igor113 | Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева 24-250705 ч2.

Продолжим рассматривать фотографии, которые сделал Сергей Рябцев 25 июля 2005 года на авиашоу в Ошкош....

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.

На любом почти авиашоу в США можно увидеть реактивные учебно-тренировочные самолеты Aero L-39.... Хорошо они разбежались по миру...

Взлетает McDonnell Douglas QF-4E Phantom II... военный номер 74-1652, продолжает службу в US Air Force (USAF)? И заводской 4911. Этот самолет использовался как беспилотный самолет мишень и списаны они были из ВВС США лишь в 2016 году. Видимо возможность управляться пилотом они не теряли...

Крупнее

Разворот.

И снова проход над полосой.

И красивая посадка еще одного QF-4E 72-490...

С тормозным парашютом

А вот уже сел и наш старый знакомец...

Тоже с тормозным парашютом...

А что значит надпись на допбаке: Team target?

Развернулся...

Но парашют не сбросил пока. Очень красивый самолет...

Экипаж открыл фонари...

Но и их отвлек взлет Форд Тримотора...:-)))

Прибыл еще один реактивный самолет: Morane-Saulnier MS.760 Paris C/N 53 N53PJ 1960 года постройки...

А это автомобиль заправщик?

Прибыл North American P-51D Mustang NL10601 и 44-73843. Двухместный...

На стоянку проруливает Cessna 195 C/N 7398 N9319A 1949 года постройки... Интересно, как у них с обзором?

Красавец Beechcraft F17D Staggerwing NC18555 с заводским 157.

Привычная всем Vans RV-9A C/N 2 2000 года постройки с номером N129RV. тут тоже пытаются получить номера со смыслом.

На стоянке Beechcraft K35 Bonanza N12711 и заводской D-5834.

Еще один North American P-51D Mustang с заводским номером 122-40417 военным 414450 и регистрационным N167F.

Вот он полностью слева. Самолеты все прибывают и прибывают. Имя собственное Old Crow...

P-51D-30NA Gentelman Jim 44-74230 и N551J.

Velocity Elite RG C/N 384 и N6Q 1998 года постройки... Большой и быстрый самолет...

Немного отвлечемся на крутой мусоровоз...

Не готов сказать, что в голове у этого мастера и чем он вообще занят:-)))

Судя по всему это биплан WACO?

De Havilland Canada DHC-1B Chipmunk с заводским 187/225 и регистрационным NX90504

Spartan 7W Executive NC17662 с заводским 28. 1940 года постройки.

Теперь один такой самолет есть и в нашей стране, живет он в Новинках...

Красив, но очень непрост...

Naval Aircraft Factory N3N-3 C/N 4448 N45261 1941 года постройки.

Двигатель Lycoming R680E

А это кто у нас?

Самолеты без краски всегда вызывают восхищение зрителей, но сколько сил требуется для поддержания блеска?

А это тот странный дядечка с пушкой... Вон чего он задумал и даже тетю привлек...

И снова машины...

Слабенький самолет амфибия Republic RC-3 Seabee N6704K с заводским 987. А с чего он себя как Супер обозначил?

Знакомый в нашей стране Sportstar N407EV. У нас даже Александр Михайлов летал на таком в то время...

Над аэродромом появляется гул от четырех двигателей B-17...

Красавец Beechcraft 2000A Starship разработанный Рутаном...N514RS с заводским NC-51.

Чешский сверхлегкий самолет Allegro 2000 от компании Fantasy Air с N44455. Компания прекратила деятельность в 2009 году. Теперь вроде она как живет в америке как часть компании X-Air.

Прибыл вертолет Sikorsky HH-60J Jayhawk с номером 6009 береговой охраны США. Заводской номер 70-1569.

Перед посадкой. Уже горячий воздух от бетона смазывает фотографии.

А знакомый нам Beechcraft 2000A Starship проруливает на исполнительный.

Красив...

Каков он в воздухе интересно?

Прибывает на авиашоу Сигма Элитар со звучным номером N11RU.

Посадка.

И вертолет береговой охраны своим ходом по земле рулит на стоянку.

Интересно, кто за штурвалом Сигмы?

Свеженький Tecnam P-92 Echo Super C/N 900 N929HA 2005 года постройки.

Все приземлившись приоткрывают двери или фонари: жара... И только русский летчик не отвлекается на такие мелочи... Ему хорошо всегда и везде:-)))

Группой взлетают Бичкрафты Бонанзы... Beech V35B Bonanza C/N D-9367 N850T, далее Beech V35 Bonanza, C/N: D-8225 N7911M 1966 года и наконец Raytheon Aircraft Company A36 Bonanza, C/N: E-3277 N936SA 1999 года постройки...

Взлетел и Lockheed P-38F-1-LO Lightning 41-7630 USAAF 222-5757 и N17630 1941 года постройки.

Красив...

Cessna T-37 AF 66-974

И снова мимо двигается Cessna 195A C/N 7515 N195CK 1950 года постройки.

Заходит на посадку P-38...

Перед касанием...

Есть посадка...

Держит носовую стойку в воздухе...

Мимо двигается редкий зверь: Cessna 208 Caravan на амфибийных поплавках. Номер C-FCPW и 20800272. Канадцы, им там это важно и нужно...

А в воздухе сразу восемь Бонанз в одном строю...

Наверняка без тренировки тут дело не обошлось...

Крупнее

Снова все восемь...

Какой четкий строй для такого большого количества самолетов...

Сразу у фотографов потянулись ручки к фотоаппаратам...

Клин... Ничего особенно, никакого пилотажа, а завораживает...

Нерезко, зато можно посмотреть с какими хвостами борта...

Зрителям не дают расслабиться и чтобы они не загрустили, на сцену выходят супер автомобили...

Три реактивных двигателя... ах вей...

Мимо двигается Beech D18S C/N A-973 N3500B 1953 года постройки...

Ближе

И тоже весь такой металлик...

В воздух для предстоящего шоу поднимается легкий вертолет Schweizer Hughes 269C принадлежащий SILVER WINGS с номером N7505B и 1985 года выпуска

Одновременно взлетает и самолет N49739 Boeing Stearman Kaydet PT-17 c/n 75-4462 с Винд Волкером... Он должен будет перебраться в воздухе с самолета на вертолет...

Вертолет догоняет самолет...

Делает несколько па с дымами...

И вот кульминация...

Каскадеру удается схватиться за лыжу вертолета и закрепить страховку...

Видимо не вышло

Еще одна попытка догнать

Рискованно однако... Имя бы каскадера узнать?

И вот он уже летит на вертолете...

Аккуратно опускают его на землю...

Оба участника шоу на земле...

И тут же в перерыв вдоль зрителей разгоняется реактивный трак...

Для такого пламени в выходное отверстие двигателей впрыскивается керосин...

Крупнее

Интересно на какую скорость рассчитан этот автомобиль... Это в америке популярная забава...

Уууххх

Выключил...

Мимо рулит Lake LA-4-200 Buccaneer CF-VNZ с заводским 247. Какой то он пошарпанный.

В это время реактивный трак разгоняется в обратном направлении. Уже по полосе, поэтому набирает куда большую скорость...

Снова Lake LA-4-200 N80125 1981 года постройки. Похоже на водоем собрались?

Еще одна амфибия: Grumman Aircraft, G-44 Widgeon N25DF и заводской 1306...

А что значит SP на лобовом стекле?

Upupa Epops P-51D-20NA 44-72364 и N723FH 1945 года постройки...

Тоже видимо решил полетать?

Нет, катается туда-сюда...

А в воздухе уникальный Scaled Composites Model 318 White Knight с номером N318SL.

В рамках проекта "Tier One" компания "Mojave Aerospace Ventures", совместное предприятие американского миллиардера Пола Аллена и компании "Scaled Composites", осуществила разработку, постройку и испытания первого в мире частного суборбитального космического корабля и его самолета-носителя.

Самолет Scaled Composites Model 316 SpaceShipOne (N328KF) представлял собой трехместный экспериментальный ракетоплан, предназначенный для старта с самолета-носителя и полета на высоте до 100 км. Уникальная конструкция аппарата позволяет ему на большой высоте осуществлять полет как типичная ракета, а после входа в плотные слои атмосферы он осуществляет полет уже как самолет - с использованием аэродинамических поверхностей (крыло с пневматическим приводом может менять свое положение, поворачиваться, обеспечивая наилучшие условия для полета)

На высоту старта ракетоплан SpaceShipOne поднимался при помощи самолета-носителя Scaled Composites Model 318 White Knight (N318SL). Носитель представлял собой самолет, построенный по двухбалочной схеме с расположением кабины экипажа в центральной гондоле и оснащенный двумя ТРД General Electric J85-GE-5. Масса полезной нагрузки составляла до 3175 кг, ракетоплан подвешивался под центральной гондолой. Крыло самолета - "перевернутая чайка", большого относительного удлинения. Размах крыла достигал 24,99 м, высота полета - более 16100 м.

Самолет, получивший название White Knight, использовался также в качестве носителя при испытании других ракетно-космических систем, их элементов и их оборудования (включая кабины пилотов, авионику, системы жизнеобеспечения, бортовые электросистемы и пр.). Компоновка кабины самолета-носителя была идентична кабине ракетоплана SpaceShipOne.

Первый полет White Knight совершил 1 августа 2002 года, а 20 мая 2003 года был выполнен первый полет самолета вместе с ракетопланом. Бросковые испытания SpaceShipOne были начаты в августе того же года (ракетоплан сбрасывался с самолета-носителя и планировал на аэродром), а 17 декабря 2003 года был выполнен первый полет с включением силовой установки ракетоплана.

ЛТХ:
Модификация White Knight
Размах крыла, м 24.99
Площадь крыла, м2 43.48
Масса, кг
максимальная взлетная 8600
Тип двигателя 2 ТРД General Electric J85-GE-5
Тяга, кН 2 х 11
Практический потолок, м 16164
Экипаж, чел 2

Но здесь он просто нарезал круги вокруг аэродрома...

Пилот на загривке Форда Тримотора...

Посадка нашего Белого рыцаря...

Оцените его четырехколесное шасси...

Построен был только один такой и уже в 2014 году списан. И теперь он часть Flying Heritage Collection.

С ним только фантастические фильмы снимать...

Заруливает на стоянку.

С 2005 по 2006 год он участвовал в испытаниях Boeing X-37 .

А вот вам и Берт Рутан и Пол Аллен, которые прибыли на этом аппарате. пол Аллен был большой любитель авиации, один из двух летающих Ил-2 в его коллекции, но после его кончины судьба коллекции под вопросом..