Благодаря Кириллу Гнусареву у меня появилась возможность посмотреть на кабину Як-38 в Монинском музее. Безусловно я воспользовался этим шансом и спешу поделиться с вами этой удачей....
Як-38 (внутреннее обозначение: изделие ВМ, заводское обозначение: изделие 86, по кодификации НАТО: Forger-A — «Фальшивомонетчик», «Фальсификатор» или «Кузнец») — советский палубный штурмовик, первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки. При его постройке использовались данные, полученные при разработке и испытаниях опытного самолёта Як-36. Самолёт был оснащён одним подъёмно-маршевым двигателем Р-28 и двумя подъёмными двигателями РД-38, расположенными за кабиной лётчика. Также на нём была установлена уникальная система автоматического катапультирования лётчика (САК) при аварийных ситуациях (в частности, отказе двигателей или струйного управления) на малых скоростях и режиме висения (более ни один самолёт отечественной авиации не имеет систему полностью автоматического покидания, решающую за лётчика).
Всего был построен 231 самолёт Як-38 различных модификаций в 1974—1989 годах. Серийный выпуск машины осуществлялся на Саратовском авиазаводе. Самолёты в составе авиагрупп могли базировался на авианесущих крейсерах проекта 1143 («Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку»).

Центральный музей ВВС в Монино ч2
Все, что у меня есть по Як-38.
(  смотреть дальше  )

Продолжим доделывать посты за прошлый год. Снова Центральный музей ВВС в Монино, весна 2021 года и визит в легендарный Ту-114. Крайний раз я был в нем в 2019 году. И вот теперь 2021... В крайний визит 11 июня Ту-114 был закрыт...

все, что у меня есть по Ту-114
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

Перед тем как по весне вновь начинать напрашиваться в музей, надо завершить выкладывать фотографии, оставшиеся с прошлого визита. И было это в апреле 2021 года... В этой части посмотрим на пару вертолетов Ка-26, которые ждут своей очереди на приведение в порядок. Но для истории пригодится: как было и как станет!!! Итак, Ка-26 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган») — советский многоцелевой вертолёт с двумя поршневыми двигателями, разработанный в ОКБ Камова. Серийное производство велось авиационном заводе в Кумертау. Всего было построено 816 вертолётов, в том числе 257 поставлено в 14 государств и стран мира. Летательный аппарат в основном применялся в гражданских целях, однако, также использовался ВВС Болгарии и Венгрии, полиции ГДР и ФРГ. Эти вертолеты летают до сих пор в нашей стране.
Мы посмотрим на вертолеты с разными подвесными комплектами, первый с сельхоз оборудованием и второй с пассажирской кабиной...
Сельхоз

пассажирский

все, что у меня есть по Ка-26
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

В прошлую субботу 22 января 2021 года погода была так себе. Но собравшись с силами я облетал Хаски в районе Северки и решил, что пока есть снег, надо лететь в Монино и фотографировать музей с воздуха. пусть будут такие моментальные фотографии его в разные времена года. тем более, что музей оживает, в нем происходят перестановки. Ну в общем несмотря на погоду с мощными снеговыми зарядами, мы отправились на подвиги с Романом Николаевичем Седых...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

Ну и в завершение рассказа об этом выдающемся самолете, мы посмотрим на него снаружи. На улице лил дождь, но это не смогло нам помешать... Еще раз напомним, это Бе-12 «Чайка» (изделие «Е») — советский противолодочный самолёт-амфибия (летающая лодка). По кодификации НАТО: Mail. Всего таких было построено 143 самолета. До сих пор в Крыму летают не то 5, не то 6 самолетов.

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше )

После кабины летного экипажа Бе-12, мы проберемся в кабину штурмана, которая находится в самом носу самолета...

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше )

Это наверное самый крупный самолет в музее, который сейчас спрятался он московской непогоды под теплую крышу. Это Ли-2(обозначение НАТО: cab — кэб, сокращение от «кабриолет») — советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт времён Второй мировой войны средней дальности, выпускаемый по лицензии на выпуск Douglas DC-3, США. Строился в СССР до 1953 года. Широко эксплуатировался в МГА СССР — «Аэрофлотом», в подразделениях МО и МАП СССР. В годы Великой Отечественной войны применялся для транспортно-пассажирских перевозок, для полётов за линию фронта к партизанам и диверсионным группам, для выброски парашютных десантов и как дальний ночной бомбардировщик. Самолёт оказался надёжен, освоен, пользовался популярностью. Поставлялся из СССР на экспорт. В СССР Ли-2 списан в середине 1970 годов. Огромное количество самолетов установлено на памятники, существует один летающий экземпляр в Венгрии. А в Центральном музее ВВС РФ живут два таких самолета. Один под крышей, а второй на уличной стоянке, среди авиалайнеров.

все, что у меня есть по Ли-2
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

А вот еще один уникальный самолет в коллекции музея. Это АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А.Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6656 самолётов различных модификаций. Насколько я пока встречал АНТ-40 только в Монино и в Сафоново.
Этот самолет я уже рассматривал снаружи и внутри в 2011 году и в 2013 году, и вот настал черед 2021 года и вы можете видеть изменения в лучшую сторону...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по АНТ-40
(  смотреть дальше  )

Посмотрим еще на один уникальный самолет: Пе-2 (в ВВС СССР — прозвище «Пешка»; по классификации НАТО: Buck) — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА. Самый массовый бомбардировщик советского производства (всего выпущено 11500 ед). В строевых частях полностью заменил собой бомбардировщики СБ. И почти не сохранилось в мире. В Норвегии есть носовая часть самолета, самолет в Монино и самолет в Верхней Пышме. Самолет из музея в Монино я уже рассматривал внимательно в 2010 году.

все, что у меня есть по Пе-2
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

А теперь посмотрим на самолет наших американских союзников во Второй мировой. Этот самолет они нам поставляли по Лэнд-лизу... Это Bell P-63 Kingcobra, я уже рассматривал его в 2010 году.
Bell P-63 Kingcobra — американский истребитель. Являлся развитием самолёта Bell P-39 Airacobra, к удлинённому фюзеляжу которого было добавлено новое крыло с ламинарным обтеканием, имевшее срезанные законцовки консолей. Увеличенное крыло, более мощный двигатель, модернизированные системы привели к полной перекомпоновке всей машины и созданию в последующих модерациях нового фюзеляжа.
Был запущен в серию в сентябре 1943 года. Поставки самолёта начались в октябре 1943, в войска до 1944 года успели поступить всего четыре самолёта. За время производства, окончившегося в 1945 году, было построено более чем 3300 самолётов «Кингкобра» нескольких модификаций. Около 2400 самолётов были поставлены в СССР по ленд-лизу, около 300 направлены в ВВС Франции, небольшое количество получили и ВВС США.

все, что у меня есть по P-63
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )