![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Авиашоу в Мочище-2016, ч3 общее 310716 ч2
В этой части я собрал фотографии с завершающей части авиашоу в Мочище и дальнейшего моего перебазирования на аэродром Северный. Тут уже такая мешанина из того,что не попало в предыдущие части.
Авиашоу в Мочище-2016
Ближе к концу праздника погода начала портиться,в общем после обеда обещали дождь. Его мы и ждали. На статической стоянке кроме самолетов был выставлен и планер. Правильно ли я понимаю,что это БРО-11?
Народу несмотря ни на что очень много. За первые ряды заглянуть не могу в силу своего роста,но разведка сообщает,что там и дальше также все плотно...
Тут это видно получше...
В воздух поднимаются два Робинсона-44 с флагами России и "Единой России"... Зря они конечно политику подмешали сюда:-(((
Непростой поворот с внешней подвеской...
Гиря пролетает почти над нами...Я старался не отрывать от нее глаз,чтобы предсказать место падения в случае чего:-))) И вовремя от него удалиться...
Фото 104.
Очередной проход парой и сердце иногда екает...
Поближе
Фото 107.
Фото 108.
А теперь крупнее участники этого парада флагов...
Второй борт.
В воздух поднимается немецкий легкий самолет Flight Design CT-LS. Управляет им Вадим Павлович Зубков.
На фоне колдуна.
Выхлоп слегка поджаривает днище...
К сожалению тут ничего особенного показать не удалось,тк борт ходил энергично по кругу.
Фото 118.
Чуть позже,под вышедшее солнышко на воздух выбрался вновь Робинсон-44 под управлением Соловьёва Виктора Александровича.
Он показал нам несколько ПА. Двухлопастной вертолет не очень приспособлен для красивых пируэтов,хотя и на нем порой люди отчебучивают такое,что закачаешься.
Общая картина
На фоне солнца.
Фото 130.
И на посадку
Фото 131.
Вновь в воздухе ТВС-2МС.
Когда в небе становилось тихо,то прицелы камер тут же направлялись на безоружную публику:-))
Где то вы все зафиксированы для истории:-)))
Зубанов Андрей Анатольевич,выпускник местного АУЦ 2011 года.
Вновь вдалеке показалась пара Ми-8АМТШ
Они как и в предыдущие дни просто прошли парой над полосой и скрылись в дымке.
Из кабины второго борта даже махали рукой... А РЛЭ это не запрещает?:-)))
Ушли в даль светлую.
Еще один отряд видеокорреспондентов,которым мы все время мешались, выбегая в кадр в погоне за своим красивым кадром:-)))
Выглядело это примерно так:-))
А к самому концу непосредственно авиашоу(выступление Соколов России) пошел дождь. Он долго крепился и не выдержал. Но праздник он этим не испортил,лишь помог очистить поле от зрителей. Обычно после авиашоу для этого требовались дополнительные усилия,а тут ливень и все рванули по машинам и автобусам:-)))
Кто то рассчитывал слегка пересидеть буйство стихии.
Близость к самолетам воспринималась как удача...
Но дождь продлился недолго и вот я уже передвигаюсь к месту эвакуации на аэродром Северный,попутно продолжая разглядывать все на своем пути.
Вертолет похоже переключился с авиашоу на прозаическую функцию переброски публики через пробки?:-)))
Лицом к нам Вадим Павлович Зубков,основной движитель этого аэродрома и праздника...
Второй борт продолжает отрабатывать рекламные деньги,возит новый флаг:-)))
Экипажи Ми-8АМТШ переходят на другую сторону ВПП к своему борту(его не видно тут).
Участники праздника под дождем обсуждают результаты праздника.
Борт Ми-8 из Ельцовки тоже собирается домой.
Фото 153.
Военные запустились.
И полетели на базу.
Фото 157.
Эктра под управлением Валерия Бражника переруливает со стоянки к ангару.
Баронов Олимджон Асаншоевич дает интервью прямо с борта самолета!
Ми-8 из Ельцовки быстро запустился и в свойственной им манере лихо взлетел...
А я встретил знакомых по СЛА-2016 в Первушино ребят. Они приехали сюда из Томска и привезли с собой на прицепе дельталет,на котором тут и летали на празднике.
Фото 163.
Антипов Евгений Петрович,председатель ТРО ОФ СЛА России,руководитель Томского клуба СЛА.
Максим Янковский,дельталетчик из Томска. Тут ссылка на сайт Томского клуба СЛА.
Вот уже взлетает Cessna-210 Александра Андреева из Омска. Он тоже минуя пробки перелетает на аэродром Северный. Оттуда до центра города уже почти рукой подать.
Здесь же я познакомился с очень интересными и увлеченными людьми,которые занимаются доработкой и созданием авиационных двигателей(это Студенческое конструкторское бюро (СКБ) факультета летательных аппаратов НГТУ). Здесь в Мочищах можно было увидеть в ангаре их стенды с рабочими авиационными двигателями. В этот день их не запускали для публики,но это вполне возможно и часто составляет немалую часть шоу на зарубежных авиапраздниках. Кроме всего прочего был стенд с доработанным М-11,на нем стоял впрыск,электрический стартер и видимо много еще чего невидимое с ходу снаружи. Они рассказали и о ожидающем своих испытаний двигателе для Як-52 и Як-18Т. Это вовсе не радиальный двигатель с мощностью под 400 лс,но правда с водяным охлаждением. Будем ждать. Вот ссылочка на их страничку,возможно кому то станет интересно.
Улетает на Zlin-142 Мосейкин Игорь Александрович летчик-испытатель. Он тоже спасается от пробок возвращаясь на Северный на самолете.
И вот немного времени спустя Константин Лабецкий перенес меня со всеми оклунками на Cessna-182 на аэродром Северный. Этим завершилось мое первое посещение замечательного аэродрома Мочище и великолепного праздника,надеюсь я здесь не последний раз:-))) Огромное спасибо всей команде организаторов праздника,у вас есть чему поучиться.
Здесь нас встречает Андрейчиков Сергей Петрович. Говорят у него шикарная коллекция головных уборов?:-))
Павел Емельянов.
На этом самолете мы перелетели из Мочищ и еще сегодня слетаем по Оби вдоль Новосибирска.
Дизельная Цессна летит дальше.
На исполнительный...
Мы против курения,но тут оно весьма гармонично вписывается в характеры героев:-)))
Cessna-210 Александра Андреева(aka Malabar)
В общем это были три очень насыщенных дня. Огромное спасибо Константину Лабецкому,что он вытащил меня сюда,сам бы я еще очень долго собирался. Спасибо всем людям,которые сделали мое пребывание здесь легким и интересным!!! Остался один пост о Новосибирске сверху через дымку и я смогу перейти дальше...
Авиашоу в Мочище-2016
Ближе к концу праздника погода начала портиться,в общем после обеда обещали дождь. Его мы и ждали. На статической стоянке кроме самолетов был выставлен и планер. Правильно ли я понимаю,что это БРО-11?
Народу несмотря ни на что очень много. За первые ряды заглянуть не могу в силу своего роста,но разведка сообщает,что там и дальше также все плотно...
Тут это видно получше...
В воздух поднимаются два Робинсона-44 с флагами России и "Единой России"... Зря они конечно политику подмешали сюда:-(((
Непростой поворот с внешней подвеской...
Гиря пролетает почти над нами...Я старался не отрывать от нее глаз,чтобы предсказать место падения в случае чего:-))) И вовремя от него удалиться...
Фото 104.
Очередной проход парой и сердце иногда екает...
Поближе
Фото 107.
Фото 108.
А теперь крупнее участники этого парада флагов...
Второй борт.
В воздух поднимается немецкий легкий самолет Flight Design CT-LS. Управляет им Вадим Павлович Зубков.
На фоне колдуна.
Выхлоп слегка поджаривает днище...
К сожалению тут ничего особенного показать не удалось,тк борт ходил энергично по кругу.
Фото 118.
Чуть позже,под вышедшее солнышко на воздух выбрался вновь Робинсон-44 под управлением Соловьёва Виктора Александровича.
Он показал нам несколько ПА. Двухлопастной вертолет не очень приспособлен для красивых пируэтов,хотя и на нем порой люди отчебучивают такое,что закачаешься.
Общая картина
На фоне солнца.
Фото 130.
И на посадку
Фото 131.
Вновь в воздухе ТВС-2МС.
Когда в небе становилось тихо,то прицелы камер тут же направлялись на безоружную публику:-))
Где то вы все зафиксированы для истории:-)))
Зубанов Андрей Анатольевич,выпускник местного АУЦ 2011 года.
Вновь вдалеке показалась пара Ми-8АМТШ
Они как и в предыдущие дни просто прошли парой над полосой и скрылись в дымке.
Из кабины второго борта даже махали рукой... А РЛЭ это не запрещает?:-)))
Ушли в даль светлую.
Еще один отряд видеокорреспондентов,которым мы все время мешались, выбегая в кадр в погоне за своим красивым кадром:-)))
Выглядело это примерно так:-))
А к самому концу непосредственно авиашоу(выступление Соколов России) пошел дождь. Он долго крепился и не выдержал. Но праздник он этим не испортил,лишь помог очистить поле от зрителей. Обычно после авиашоу для этого требовались дополнительные усилия,а тут ливень и все рванули по машинам и автобусам:-)))
Кто то рассчитывал слегка пересидеть буйство стихии.
Близость к самолетам воспринималась как удача...
Но дождь продлился недолго и вот я уже передвигаюсь к месту эвакуации на аэродром Северный,попутно продолжая разглядывать все на своем пути.
Вертолет похоже переключился с авиашоу на прозаическую функцию переброски публики через пробки?:-)))
Лицом к нам Вадим Павлович Зубков,основной движитель этого аэродрома и праздника...
Второй борт продолжает отрабатывать рекламные деньги,возит новый флаг:-)))
Экипажи Ми-8АМТШ переходят на другую сторону ВПП к своему борту(его не видно тут).
Участники праздника под дождем обсуждают результаты праздника.
Борт Ми-8 из Ельцовки тоже собирается домой.
Фото 153.
Военные запустились.
И полетели на базу.
Фото 157.
Эктра под управлением Валерия Бражника переруливает со стоянки к ангару.
Баронов Олимджон Асаншоевич дает интервью прямо с борта самолета!
Ми-8 из Ельцовки быстро запустился и в свойственной им манере лихо взлетел...
А я встретил знакомых по СЛА-2016 в Первушино ребят. Они приехали сюда из Томска и привезли с собой на прицепе дельталет,на котором тут и летали на празднике.
Фото 163.
Антипов Евгений Петрович,председатель ТРО ОФ СЛА России,руководитель Томского клуба СЛА.
Максим Янковский,дельталетчик из Томска. Тут ссылка на сайт Томского клуба СЛА.
Вот уже взлетает Cessna-210 Александра Андреева из Омска. Он тоже минуя пробки перелетает на аэродром Северный. Оттуда до центра города уже почти рукой подать.
Здесь же я познакомился с очень интересными и увлеченными людьми,которые занимаются доработкой и созданием авиационных двигателей(это Студенческое конструкторское бюро (СКБ) факультета летательных аппаратов НГТУ). Здесь в Мочищах можно было увидеть в ангаре их стенды с рабочими авиационными двигателями. В этот день их не запускали для публики,но это вполне возможно и часто составляет немалую часть шоу на зарубежных авиапраздниках. Кроме всего прочего был стенд с доработанным М-11,на нем стоял впрыск,электрический стартер и видимо много еще чего невидимое с ходу снаружи. Они рассказали и о ожидающем своих испытаний двигателе для Як-52 и Як-18Т. Это вовсе не радиальный двигатель с мощностью под 400 лс,но правда с водяным охлаждением. Будем ждать. Вот ссылочка на их страничку,возможно кому то станет интересно.
Улетает на Zlin-142 Мосейкин Игорь Александрович летчик-испытатель. Он тоже спасается от пробок возвращаясь на Северный на самолете.
И вот немного времени спустя Константин Лабецкий перенес меня со всеми оклунками на Cessna-182 на аэродром Северный. Этим завершилось мое первое посещение замечательного аэродрома Мочище и великолепного праздника,надеюсь я здесь не последний раз:-))) Огромное спасибо всей команде организаторов праздника,у вас есть чему поучиться.
Здесь нас встречает Андрейчиков Сергей Петрович. Говорят у него шикарная коллекция головных уборов?:-))
Павел Емельянов.
На этом самолете мы перелетели из Мочищ и еще сегодня слетаем по Оби вдоль Новосибирска.
Дизельная Цессна летит дальше.
На исполнительный...
Мы против курения,но тут оно весьма гармонично вписывается в характеры героев:-)))
Cessna-210 Александра Андреева(aka Malabar)
В общем это были три очень насыщенных дня. Огромное спасибо Константину Лабецкому,что он вытащил меня сюда,сам бы я еще очень долго собирался. Спасибо всем людям,которые сделали мое пребывание здесь легким и интересным!!! Остался один пост о Новосибирске сверху через дымку и я смогу перейти дальше...