igor113 | Entries tagged with 3м

Все самолеты этого музея я успел досконально отфотографировать еще в 2020 году. Но коли есть возможность еще раз прогуляться по стоянке, то почему бы не сделать это?

Первый ежегодный слет в Саратове (аэродром Дубки) 06-08 августа 2021 года.
Музей Дальней авиации в Энгельсе.
( смотреть дальше )

Я понимаю, что фотографии однотипные, ничего нового. Но если это делать лет десять регулярно, то наверное потом можно будет с большим интересом посмотреть на жизнь музея в перспективе определенного отрезка времени. Итак, продолжим...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

В прошлую субботу 22 января 2021 года погода была так себе. Но собравшись с силами я облетал Хаски в районе Северки и решил, что пока есть снег, надо лететь в Монино и фотографировать музей с воздуха. пусть будут такие моментальные фотографии его в разные времена года. тем более, что музей оживает, в нем происходят перестановки. Ну в общем несмотря на погоду с мощными снеговыми зарядами, мы отправились на подвиги с Романом Николаевичем Седых...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт опытного конструкторского бюро (ОКБ) Мясищева. Был построен в 1982 году из 3МН-2 - переоборудованный в топливозаправщик бомбардировщик 3МН. Они пришли на смену М-4-2 в связи с международными договорами о сокращении численности стратегических бомбардировщиков и долгое время являлись основным средством дозаправки в полёте машин стратегической авиации, оборудованных системой «Конус». Максимальное количество отдаваемого в полёте топлива достигало 40000 кг, производительность агрегата заправки — 2250 л/мин. Ну а 3МН, это модификация 3М с двигателями ВД-7Б. Ценой повышения ресурса двигателей ВД-7 явилось снижение тяги до 9500 кгс. При общем ухудшении характеристик самолёта, дальность полёта благодаря экономичности двигателей была на 15 % больше, чем у 3МС. Всего было построено две машины ВМ-Т. И обе они сохранились. Один из них все время выставляют на МАКСах и второй наконец посмотрим в музее...

Музей дальней авиации в Дягилево.
все, что есть по ВМ-Т
( смотреть дальше )

Летный сезон в части авиационных мероприятий в этом году завершился полетом в Волгодонск, фотографии за летний период обработаны и можно начинать писать посты в ЖЖ. Попытаюсь делать это постепенно тк скопилось более 250 постов без описаний... Начнем с поста с фотографиями из Центрального музея ВВС в Монино. Визит туда состоялся 24 апреля 2021 года. Тут просто общие виды под легким снежком....

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Продолжим рассматривать Центральный музей ВВС в Монино с борта вертолета....

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

У меня это превращается уже в традиционную забаву: фотографирование Центрального музея ВВС в Монино с воздуха. Используются для этого самые разные летательные аппараты, как беспилотные, так и пилотные:-))) В этот раз для облегчения фотографирования мы полетели на вертолете... Результаты готов представить на суд общественности.

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Попытаемся завершить рассказ о полете над Центральным музеем ВВС в Монино. Много фотографий, много...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Продолжаем рассматривать Центральный музей ВВС в Монино с воздуха. По своей доброй (ну или не очень доброй) привычке, я не могу оставить пяток супер красивых фотографий, а вываливаю на вашу голову тонны весьма похожих... но... А вдруг!!!?

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Поскольку по земле до Центрального музея ВВС мы все никак не доедем, то выбрав хорошую погоду, мы с Евгением Андреевичем Овсянниковым отправились туда по воздуху. План традиционно был простой: один рулит, другой фотографирует... Хоть сверху посмотрим. Были бы на лыжах, так и присесть могли бы рядышком:-))) А что получилось смотрите сами...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Если у меня не получается попасть в музей по земле, то это же не значит, что я могу игнорировать возможность посмотреть на него с воздуха? Очередной полет через зону аэродрома Чкаловское принес мне такую возможность. Мы летели с Максимом Савельевым с Северки на Черноголовку в гости к Алексею Яблокову и Олегу Волкову. А Музей ВВС в Монино это аккурат выход из зоны Внуково-подход-2 в зону Чкаловского. Вот мы и попросились сделать кружочек по дороге туда и кружочек по дороге обратно:-))) Ну а то, что получилось, я вам и покажу....

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Описание музея Дальней авиации в Энгельсе близится к завершению. В этой части посмотрим на самолет Мясищева 3МС-2.
Что же такое 3МН-2 и 3МС-2? К началу 1980 годов бомбардировщики 3МН и 3МС переоборудовали в топливозаправщики. Они пришли на смену М-4-2 в связи с международными договорами о сокращении численности стратегических бомбардировщиков и долгое время являлись основным средством дозаправки в полёте машин стратегической авиации, оборудованных системой «Конус». Максимальное количество отдаваемого в полёте топлива достигало 40000 кг, производительность агрегата заправки — 2250 л/мин. В начале 1975 года рассматривался вопрос о переделке всех бомбардировщиков 3М в воздушные танкеры для дозаправки сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М. Но самолёт-заправщик Ил-78, созданный в ОКБ Ильюшина, оказался более предпочтительным для этих целей. Построено 74 самолета.

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
все, что у меня есть по 3М
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И пока есть силы и немного времени, продолжу выкладывать фотографии с визита в Центральный музей ВВС в Монино. Это вторая часть фотографий с квадрокоптера. Буду стараться делать это хотя бы раз в год...Итак...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Пока есть свободное время, я хочу показать вам фотографии с квадрокоптера Центрального музея ВВС в Монино. В очередной визит 24 августа 2019 года, перед началом МАКС-2019, удалось посмотреть еще несколько самолетов внутри и снаружи и ближе к закату поднять квадрокоптер. Фотографий с квадрокоптера много, поэтому я разбил их на две части. Тут первая.

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Ту-22
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Сегодня исполняется 60 лет Центральному музею ВВС в Монино. Сейчас он переживает не самый простой период в своей жизни. А для меня знакомство с ним началось около 30 лет назад. Студентом я зимние каникулы проводил в каком то профилактории от института. И из этого профилактория были организованные экскурсии в музей. Просто так тогда в него попасть было нельзя насколько я понимаю. Что у меня было тогда из фотоаппаратов я не помню, но вот недавно обнаружил несколько фотографий из той экскурсии...

Центральный музей ВВС в монино
( смотреть дальше )

Ну что же, оставим еще одну зарубку на памяти... Музей уже который год находится под осадой. Эффективные менеджеры пытаются разрушить то, что создавалось десятилетиями и причем не только на государевы деньги, но и средствами и усилиями многих и многих волонтеров. Попытка перевезти уникальные экспонаты в парк Патриот вроде как вновь отложилась в виду нехватки средств на этот кавалерийский наскок. Но риск остается. Много фотографий с высоты. Пусть они позволят нам через несколько лет оценить насколько увеличился, улучшился и остался при этом на своем месте, музей....

Центральный музей ВВС в Монино
( смотреть дальше )

Все видели этот необычный самолет на площадке "Альбатрос-Аэро". Правда внутрь попасть было нельзя,уж очень трудно пробираться внутри. Но ребята из этой команды согласились помочь с этим непростым делом. Моя техника,их фотографии. Фотографировал Женя Сологубов.Все,что внутри и буксировку. Я уже побывал внутри подобного самолета в Монино,о чем писал.Тут очень много фотографий изнутри и снаружи,ну уж так у меня все время получается:-((

МАКС-2013
официальный сайт "Альбатрос-Аэро"
мои посты об ВМ-Т
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Начинаем обход этого замечательного самолета вокруг и сверху. Самое простое выбраться на спину этому гиганту не через люк,а по крылу. Итак,работы по радикальной модернизации М-4 проводились в соответствии с постановлением Совмина СССР No.1428-642 от 6 июля 1954 г. На фирме тема получила шифр "36", а самолет - обозначение ЗМ. При выборе двигателей ставку сделали на ВД-7, взлетная тяга которых превышала 11000 кгс, а крейсерский расход топлива составлял 0,73-0,8 кг/кгс*ч (у АМ-3 - до 1,03), как у лучших зарубежных образцов.

Центральный музей ВВС в монино
ВМ-Т на аэродроме Раменское
ВМ-Т и М4 в Дягилево
Музей ВВС Монино ч.27 : год 2013 Мясищевский 3МД. Вид внутри.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Продолжим рассматривать экспонаты Монинского музея под руководством Матвея и Евгения. Сегодня это 3М (по кодификации НАТО: Bison-B) — советский стратегический бомбардировщик разработки ОКБ Мясищева.Самолет в музее это модификация 3МД. В 1960 году в строевых частях ВВС появился новый бомбардировщик 3МД с двигателями ВД-7Б. На этой модификации 3М установили более совершенное оборудование, улучшили аэродинамику самолёта. Внешне он отличался удлинённой, заострённой носовой частью со штангой топливоприемника на конце. При неизменном размахе несколько увеличили площадь крыла. Впервые этот самолёт продемонстрировали в июле 1967 года на выставке авиационной техники в Домодедово. Кодовое обозначение НАТО — Bison-C.Это была последняя работа В. Мясищева в ОКБ-2З по теме дальнего стратегического бомбардировщика. Осенью 1960 г. его перевели на должность начальника ЦAГИ, а ОКБ переключили на новую тематику.В первой части мы снова заберемся внутрь,а потом обойдем самолет по кругу и сверху.