igor113 | МАКС-2019 270819 ч4: продолжаем осматривать статику....

Продолжаю прогулку по статике в первый, Президентский день. Теперь прогуляемся по основной аллее. К ней еще не раз я буду возвращаться. Во первых и там менялся состав выставочных бортов и всегда что то меняется. Была бы моя воля, я бы еще и со всех сторон и внутри их сфотографировал. Начнем...

МАКС-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рядом с беспилотниками компании Кронштадт можно было увидеть учебно-тренировочные самолеты КБ Яковлева. Но мы остановим сове внимание пока на Як-152. Второй самолет в стандартной цветовой схеме ВКС РФ будет летать на летной программе.

Это у нас Як-152 с бортовым номером 202. Это насколько я понимаю второй летный экземпляр Як-152 с заводским номером 1520002 и серийным 00-02.

Я правильно понимаю, что он был построен в 2017 году, но полетел только 02 июля 2019 года?

Двухместная кабина самолета с катапультными креслами ОАО «НПП «Звезда».

Общий вид спереди.

Крупнее.

Такая расцветка конечно повеселее чем у первого экземпляра.

Хвостовое оперение.

И снова смотрим на противоположную сторону и видим Ил-76МДК.

Рядом с ним стоит Ил-76ЛЛ с установленным вместо штатного двигателя испытываемого ПД-14.

Вот он крупнее: Ил-76ЛЛ 76529.

Общий вид этого самолета.

Рядом еще один Ил-76ЛЛ. Но он уже с другим испытуемым двигателем. Вместо одного из его родных двигателей установлен турбовинтовой ТВ117.

Вот он на пилоне.

Общий вид Ил-76ЛЛ

Рядом Ту-154М. Правда как мне подсказали, этот борт в ЛИИ называли "ни Б ни М" потому как он представляет нечто среднее между версиями М и Б. А вообще этот самолет создавался для подготовки экипажа к полету на Буране. Место одного из пилотов модифицировано чтобы соответствовать кабине Бурана.

Общий вид Ту-154. Тоже было бы очень интересно посмотреть на кабину этого самолета.

Дальше стоит экспозиция УЗГА. Они продемонстрировали свою продукцию: Diamond DA-42 и L-410. К этому стенду я вернусь чуть позже и постараюсь подробнее рассмотреть все, что тут выставлено.

А пока посмотрим на другую сторону, где стоят самолеты ВКС. Это уже почти постоянная статика:-)) Здесь стоит пятый Ил-76. Но это не просто семьдесят шестой, это Ил-76Д-90А, те новая модификация для ВКС.

Фото 133.

Фото 134.

Фото 135.

Фото 136.

Фото 137.

Фото 138.

Дальше Ту-22М3. Пока еще это не модернизированная версия? Ведь сейчас уже есть Ту-22М3М?

Фото 130.

Фото 131.

Еще дальше Ту-160.

Фото 115.

Фото 116.

Фото 117.

Фото 127.

Фото 128.

Фото 129.

И Ту-95МС.

Вот крупнее лицо этого монстрика.

После прохода начинается историческая экспозиция. Возвышается над ней Ту-144 салон которого можно посетить.

Этот самолет пользуется большой популярностью у посетителей.

А под его крылом расположились другие экспонаты.

Единственный летающий в нашей стране МиГ-15УТИ. Мы его сможем увидеть в летной программе.

Оглядываемся на Ту-95МС RF-94123.

Крупнее хвостовое оперение.

И место стрелка.

Предыдущие три МАКСа мне не удавалось посетить этот Ту-144. В Президентский день меня тоже отправили на после 14 часов. Пошел ждать:-)))

Фото 108.

Фото 109.

Фото 110.

Фото 111.

Фото 119.

Фото 120.

Фото 121.

Фото 122.

Фото 123.

Фото 124.

Хорошо, что сегодня прохладно. Или у этого космонавта есть своя система охлаждения?

Ту-144 вид спереди.

Крупнее

И ПВД в носу.

Фото 95.

Фото 75.

Фото 112.

Фото 113.

Фото 114.

Этот МиГ-15УТИ я рассматривал подробно и снаружи и внутри, когда он еще проживал в Ступино.

Летает на нем бессменно летчик-испытатель Ильдус Хасанович Кирамов.

Вид спереди.

Крупнее лобовое стекло.

Табличка с описанием самолета.

И его ЛТХ...

Рядом у нас МиГ-27М с бортовым номером 115. Об этом экспериментальном самолете я тоже уже рассказывал тк мне удалось на него поглядеть на МАКС-2015.

Крупнее кабина.

Общий вид спереди.

Фото 46.

Лобовое стекло.

И носовая стойка.

Вид справа.

Фото 77.

Еще дальше МиГ-1.44МФ. Его тоже удалось посмотреть на МАКС-2015.

Но несмотря на это, я все равно сделаю несколько кадров этого уникального самолета. Может когда нибудь в ЛИИ сделают авиационный музей?

Общий вид спереди.

Воздухозаборники.

Носовой обтекатель.

Управляющие плоскости.

Основная стойка.

И носовая стойка.

Фонарь одноместной кабины.

Фото 70.

Фото 76.

Еще дальше ВМ-Т Атлант. А этот самолет и снаружи и внутри мне удалось рассмотреть на МАКС-2013.

Крупнее носовая часть.

А мы еще посмотрим на ВМ-Т

Его велосипедное шасси.

И стойки на законцовках крыла.

Фото 50.

Фото 51.

Фото 52.

Фото 68.

Фото 69.

Дальше МиГ-21 с бортовым номером 21. А что это за самолет и чем он заслужил такую честь оказаться здесь?

Из-за МиГ-21 выглядывает нос Су-7.

Фонарь двухместной кабины.

Общий вид спереди.

Лобовое стекло.

И посадочное шасси.

Общий вид справа.

Су-15 с бортовым номером 72.

Фонарь Су-15.

Табличка почему то с описанием Су-17.

Общий вид спереди.

Носовая стойка.

Фото 23.

А тут Ту-155 с водородным двигателем. Его мне удалось увидеть и сфотографировать раньше.

И переходим на другую сторону статической аллеи. Здесь в самом конце пока расположились две пилотажные группы и обе из Прибалики. Ну если с пилотажной группой Балтийские пчелы ,летающими на Л-39, мы уже хорошо знакомы. А вот с пилотажной группой ANBO на Як-50 мы увидели впервые. Удивительно, но ведущим в этой группе летает бывший президент Литвы Роландас Паксас.