![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Авиарегион-2016 ч.4 : пилотажная группа Челавиа и немного остального...
Пытаюсь перед отлетом на Юцу завершить начатое... Иначе растянется это все ой как надолго. Поэтому много и бестолково:-))) Сегодня у меня ударный день!! В этой части я покажу остальных участников летной программы в первый день. Главное это конечно выступление пилотажной группы Челавиа.
Авиаслеты в Туношне.
все,что у меня есть о Челавиа...
Итак,после Русских витязей на предварительный выруливает ТВС-2МС. Говорят ради этого борта и прилетел 145 Эмбраер с делегацией высоких лиц из Коми. Вроде как они собрались собирать такие самолеты у себя. Оно конечно было бы хорошо,но....
На предварительном
В этом варианте это всего лишь Ан-2 ремоторизированный турбопропом Garrett TPE331.
Видимо из-за высоких гостей из Росавиации,экипаж не рискнул показывать все возможности своего самолета и поэтому все прошло как на рейсовых авиалайнерах : плавно и крен 15 шарик в центре:-((
Долгий и плавный разбег
И несколько кругов над аэродромом
Вдали от зрителей...
А в это время к вылету готовится пилотажная группа Челавиа. правда из пяти бортов в этот день выпустили в воздух только три:чего то там не понравилось власть имущим...
ТВС-2МС плавно заходит на посадку
И вот Текнамы пилотажной группы в воздухе. Из всех возможностей ребятам оставили только групповой пилотаж в плотном строю,но это то они умеют...
Для таких самолетиков прогрев воздуха и болтанка вещь гораздо более серьезная чем для Су-27,но при этом они как будто за руки держаться крыльями:-))
На фоне неба
Немного другая подложка. Все эти облака где то ходили,но над Туношной было ясное небо.
Фото 15.
Фото 16.
Виражи,виражи,виражи...
Наконец заходит на посадку клон Ан-2.
Заруливает на стоянку. К сожалению имена экипажа мне неизвестны,может у кого есть программка Авиарегиона?
Ребятам из Челавиа приходится на ходу перестраивать свою программу под три самолета.
Вид снизу
Вид сзади
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Собираются плотнее
Фото 29.
Фото 32.
Вот они уже гораздо ближе
Фото 34.
Фото 35.
Фото 36.
Фото 39.
Фото 40.
Фото 41.
А в это время на предварительном ждет своей очереди еще один самолет Челавиа: Tecnam P2006MMA ,за штурвалом Максим Игнатов.
Фото 43.
Фото 44.
Фото 45.
От группы отделился самолет с Игорем Львовичем Хомутовым,чтобы развлечь публику,пока остальные борта будут заходить на посадку.
Вот первые уже на посадочной прямой.
Фото 48.
Здесь за штурвалом Москалев Александр
Фото 50.
Фото 51.
Максим Игнатов уже на ВПП
Фото 53.
Фото 54.
Фото 55.
Фото 56.
Крайним сел самолет с Игорем Львовичем
Саша Маркин,снято исподтишка,он наверняка попросит убрать его фотографию,поэтому пока наслаждайтесь...Фотографии то его вы все знаете!!!
И великий и ужасный Сергей Рябцев!!!:-)))
Текнамы на стоянке,на следующий день выпустили уже все пять самолетов. Значит все было хорошо и нас зря лишили удовольствия лицезреть группу в полном составе?
Максим на 2006 также летал блинчиком,высоко и далеко:-(((
Игорь Львович осматривает самолет.
На проходе...
Сотрудники авиаклуба Альпина-авиа: Сергей Крюков и Анатолий.
К запуску готовится Icarus C42 под управлением Василия Ахромеева
Ждет своей очереди летающая лодка Л-42м-2,видимо какая то новая модернизация уже всем известного самолета. Борт был замечен в Орловке.
Кто пилот этого самолета?
На хвостовом оперении ТВС-2МС были замечены такие штучки. Это они испытания проводят? А чем фиксируют результат?
Игорь Львович Хомутов проводит разбор полетов своих воспитанников .
А в это время Максим Игнатов заходит на посадку.
Аккуратно и четко.
Фото 73.
Не я один так губами пытаюсь понять,что микрофон никуда не уехал:-)))
На стоянку
Фото 76.
Что так замучило Максима в воздухе? РП?:-))
К взлету готовится Л-42
Вроде как ушел на маршрут,показывать кому то детище российского частного авиапрома?
Любишь кататься,люби и саночки возить..:-))
Мы тут работаем,а там девчонки ходят,может поднажмем,глядишь догоним?:-))
На предварительном Icarus C42.
Пилоты Pilatus PC-12NG авиакомпании Декстер,снисходительно смотрят на возню мелких букашек:-)))
Проход Л-42
Взлет Икаруса
Фото 88.
Фото 89.
Готовится к взлету Aquila A210 Альпины-авиа.
Садится Икарус. В промежутке ничего нет,потому как все далеко и блинчиком:-(((
Фото 92.
Куда то собрался Владимир Владимирович Тюрин на своем Robinson R-44.
Попутно разворошил поле одуванчиков!!!
Что у него после этого с фильтрами?:-)))
Фото 96.
Экипаж Aquila A210 Анатолий и Сергей.
Иностранный борт,который пришел сюда из-за границы. Все же Туношна это международный аэропорт ,что позволяет сюда прилетать иностранным участникам на своих самолетах...
Фото 100.
На этом летная часть в этот день для меня закончилась.
А на завтра мы уже должны были лететь домой. Как резюме:это был большой и интересный праздник. Я уж не знаю,что там было за кулисами,мой взгляд от простых зрителей. Зрителей было много и многое для них было сделано,конечно опыт приходит не сразу и надеюсь,что в следующие года авиашоу станет для зрителей доступнее и главное интереснее. Власть имущим надо понять,что авиашоу подразумевает демонстрацию всех возможностей самолета,иногда выходящих за рамки стандартного полета по коробочке....
Авиаслеты в Туношне.
все,что у меня есть о Челавиа...
Итак,после Русских витязей на предварительный выруливает ТВС-2МС. Говорят ради этого борта и прилетел 145 Эмбраер с делегацией высоких лиц из Коми. Вроде как они собрались собирать такие самолеты у себя. Оно конечно было бы хорошо,но....
На предварительном
В этом варианте это всего лишь Ан-2 ремоторизированный турбопропом Garrett TPE331.
Видимо из-за высоких гостей из Росавиации,экипаж не рискнул показывать все возможности своего самолета и поэтому все прошло как на рейсовых авиалайнерах : плавно и крен 15 шарик в центре:-((
Долгий и плавный разбег
И несколько кругов над аэродромом
Вдали от зрителей...
А в это время к вылету готовится пилотажная группа Челавиа. правда из пяти бортов в этот день выпустили в воздух только три:чего то там не понравилось власть имущим...
ТВС-2МС плавно заходит на посадку
И вот Текнамы пилотажной группы в воздухе. Из всех возможностей ребятам оставили только групповой пилотаж в плотном строю,но это то они умеют...
Для таких самолетиков прогрев воздуха и болтанка вещь гораздо более серьезная чем для Су-27,но при этом они как будто за руки держаться крыльями:-))
На фоне неба
Немного другая подложка. Все эти облака где то ходили,но над Туношной было ясное небо.
Фото 15.
Фото 16.
Виражи,виражи,виражи...
Наконец заходит на посадку клон Ан-2.
Заруливает на стоянку. К сожалению имена экипажа мне неизвестны,может у кого есть программка Авиарегиона?
Ребятам из Челавиа приходится на ходу перестраивать свою программу под три самолета.
Вид снизу
Вид сзади
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Собираются плотнее
Фото 29.
Фото 32.
Вот они уже гораздо ближе
Фото 34.
Фото 35.
Фото 36.
Фото 39.
Фото 40.
Фото 41.
А в это время на предварительном ждет своей очереди еще один самолет Челавиа: Tecnam P2006MMA ,за штурвалом Максим Игнатов.
Фото 43.
Фото 44.
Фото 45.
От группы отделился самолет с Игорем Львовичем Хомутовым,чтобы развлечь публику,пока остальные борта будут заходить на посадку.
Вот первые уже на посадочной прямой.
Фото 48.
Здесь за штурвалом Москалев Александр
Фото 50.
Фото 51.
Максим Игнатов уже на ВПП
Фото 53.
Фото 54.
Фото 55.
Фото 56.
Крайним сел самолет с Игорем Львовичем
Саша Маркин,снято исподтишка,он наверняка попросит убрать его фотографию,поэтому пока наслаждайтесь...Фотографии то его вы все знаете!!!
И великий и ужасный Сергей Рябцев!!!:-)))
Текнамы на стоянке,на следующий день выпустили уже все пять самолетов. Значит все было хорошо и нас зря лишили удовольствия лицезреть группу в полном составе?
Максим на 2006 также летал блинчиком,высоко и далеко:-(((
Игорь Львович осматривает самолет.
На проходе...
Сотрудники авиаклуба Альпина-авиа: Сергей Крюков и Анатолий.
К запуску готовится Icarus C42 под управлением Василия Ахромеева
Ждет своей очереди летающая лодка Л-42м-2,видимо какая то новая модернизация уже всем известного самолета. Борт был замечен в Орловке.
Кто пилот этого самолета?
На хвостовом оперении ТВС-2МС были замечены такие штучки. Это они испытания проводят? А чем фиксируют результат?
Игорь Львович Хомутов проводит разбор полетов своих воспитанников .
А в это время Максим Игнатов заходит на посадку.
Аккуратно и четко.
Фото 73.
Не я один так губами пытаюсь понять,что микрофон никуда не уехал:-)))
На стоянку
Фото 76.
Что так замучило Максима в воздухе? РП?:-))
К взлету готовится Л-42
Вроде как ушел на маршрут,показывать кому то детище российского частного авиапрома?
Любишь кататься,люби и саночки возить..:-))
Мы тут работаем,а там девчонки ходят,может поднажмем,глядишь догоним?:-))
На предварительном Icarus C42.
Пилоты Pilatus PC-12NG авиакомпании Декстер,снисходительно смотрят на возню мелких букашек:-)))
Проход Л-42
Взлет Икаруса
Фото 88.
Фото 89.
Готовится к взлету Aquila A210 Альпины-авиа.
Садится Икарус. В промежутке ничего нет,потому как все далеко и блинчиком:-(((
Фото 92.
Куда то собрался Владимир Владимирович Тюрин на своем Robinson R-44.
Попутно разворошил поле одуванчиков!!!
Что у него после этого с фильтрами?:-)))
Фото 96.
Экипаж Aquila A210 Анатолий и Сергей.
Иностранный борт,который пришел сюда из-за границы. Все же Туношна это международный аэропорт ,что позволяет сюда прилетать иностранным участникам на своих самолетах...
Фото 100.
На этом летная часть в этот день для меня закончилась.
А на завтра мы уже должны были лететь домой. Как резюме:это был большой и интересный праздник. Я уж не знаю,что там было за кулисами,мой взгляд от простых зрителей. Зрителей было много и многое для них было сделано,конечно опыт приходит не сразу и надеюсь,что в следующие года авиашоу станет для зрителей доступнее и главное интереснее. Власть имущим надо понять,что авиашоу подразумевает демонстрацию всех возможностей самолета,иногда выходящих за рамки стандартного полета по коробочке....
no subject
Ðа ÑÑÑÑвалом Ð-42Ð-2 ÐÐС ÐакаÑов Ð.Ð.
Ðа ÑÑÑÑвалом ТÐС-2ÐС ÐÐС Ðбе Ð.Ð.
ÐиÑно Ñ Ð½Ð¸Ð¼Ð¸, пÑавда, не знаком. Ðо пÑогÑамке.
Ð, оÑевидно, в ÑÑббоÑÑ "вÑÑокое наÑалÑÑÑво" ÑÐµÑ Ð°Ð»Ð¾ поÑÑи вÑÑ, поÑÐ¾Ð¼Ñ ÑÑо пÑогÑамма бÑла поÑазнообÑазнее. Челавиа показали намного более зÑелиÑнÑÑ Ð¿ÑогÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ Ð½Ð°Ð´ ÑоÑкой (над Ñекой им дали ÑолÑко 1 пÑолÑÑ ÑÑÑоем) + конеÑно, "Ð ÑÑÑ" пÑоÑÑо поÑазили вÑÐµÑ Ñвоими полÑÑами. Рдаже алÑпиновÑÑ, во вÑоÑой Ð´ÐµÐ½Ñ Ð¡ÐµÑгей леÑал один, ÑамолÑÑ Ð±Ñл полегÑе, Ð½Ñ Ð¸ он Ñам позажигал немного Ñоже.
Ðо Ð²Ñ Ð±ÐµÐ·ÑÑловно пÑавÑ. ÐÑаздник немного оказалÑÑ ÑазоÑван пополам Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·ÑÑ Ð¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ Ð²ÑÑокого наÑалÑÑÑва и "как Ð±Ñ Ñего не вÑÑло", и иÑкÑенним желанием некоÑоÑÑÑ Ð¾Ñгов вÑÑ Ð¶Ðµ поÑадоваÑÑ Ð¿ÑоÑÑÑÑ Ð·ÑиÑелей по-наÑÑоÑÑемÑ.
РвÑÑ Ð¶Ðµ, в ÑÑббоÑÑ Ð±Ñло оÑÐµÐ½Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ лÑдей, и Ñ Ð½Ðµ видел, ÑÑÐ¾Ð±Ñ ÐºÑо-Ñо ÑÑ Ð¾Ð´Ð¸Ð» Ñ Ð½ÐµÑÑаÑÑнÑм лиÑом )) ÐÐ»Ñ Ð¯ÑоÑÐ»Ð°Ð²Ð»Ñ ÑÑо ÑоÑно ÑобÑÑие года.
no subject