igor113 | Entries tagged with dc-3

Второй день на аэродроме Орешково, в ожидании перелета с Ил-2 в Великий Новгород, начался с хорошей погоды. Продолжим бродить по аэродрому и фиксировать для истории, что, где и как было:-)))

Альбатрос-Аэро и все о нем.
( смотреть дальше )

Каждый раз попадая в Орешково я поражаюсь насколько быстро тут происходят изменения. Поэтому пытаюсь зафиксировать все вокруг. Когда нибудь на основе этих фотографий сделаю некую ретроспективу Орешково с момента прихода сюда команды Владимира Николаевича Лисняка. Вот и в этот раз на сборы для полета в Великий Новгород с Ил-2 я решил выделить себе пару дней и посему заночевать в Орешково. Была большая надежда разглядеть все получше...

Альбатрос-Аэро и все о нем.
( смотреть дальше )

Очередной самолет в авиационном музее в Шардже: Douglas C-47 (название ВВС США — Skytrain, КВВС Великобритании и БС — Dakota) — американский военно-транспортный самолёт, разработанный и производившийся компанией Douglas aircraft на базе пассажирского DC-3. Совершил первый полёт 23 декабря 1941 года, построено около 10 тыс. машин. Skytrain широко применялся силами союзников во Второй мировой войне, а после её окончания долгое время оставался на вооружении многих стран мира. Отдельные экземпляры продолжают эксплуатироваться и по сей день.

Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Все, что у меня есть по DC-3
( смотреть дальше )

У меня осталось всего три самолета из музея в Верхней Пышме, историю которых я не сумел пока выяснить. Один из них это этот Дуглас. Пока он один, но видимо скоро из Орешково туда прибудет и второй... Если вдруг у вас есть информация по заводским номерам или каким нибудь еще аспектам истории этого самолета, то буду весьма признателен...

Авиационный музей "Крылья Победы" в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по DC-3
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Двигаемся дальше в описании Второго ежегодного Девичника-2021 на аэродроме Орешково...

Авиадевичник-2021
( смотреть дальше )

Продолжим рассказ о втором традиционном Авиадевичнике-2021, совмещенном с Фестивалем проходов. И все это уместилось в один короткий день 4 сентября 2021 года.

Авиадевичник-2021
( смотреть дальше )

4 сентября 2021 года уже во второй раз состоялся Авиадевичник в Орешково. В этот раз организаторы его совместили с фестивалем проходов. До сих пор это мероприятие было связано с днем рождения Юлии Крыловой, девушки пилота, летающей на Л-29... Но видимо капризы погоды в это время, вынудят организаторов перенести мероприятие на более благоприятное время в следующем году... А пока посмотрим что и как происходило.

Авиадевичник-2021
( смотреть дальше )

Продолжаем рассматривать самолеты 28 июля 2005 года на EAA AirVenture-2005 в Ошкоше...

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
( смотреть дальше )

И вот мы плавно переходим к 27 июля 2005 года. Это пока еще только среда, далеко до выходных и далеко до по настоящему огромного скопления самолетов и людей... Не все могут позволить себе провести тут неделю целиком,но уж прилететь к выходным никто себе отказать в таком удовольствии не может. Хотя США тоже не маленькая страна и с другого края добираться на своем самолете не один час...

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
( смотреть дальше )

Продолжим рассматривать фотографии Сергея Рябцева с поездки на Ошкош-2005....

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
( смотреть дальше )

Начну пожалуй рассказ об одном из самых ярких авиационных мероприятий лета, хоть и коротких. Это Фестиваль проходов в Орешково, который состоялся 22 августа 2020 года. Идея витала давно, весь мир проводит такие fly-in, но нормально реализовать удалось в этих сложных условиях в Орешково. Если я правильно понимаю инициатором стали участники пилотажной группы Реакторы. Основной движущей силой выступил Антон Павлов.
Из=за продолжающихся ограничений по коронавирусу, на мероприятие получили доступ в основном только прилетающие борта. Люди извне не допускались. Начнем....

Альбатрос-Аэро и все о нем.
Фестиваль проходов в Орешково 22 августа 2020 года.
( смотреть дальше )

Продолжу рассказ о визите на замечательный аэродром Орешково. В этой части я кратенько покажу его некоторые части с воздуха....

Альбатрос-Аэро и все о нем.
( смотреть дальше )

На 27 июня у нас были большие летные планы, но как то постепенно за пару дней до этого срока, они начали планомерно отваливаться:-))) И в итоге осталось у нас только обязательство слетать в Орешково, чтобы доставить оттуда баклажку гидрашки для Л-410 на Северке. Задача есть, значит надо ее выполнять. Никто не предполагал, что в этот день в Орешково был большой сбор споттеров, которые соскучились по самолетам....

Альбатрос-Аэро и все о нем.
( смотреть дальше )

Продолжаю в режиме "что вижу, то и пою" осматривать авиашоу Sun n Fun-2010. Гуляем дальше...

Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Продолжим прогулку десятилетней давности по Sun n Fun-2010.... Давно это было, но воспоминания очень свежи....

Еще один классический самолет можно увидеть на входе в технический музей в Шпеере. Это Douglas С-53 Skytrooper позже модернизированный в DC-3A. C-53 Skytrooper это десантная версия C-47 в нем отсутствовал укрепленный грузовой пол, большая грузовая дверь и подъемное устройство C-47 Skytrain. Он был предназначен также для транспортировки людей и мог перевозить 28 пассажиров на неподвижных металлических сиденьях, расположенных рядами в бывшем грузовом пространстве. Был построен 221 самолет. С-53D идентичен самолету С-53, с установкой сидений не вдоль бортов фюзеляжа, а поперек.

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по C-47
все, что у меня есть по DC-3
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Когда почти все самолеты из музея мы уже разобрали по косточкам, остается посмотреть на авиационные двигатели, общие картинки и прочие разности, не вошедшие в предыдущие посты...

Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по авиадвигателям
( смотреть дальше )

Любой музей подгребает под себя все, до чего могут дотянуться ручки. Часто эти экспонаты имеют неприглядный вид и поэтому ждут на задворках очереди на свое восстановление и помещение в основную экспозицию. Посмотрим как выглядели такие загашники в авиационном музее под Пекином в Датачанге в 2012 году.... Сейчас подозреваю многое поменялось?

Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И снова этот легендарный самолет. Douglas DC-3/C-47 Dakota/Skytrain.... Сколько таких самолетов еще летают, а сколько их стоит в музеях. Каждый приличный музей считает своим долгом иметь подобный самолет в своей коллекции. Не избежал этой участи и музей Люфтваффе в Берлине.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по C-47
все, что у меня есть по DC-3
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще по дороге от метро к техническому музею Берлина, вы можете увидеть этот самолет во всей красе. Он нависает над зданием музея серебристой птицей. Douglas C-47B Skytrain американский военно-транспортный самолёт, разработанный и производившийся компанией Douglas на базе пассажирского DC-3. Совершил первый полёт 23 декабря 1941 года, построено около 10 тыс. машин. Skytrain широко применялся силами союзников во Второй мировой войне, а после её окончания долгое время оставался на вооружении многих стран мира. Отдельные экземпляры продолжают эксплуатироваться и в начале XXI века. В нашей стране есть как минимум три самолета этой модели в летном состоянии.