилоты стали основателями грандиозных авиационных шоу, которые включали в себя высший пилотаж и ошеломляющие трюки: хождение по крылу, трапезы в воздухе, перемещение по веревочной лестнице с одного самолета на другой и т.п. Немало пилотов в те годы погибло в результате катастроф, связанных с низким качеством самих самолетов и их технического обслуживания. Многие занялись организацией воздушных перевозок. Некоторые же, подобно Уолтеру Бичу и Кливу Сессна, оказались вовлеченными в проектирование и производство самолета, простого и легкого в управлении даже для начинающего авиатора. Вместе с Ллойдом Стирмэном Бич и Сессна в 1924г. основали компанию Travel Air Manufacturing Company, которая шестью годами позже была поглощена корпорацией Curtiss-Wright Corporation.
этот же пост,но с маленькими фотографиями
В музее Морской Авиации в пенсаколе можно увидеть очень симпатичный самолет: Gb-2 Traveller он же Beech Model 17!!!

Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
CH-53 Sea Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. Поставки начались в сентябре 1965 г. Всего было построено 522 вертолёта всех модификаций (412 в США и 110 по лицензии в Германии).
Первоначально он создавался для использования корпусом морской пехоты США ,но в итоге получил распространение в Германии,Иране,Израиле,и Мексике. ВВС сша использовали HH-53 "Super Jolly Green Giant" в эпоху завершения вьетнамской войны и после нее, модифицировав большинство из этих вертолетов в MH-53 Pave Low(для бреющего полета с отслеживанием рельефа местности).
Вы удивитесь,но это один из первых вертолётов, на котором были продемонстрированы бочка и мёртвая петля.
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
CH-53 Sea Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. Поставки начались в сентябре 1965 г. Всего было построено 522 вертолёта всех модификаций (412 в США и 110 по лицензии в Германии).
Первоначально он создавался для использования корпусом морской пехоты США ,но в итоге получил распространение в Германии,Иране,Израиле,и Мексике. ВВС сша использовали HH-53 "Super Jolly Green Giant" в эпоху завершения вьетнамской войны и после нее, модифицировав большинство из этих вертолетов в MH-53 Pave Low(для бреющего полета с отслеживанием рельефа местности).
Вы удивитесь,но это один из первых вертолётов, на котором были продемонстрированы бочка и мёртвая петля.
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Как всегда мало времени,поэтому берусь за то,что попроще:-))) В музее Пенсаколы можно увидеть единственный ныне сохранившийся самолет F3F-2,мало того,что он сохранился,так он еще и в состоянии летной годности!!! Плюс ко всему F3F последний в череде палубных истребителей бипланов!!!Этот самолет BuNo 0976 был найден на дне океана в 1988 году и поднят в 1990. Он был отреставрирован в San Diego Aerospace Museum,и сейчас он демонстрируется в раскраске Marine Fighting Squadron 2,где он нес службу до своей гибели.Год его выпуска 1937 и серийный номер 374.На нем установлен двигатель Wright R-1820-22.
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
Как всегда мало времени,поэтому берусь за то,что попроще:-))) В музее Пенсаколы можно увидеть единственный ныне сохранившийся самолет F3F-2,мало того,что он сохранился,так он еще и в состоянии летной годности!!! Плюс ко всему F3F последний в череде палубных истребителей бипланов!!!Этот самолет BuNo 0976 был найден на дне океана в 1988 году и поднят в 1990. Он был отреставрирован в San Diego Aerospace Museum,и сейчас он демонстрируется в раскраске Marine Fighting Squadron 2,где он нес службу до своей гибели.Год его выпуска 1937 и серийный номер 374.На нем установлен двигатель Wright R-1820-22.
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В годы Первой мировой войны единственной транспортной артерией между Америкой и Европой был морской переход через Атлантику. Путь этот для транспортных судов был достаточно долгим и рискованным, поскольку на океанских просторах их подстерегали немецкие подводные лодки и боевые корабли.
этот же пост,но с маленькими картинками
Это наверное был самый большой из самолетов стоящих под крышей этого музея.

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
В годы Первой мировой войны единственной транспортной артерией между Америкой и Европой был морской переход через Атлантику. Путь этот для транспортных судов был достаточно долгим и рискованным, поскольку на океанских просторах их подстерегали немецкие подводные лодки и боевые корабли.
этот же пост,но с большими картинками
Это наверное был самый большой из самолетов стоящих под крышей этого музея.

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )

Profile

igor113

July 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021 22232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 06:28 pm
Powered by Dreamwidth Studios