igor113

Покажу вам немного фотографий с моего перелета из Минска в Дубай. К счастью я сидел у иллюминатора и смог кое-что рассмотреть...

Дубайский авиасалон-2021.
(  смотреть дальше  )

Продолжаем прогулку по павильону авиасалона Dubai-2021.....

Дубайский авиасалон-2021.
(  смотреть дальше )

А теперь пробежимся по павильону авиасалона Dubai-2021. Павильон тут один и не такой уж большой....

Дубайский авиасалон-2021.
(  смотреть дальше )

Ка-52 «Аллигатор» (изделие «800.06», по кодификации НАТО — Hokum B) — российский разведывательно-ударный вертолёт нового поколения. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие вертолёта Ка-50 «Чёрная акула».
До прекращения серийного производства Ка-50 в 2009 году в качестве специфики боевого применения Ка-52 предусматривалось выполнение им задач командирской машины армейской авиации, осуществляющей разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Помимо выполнения разведывательно-боевых функций, Ка-52 может выполнять роль учебно-тренировочной машины. Построено около 170 единиц...
Снаружи

Внутри

В полете

Дубайский авиасалон-2021 .
Все, что у меня есть по Ка-52
(  смотреть дальше  )

На МАКС-2021 мне не удалось заглянуть внутрь этого павильона, а вот в ОАЭ получилось, хоть и не без проблем... А все дело в том, что на Dubai Airshow 2021 в ОАЭ состоялась первая международная презентация прототипа легкого тактического самолета (ЛТС) Checkmate («Шах и мат») он же Су-75.
Лёгкий тактический самолёт (ЛТС) «Шах-и-мат (en. Checkmate)» — проект российского малозаметного многофункционального истребителя пятого поколения, создаваемый в ОКБ имени П. О. Сухого. Самолёт разрабатывается как инициативный проект компании для возможного экспорта в страны Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Индию и в качестве предложения для ВКС России, как многофункциональная (модульная) платформа нового поколения, которую отличают возможности адаптации под потребности конкретного заказчика и как альтернатива тяжёлому истребителю Су-57.
Снаружи

Внутри

Дубайский авиасалон-2021 .
(  смотреть дальше  )

Посмотрим на еще одного редкого зверя для нашего глаза: Bell V-22 Osprey (osprey — скопа) — американский конвертоплан (аппарат, сочетающий отдельные преимущества самолёта и вертолёта). Единственный серийно выпускаемый конвертоплан, разрабатывался в США более 30 лет компанией Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США, ВМС США и ВВС США. Всего построено более 350 экземпляров.
MV-22B это вариант для корпуса морской пехоты США. Корпус морской пехоты является головной службой в разработке V-22. Вариант корпуса морской пехоты представляет собой десантный транспорт для войск, техники и припасов, способный действовать с кораблей или экспедиционных аэродромов на берегу. Он заменил парк вертолетов CH-46E и CH-53D Корпуса морской пехоты.
На земле

В воздухе

Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по Osprey
(  смотреть дальше  )

А вот ВВС ОАЭ на авиасалоне показали более современные версии самолетов F-16, но с комфорными топливными баками:
Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon — одна из последних модификаций самолёта, является многофункциональным истребителем. Впервые поднялся в небо в 2003 году. Он предназначен для нанесения ударов высокоточным оружием по наземным целям вне зависимости от времени суток и погоды, в условиях жёсткого противодействия со стороны ПВО противника. Имеет увеличенные топливные баки и радар APG-80.
Block 60 — Установлена ОЛС, так же дополнительные баки, оптико-электронный всепогодный контейнер лазерного целеуказания AN/ASQ-28, уменьшена ЭПР, радар с АФАР AN/APG-80, СИП ALQ-165, двигатель F110-GE-132 с тягой 19000 фунтов сухой и 32500 на форсаже. Вес пустого 9900 кг, нормальная взлётная масса 13 000 кг, максимальная 20 700 кг произведено 80 для ОАЭ.
На земле

В воздухе

Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по F-16
(  смотреть дальше )

А теперь посмотрим на самолет ВВС США: General Dynamics F-16 Fighting Falcon (боевой сокол, — назван так в честь талисмана Военно-воздушной академии США в Колорадо Спрингс) — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения. Построено почти 5 тысяч самолетов.
На земле

В полете

Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по F-16
(  смотреть дальше  )

Продолжаем рассматривать самолеты на статике и в летной программе с авиасалона Dubai-2021. В этот раз посмотрим на
Dassault Mirage 2000 — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. На вооружении с 1984 года. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX — начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки.
Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолёта (последний Mirage 2000 был поставлен ВВС Греции 23 ноября 2007). ВВС Франции производят замену самолёта Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятым на вооружение в 2006 году. Построено порядка 614 самолетов.
Mirage 2000-9 — экспортный вариант Mirage 2000-5 Mk.2. Первым заказчиком стали ОАЭ, заказавшие 32 самолета новой постройки, в том числе 20 одноместных Mirage 2000-9 и 12 двухместных Mirage 2000-9D. Еще 30 старых Mirage 2000 в Абу-Даби также были модернизированы до стандарта Mirage 2000-9.
На земле

В полете

Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по Dassault Mirage 2000
(  смотреть дальше  )

Посмотрим на редкого зверя на авиашоу. Мне до сих пор удавалось увидеть только мок-ап в музее, а тут живой, да еще и с участием в летной программе. Итак, встречайте: AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан. До 2011 года назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов. Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три.
Снаружи

Внутри

В полете

Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по AW-609
(  смотреть дальше  )