Entry tags:
Ту-16 в Медыни 240622 ч2-3 внутри, средний отсек.
Теперь заглянем в средний отсек Ту-16ЛЛ. В военной версии это скорее всего был бомболюк, а теперь он был приспособлен для испытаний реактивных двигателей.

Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы ч2.
все, что у меня есть по Ту-16
так снаружи выглядит конструкция для крепления испытуемого двигателя. Двигатель можно было убирать внутрь фюзеляжа и выводить для испытаний наружу.

Крупнее механика уборки этой конструкции.

Вид через люк в нишу.

В фюзеляже присутствует такая вот выемка.

А мы забираемся внутрь фюзеляжа.

Топливные магистрали.

Здесь видимо еще не завершена сборка всех частей после перевозки самолета с Жуковского.

Что есть что я не знаю, поэтому просто смотрим.

Порезанные жгуты проводки.

Отсутствуют троса.

Крупнее.

Фото 40.

Мощный узел крепления испытуемого двигателя.

Электрику без чуда тут не восстановить:-((

Попытка заглянуть вглубь фюзеляжа вперед.

С другой стороны.

А что тут регулировали?

Фото 47.

Коробки коммутаторов.

Общий вид отсека в сторону хвоста.

Трубопроводы.

Система подъема и опускания двигателя в поток.

Фото 55.

Просто крупные детали.

А зачем так все?

Фото 60.

В ящики без спросу не заглядывал.

Электрика.

Общий вид.

В другую сторону.

А что это за элементы?

Фото 68.

Заглянем сюда.

Вот что увидим.

Это зеркало? Я не взял с собой фонарик и поэтому фотографировал в полной почти темноте, не всегда понимая, что фотографирую:-((

Топливная магистраль?

Общий вид....

А мы двигаемся дальше....

Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы ч2.
все, что у меня есть по Ту-16
так снаружи выглядит конструкция для крепления испытуемого двигателя. Двигатель можно было убирать внутрь фюзеляжа и выводить для испытаний наружу.

Крупнее механика уборки этой конструкции.

Вид через люк в нишу.

В фюзеляже присутствует такая вот выемка.

А мы забираемся внутрь фюзеляжа.

Топливные магистрали.

Здесь видимо еще не завершена сборка всех частей после перевозки самолета с Жуковского.

Что есть что я не знаю, поэтому просто смотрим.

Порезанные жгуты проводки.

Отсутствуют троса.

Крупнее.

Фото 40.

Мощный узел крепления испытуемого двигателя.

Электрику без чуда тут не восстановить:-((

Попытка заглянуть вглубь фюзеляжа вперед.

С другой стороны.

А что тут регулировали?

Фото 47.

Коробки коммутаторов.

Общий вид отсека в сторону хвоста.

Трубопроводы.

Система подъема и опускания двигателя в поток.

Фото 55.

Просто крупные детали.

А зачем так все?

Фото 60.

В ящики без спросу не заглядывал.

Электрика.

Общий вид.

В другую сторону.

А что это за элементы?

Фото 68.

Заглянем сюда.

Вот что увидим.

Это зеркало? Я не взял с собой фонарик и поэтому фотографировал в полной почти темноте, не всегда понимая, что фотографирую:-((

Топливная магистраль?

Общий вид....

А мы двигаемся дальше....