Sun n Fun-2010 ч3-1.
Продолжим прогулку десятилетней давности по Sun n Fun-2010.... Давно это было, но воспоминания очень свежи....

Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Выйдем на площадь, где выставляет свою технику министерство обороны США... По ней самолеты с других площадок выезжают к ВПП, поэтому тут постоянно движуха...

Народ жмется по краям к самолетам.

Всевозможные съемочные группы облегчают себе жизнь, арендуя такие кары...

Большую часть времени здесь шумно и дымно:-)))

А мы мельком взглянем на самолеты расположенные по краям: Beech C18S с номерами N7381C / 44-47696 / CC-696 (cn 8104).

С этой стороны перрона самолеты, которые участвуют в летной программе, но находятся в частных руках.

А с этой выставленные для осмотра публикой самолеты МО... и не только.

Волонтер управляет движением.

И знакомый уже нам Beech Model 18 выруливает со стоянки.

Все собираются на ВПП для группового взлета...

Кто летал за штурвалом такого двухмоторника с хвостовым колесом? Насколько это сложно?

Волонтер на своем мотоцикле ограничивает движение публики.

На Сан н Фан всегда много Дугласов DC-3...и их производных.

На улице под 30, поэтому очень важно иметь средства и способы вентиляции и охлаждения:-)))

Для выруливания на ВПП требуется очень слаженная работа большого коллектива волонтеров. Дядя Матвей-слаженная....!!!

А я обхожу самолеты МО с тыла.... Надо брать в плен, но...:-)))

Антенна а ля АВАКС на P-3 Orion.

Aero L-39C Albatros с бортовым номером 51....NX4328Y и заводским 432821.

Douglas C47A Skytrain 'Tico Belle' 42-100591 (N3239T).

Lockheed P-3 AEW&C принадлежащий US Customs & Border Protection с номерами N147CS и MSN: 185-5162.

Четырехлопастной винт.

И еще один Aero L-39ZA 1983 года постройки с номером NX396ZA и бортовым 106.

Школьники выполняют общественную нагрузку и трудятся волонтерами. Для этого им выдана полная экипировка с кэмэл бэгом и тп... Очень кстати вежливая молодежь, особенно со старшим поколением. Негров почти нет...

И еще один Aero L-39C 1984 года постройки с номером N55107 и заводским 433136.

Рядом расположился Canadair CT-133 Silver Star N133DV и заводским T33-610.

Более общий вид.

Нос

Это радиомаяк? Вокруг него облюбовали себе место Cessna-337 и 336:-)))

Красавец De Havilland Canada C-7B Caribou (CV-2B/DHC-4A) с номерами N149HF, MSN: 85 и 24149. Этот борт служил еще во Вьетнаме.

Что за войска?:-)))

А это между прочим тоже дом на колесах....

Полиция на мотоциклах....

Взлетает Murphy Rebel 1999 года постройки с номерами N490R и C/N 490R. На поплавках. Очень оригинальная схема раскраски самолета.

Следом идет Classic Aircraft Corp WACO YMF 1992 года постройки с номерами N369AS и C/N F5C-046.

WACO YMF пристраевается к Pitts S-12?

Фото 53.

А нам попадается Beechcraft T-34 Mentor

По авиашоу раскатывают реконструкторы...

Снова вернемся к Lockheed P-3 Orion

Основная стойка.

Сюда идут шланги с холодным воздухом...

Зрители используют любую тень в ожидании авиашоу.

И вот начинается массовый взлет бортов.

Пара Як-52 и CJ-6.

А пока есть время, реактивные борта заправляют керосином.

Судя по всему это руководители школьников-волонтеров...

Вот уже 14 самолетов в поле моего зрения.

А я двигаюсь дальше, попутно крутя головой по сторонам. В уголке притулился Grumman...

Перрон в сторону ВПП... Но видимо в другое время он работает и взлетной полосой?

Fairchild-Dornier 328JET зазывает к себе

На травке стоит Nanchang CJ-6A N360PT с заводским номером C/N 4232024. Рядом судя по всему пилоты-хозяева?

Процесс заправки реактивного Morane-Saulnier MS.760 Paris

Площадка с самолетами второй мировой издалека...

T-6 и его версии...

Хвосты Л-39...

126,075 частота РП...

В воздухе Vultee BT-13A Valiant с номером N213BD и 111504.

Восьмерка T-6...

Вот они крупнее

Три самолета T-28...

Носятся по кругу, поэтому одни туда, другие обратно...

Еще один Vultee BT-13A Valiant N67496/21290/212.

Знакомый уже нам Bech 18S N7381C на земле...

Потихоньку рулит на стоянку...

Пилоты довольны...

Крупнее

На земле и тройка Vultee BT-13A Valiant

Не зная, можно их спутать с T-6...

Но они сильно меньше...

Consolidated Vultee BT-13A 1942 года постройки с номером N67496 принадлежащий MIKE REISCHMANN INC.

Consolidated Vultee BT-13A 1942 года постройки N79VV и заводским C/N 11756 и номерами 42-89379/EM35.

Вся в антеннках рулит военная версия Cessna-337 она же O-2B Skymaster.

Крупнее

Командир этого воздушного судна...

И наконец мимо нас сейчас будут рулить Consolidated Vultee BT-13A

Полиция во всеоружии...

Все пилоты в шлемах...?

А вот и не все...

Общий вид самолета.

Снова шлем

Шлем в коже: дорого и богато:-)))

Что за устройство на приборной панели?

Жарко однако...

Ну а мы идем дальше...

Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Выйдем на площадь, где выставляет свою технику министерство обороны США... По ней самолеты с других площадок выезжают к ВПП, поэтому тут постоянно движуха...

Народ жмется по краям к самолетам.

Всевозможные съемочные группы облегчают себе жизнь, арендуя такие кары...

Большую часть времени здесь шумно и дымно:-)))

А мы мельком взглянем на самолеты расположенные по краям: Beech C18S с номерами N7381C / 44-47696 / CC-696 (cn 8104).

С этой стороны перрона самолеты, которые участвуют в летной программе, но находятся в частных руках.

А с этой выставленные для осмотра публикой самолеты МО... и не только.

Волонтер управляет движением.

И знакомый уже нам Beech Model 18 выруливает со стоянки.

Все собираются на ВПП для группового взлета...

Кто летал за штурвалом такого двухмоторника с хвостовым колесом? Насколько это сложно?

Волонтер на своем мотоцикле ограничивает движение публики.

На Сан н Фан всегда много Дугласов DC-3...и их производных.

На улице под 30, поэтому очень важно иметь средства и способы вентиляции и охлаждения:-)))

Для выруливания на ВПП требуется очень слаженная работа большого коллектива волонтеров. Дядя Матвей-слаженная....!!!

А я обхожу самолеты МО с тыла.... Надо брать в плен, но...:-)))

Антенна а ля АВАКС на P-3 Orion.

Aero L-39C Albatros с бортовым номером 51....NX4328Y и заводским 432821.

Douglas C47A Skytrain 'Tico Belle' 42-100591 (N3239T).

Lockheed P-3 AEW&C принадлежащий US Customs & Border Protection с номерами N147CS и MSN: 185-5162.

Четырехлопастной винт.

И еще один Aero L-39ZA 1983 года постройки с номером NX396ZA и бортовым 106.

Школьники выполняют общественную нагрузку и трудятся волонтерами. Для этого им выдана полная экипировка с кэмэл бэгом и тп... Очень кстати вежливая молодежь, особенно со старшим поколением. Негров почти нет...

И еще один Aero L-39C 1984 года постройки с номером N55107 и заводским 433136.

Рядом расположился Canadair CT-133 Silver Star N133DV и заводским T33-610.

Более общий вид.

Нос

Это радиомаяк? Вокруг него облюбовали себе место Cessna-337 и 336:-)))

Красавец De Havilland Canada C-7B Caribou (CV-2B/DHC-4A) с номерами N149HF, MSN: 85 и 24149. Этот борт служил еще во Вьетнаме.

Что за войска?:-)))

А это между прочим тоже дом на колесах....

Полиция на мотоциклах....

Взлетает Murphy Rebel 1999 года постройки с номерами N490R и C/N 490R. На поплавках. Очень оригинальная схема раскраски самолета.

Следом идет Classic Aircraft Corp WACO YMF 1992 года постройки с номерами N369AS и C/N F5C-046.

WACO YMF пристраевается к Pitts S-12?

Фото 53.

А нам попадается Beechcraft T-34 Mentor

По авиашоу раскатывают реконструкторы...

Снова вернемся к Lockheed P-3 Orion

Основная стойка.

Сюда идут шланги с холодным воздухом...

Зрители используют любую тень в ожидании авиашоу.

И вот начинается массовый взлет бортов.

Пара Як-52 и CJ-6.

А пока есть время, реактивные борта заправляют керосином.

Судя по всему это руководители школьников-волонтеров...

Вот уже 14 самолетов в поле моего зрения.

А я двигаюсь дальше, попутно крутя головой по сторонам. В уголке притулился Grumman...

Перрон в сторону ВПП... Но видимо в другое время он работает и взлетной полосой?

Fairchild-Dornier 328JET зазывает к себе

На травке стоит Nanchang CJ-6A N360PT с заводским номером C/N 4232024. Рядом судя по всему пилоты-хозяева?

Процесс заправки реактивного Morane-Saulnier MS.760 Paris

Площадка с самолетами второй мировой издалека...

T-6 и его версии...

Хвосты Л-39...

126,075 частота РП...

В воздухе Vultee BT-13A Valiant с номером N213BD и 111504.

Восьмерка T-6...

Вот они крупнее

Три самолета T-28...

Носятся по кругу, поэтому одни туда, другие обратно...

Еще один Vultee BT-13A Valiant N67496/21290/212.

Знакомый уже нам Bech 18S N7381C на земле...

Потихоньку рулит на стоянку...

Пилоты довольны...

Крупнее

На земле и тройка Vultee BT-13A Valiant

Не зная, можно их спутать с T-6...

Но они сильно меньше...

Consolidated Vultee BT-13A 1942 года постройки с номером N67496 принадлежащий MIKE REISCHMANN INC.

Consolidated Vultee BT-13A 1942 года постройки N79VV и заводским C/N 11756 и номерами 42-89379/EM35.

Вся в антеннках рулит военная версия Cessna-337 она же O-2B Skymaster.

Крупнее

Командир этого воздушного судна...

И наконец мимо нас сейчас будут рулить Consolidated Vultee BT-13A

Полиция во всеоружии...

Все пилоты в шлемах...?

А вот и не все...

Общий вид самолета.

Снова шлем

Шлем в коже: дорого и богато:-)))

Что за устройство на приборной панели?

Жарко однако...

Ну а мы идем дальше...