Если внимательно изучить конструкцию Пиетенпола, откроется несколько интересных моментов которые не видны на первый взгляд. Конструкция максимально проста и рациональна. Например в сравнении с такими известными самолётами как DH-60 или У-2, да хотя бы АИР-3. Прежде всего он технологичен в сборке. Сравните его с Джоделем. Или с Фишер Дакота и прочими.... он проще То есть расчет на "плотника". Второе. Двигатель. 40 л.с. при 110 кг веса. 2.75 кг на лошадь..... И таскает двух человек среди облаков. Есть что то подобное из современных разработок? Иногда форма скрывает истинную суть. С Пиетенполом так же. Надо время чтобы это понять. Представленный на фото экземпляр, не отражает элегантность простоты оригинального Air Camper. Так видел строитель. Это его выбор.) По поводу вокруг хвоста. Путешествие на Пиетенполе в несколько дней, обычное явление и никого не удивляет. Сам же самолёт стал давно частью мировой авиационной культуры и символом определённого мировоззрения. Именно поэтому он притягивает новых поклонников, и пережитком прошлого становится не собирается.)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-04-02 05:33 am (UTC)То есть расчет на "плотника". Второе. Двигатель. 40 л.с. при 110 кг веса.
2.75 кг на лошадь..... И таскает двух человек среди облаков. Есть что то подобное из современных разработок? Иногда форма скрывает истинную суть. С Пиетенполом так же. Надо время чтобы это понять.
Представленный на фото экземпляр, не отражает элегантность простоты оригинального Air Camper. Так видел строитель. Это его выбор.)
По поводу вокруг хвоста. Путешествие на Пиетенполе в несколько дней, обычное явление и никого не удивляет. Сам же самолёт стал давно частью мировой авиационной культуры и символом определённого мировоззрения. Именно поэтому он притягивает новых поклонников, и пережитком прошлого становится не собирается.)