![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
По Скандинавии на доме на колесах-2015 ч.1-1
В 2015 году мы с семейством затеяли впервые в своей практике путешествие на доме на колесах за пределы нашей бескрайней Родины. До этого самое дальнее путешествие было в Крым... Собрались так собрались. Да не куда нибудь, а в Скандинавию. Правда добрые норги дали визы аккурат на две недели, поэтому приходилось достаточно жестко соблюдать установленный график передвижений, чтобы вовремя вернуться домой...
По Скандинавии на доме на колесах в 2015 году.
все, что у меня есть по Chevrolet Tioga
Путешествовать мы отправились на доме на колесах Chevrolet Tioga 2001 года... К этому времени мы его уже немного модифицировали: увеличили запас воды и сделали багажник на заднюю стенку дома и площадку на крышу.... Начали мы свой путь рано утром из Москвы и без серьезных останововк двигались до Финляндии. Именно там мы планировали первую ночевку. Поскольку категория C есть только у меня, а домик весит более 7 тонн, то и рулил непрерывно я. Зато меня кормили и поили по первому требованию:-)))
Ночевали мы уже в Финляндии в пятизвездочном кемпинге. Да да, кемпинги в Европе тоже имеют звездность. И пять звезд это очень крутой сервис. При этом надо понимать, что в основном кемпинги размещаются у очень живописных природных образований и предоставляют массу услуг здорового проведения досуга: велосипеды, лодки...
Но наша двухнедельная виза не дает нам возможности расслабиться и мы не можем спокойно тут порелаксировать: нужно нестись, если мы хотим успеть все, что запланировали. А запланировали мы доехать как минимум до Бергена..7
Дорога хорошая, но не очень широкая для нашего почти 10 метрового дома на колесах. Ехать он может быстро: 140 я на нем носился, но и ест тогда, как не в себя. Все же двигатель объемом 7,4 литра:-))) И коробка атомат.
Удивительно но домов на колесах пока встречается мало. А мы едем на паром, чтобы перебраться на другую сторону Ботнического залива на пароме. Те толком Финляндию не посмотрели, а уже вперед: в Швецию:-)))
На такой большой и тяжелой машине надо думать о возможном перегреве тормозов на спуске, поэтому спуски преодолеваем на пониженных передачах, тормозим двигателем.
Но в общем конечно европейские дороги не очень предназначены для таких монстров как наш. И потому европейские дома на колесах меньше раза в два:-)))
Виды живописные. мы иногда останавливаемся, чтобы нарвать цветов. За рулем такой машины не устаешь: и удобная посадка и понимание, что в любой момент остановишься и попьешь чаю, сходишь в туалет и отсутствие необходимости успевать на ночевку куда либо....
Было бы время, мы бы наверное через каждые 10 километров останавливались и гуляли.
Травку собрали. Для поиска и букинга кемпингов в Европе, есть отличная программа для айфона CampingCard. Она платная, зато очень удобная.
Дождь нас тоже не пугал: заправки под крышей, а все остальное у нас с собой...
Красивые озера, сочная зелень. За день удавалось проехать в нормальном темпе, а в Европе масса ограничений скорости, от 500 до 1000 километров. Но в общем в день по Европе надо закладывать не более 500, тогда это не будет похоже на гонку. Всего за две недели мы по итогу проехали 5500 километров.
Большое фотоаппарат я с собой не брал, поэтому все фотографии на айфон или на маленький фотоаппаратик. Все же много ценностей в доме на колесах оставлять даже в Европе не хотелось.
Пошла горная местность. Узкие и извилистые и мокрые дороги...
Вроде ты медленно едешь, а вот местные на лесовозах носятся будто они на ралли...
Ежели чего, то мы легко перемахнем через этот бордюрчик:-(((
Зато какие тут водопады...
Горы и водоемы.
Перекаты...
Вот уже появляются какие то дома отдыха и дома на колесах при них.
На этой дорожке свернуть то и особо некуда с нашими габаритами.
Tokke Kommune это уже район Норвегии.
Вот что это: ресторанчик или просто частный домик?
Горы и вода...
Мы движемся вверх. На перевалах в Норвегии снежок...
При этом дорога мокрая, и надо быть особенно аккуратным и внимательным.
Виды суровые...
Начинаются тоннели. Они достаточно узкие и тут тоже требуется твердая рука. Пролетающие навстречу фуры подтягивают нас к себе воздухом, а потом отталкивают: парусность большая.
Облака лежат на перевале...
А ведь это лето:-))
Точно лето? Точно, точно. Но у нас газовая система обогрева домика и внутри хорошо и уютно.
Но не потрогать летом снег, это не нормально. И вот мы уже остановились на обочине.
Вот он наш домик на колесах.
Цепи у нас с собой, но пока вроде нужны нет.
Лед на водоеме.
Хочется остановиться, и не вылезая наружу пить чай и смотреть в окно, но время гонит нас вперед...
Хм, а дальше видимо надо будет переходить на приборный полет?:-)))
Еще тоннель.
И растительность тут особенная...
Пробка: выяснилось, что какой то важный тоннель закрыт и все объезжают его по узкой кривой дорожке...
Повсюду вода, снег и туман. Все три агрегатные состояния воды в одном месте:-))
Но вот мы уже преодолели перевал и спускаемся вниз.
Появляется зелень, но снег еще есть и облака.
Горные водоемы.
Красивейшие водопады...
И это не 10 метров водопад....:-)))
Фото 76.
Наш домик и ваш покорный слуга на фоне водопада...
Красивые мосты.
И вот мы уже куда то подъезжаем...
Я так понимаю, что в этой части у меня собрались фотографии с какого то устройства одного и один не совсем отражают весь наш последовательный маршрут. Но думаю в следующих частях все исправится...
По Скандинавии на доме на колесах в 2015 году.
все, что у меня есть по Chevrolet Tioga
Путешествовать мы отправились на доме на колесах Chevrolet Tioga 2001 года... К этому времени мы его уже немного модифицировали: увеличили запас воды и сделали багажник на заднюю стенку дома и площадку на крышу.... Начали мы свой путь рано утром из Москвы и без серьезных останововк двигались до Финляндии. Именно там мы планировали первую ночевку. Поскольку категория C есть только у меня, а домик весит более 7 тонн, то и рулил непрерывно я. Зато меня кормили и поили по первому требованию:-)))
Ночевали мы уже в Финляндии в пятизвездочном кемпинге. Да да, кемпинги в Европе тоже имеют звездность. И пять звезд это очень крутой сервис. При этом надо понимать, что в основном кемпинги размещаются у очень живописных природных образований и предоставляют массу услуг здорового проведения досуга: велосипеды, лодки...
Но наша двухнедельная виза не дает нам возможности расслабиться и мы не можем спокойно тут порелаксировать: нужно нестись, если мы хотим успеть все, что запланировали. А запланировали мы доехать как минимум до Бергена..7
Дорога хорошая, но не очень широкая для нашего почти 10 метрового дома на колесах. Ехать он может быстро: 140 я на нем носился, но и ест тогда, как не в себя. Все же двигатель объемом 7,4 литра:-))) И коробка атомат.
Удивительно но домов на колесах пока встречается мало. А мы едем на паром, чтобы перебраться на другую сторону Ботнического залива на пароме. Те толком Финляндию не посмотрели, а уже вперед: в Швецию:-)))
На такой большой и тяжелой машине надо думать о возможном перегреве тормозов на спуске, поэтому спуски преодолеваем на пониженных передачах, тормозим двигателем.
Но в общем конечно европейские дороги не очень предназначены для таких монстров как наш. И потому европейские дома на колесах меньше раза в два:-)))
Виды живописные. мы иногда останавливаемся, чтобы нарвать цветов. За рулем такой машины не устаешь: и удобная посадка и понимание, что в любой момент остановишься и попьешь чаю, сходишь в туалет и отсутствие необходимости успевать на ночевку куда либо....
Было бы время, мы бы наверное через каждые 10 километров останавливались и гуляли.
Травку собрали. Для поиска и букинга кемпингов в Европе, есть отличная программа для айфона CampingCard. Она платная, зато очень удобная.
Дождь нас тоже не пугал: заправки под крышей, а все остальное у нас с собой...
Красивые озера, сочная зелень. За день удавалось проехать в нормальном темпе, а в Европе масса ограничений скорости, от 500 до 1000 километров. Но в общем в день по Европе надо закладывать не более 500, тогда это не будет похоже на гонку. Всего за две недели мы по итогу проехали 5500 километров.
Большое фотоаппарат я с собой не брал, поэтому все фотографии на айфон или на маленький фотоаппаратик. Все же много ценностей в доме на колесах оставлять даже в Европе не хотелось.
Пошла горная местность. Узкие и извилистые и мокрые дороги...
Вроде ты медленно едешь, а вот местные на лесовозах носятся будто они на ралли...
Ежели чего, то мы легко перемахнем через этот бордюрчик:-(((
Зато какие тут водопады...
Горы и водоемы.
Перекаты...
Вот уже появляются какие то дома отдыха и дома на колесах при них.
На этой дорожке свернуть то и особо некуда с нашими габаритами.
Tokke Kommune это уже район Норвегии.
Вот что это: ресторанчик или просто частный домик?
Горы и вода...
Мы движемся вверх. На перевалах в Норвегии снежок...
При этом дорога мокрая, и надо быть особенно аккуратным и внимательным.
Виды суровые...
Начинаются тоннели. Они достаточно узкие и тут тоже требуется твердая рука. Пролетающие навстречу фуры подтягивают нас к себе воздухом, а потом отталкивают: парусность большая.
Облака лежат на перевале...
А ведь это лето:-))
Точно лето? Точно, точно. Но у нас газовая система обогрева домика и внутри хорошо и уютно.
Но не потрогать летом снег, это не нормально. И вот мы уже остановились на обочине.
Вот он наш домик на колесах.
Цепи у нас с собой, но пока вроде нужны нет.
Лед на водоеме.
Хочется остановиться, и не вылезая наружу пить чай и смотреть в окно, но время гонит нас вперед...
Хм, а дальше видимо надо будет переходить на приборный полет?:-)))
Еще тоннель.
И растительность тут особенная...
Пробка: выяснилось, что какой то важный тоннель закрыт и все объезжают его по узкой кривой дорожке...
Повсюду вода, снег и туман. Все три агрегатные состояния воды в одном месте:-))
Но вот мы уже преодолели перевал и спускаемся вниз.
Появляется зелень, но снег еще есть и облака.
Горные водоемы.
Красивейшие водопады...
И это не 10 метров водопад....:-)))
Фото 76.
Наш домик и ваш покорный слуга на фоне водопада...
Красивые мосты.
И вот мы уже куда то подъезжаем...
Я так понимаю, что в этой части у меня собрались фотографии с какого то устройства одного и один не совсем отражают весь наш последовательный маршрут. Но думаю в следующих частях все исправится...