igor113

Продолжаем рассматривать Лиссабон с земли...

Museo do Aire (Лиссабон)
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Bo 105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускается в военных и гражданских модификациях. Разработан германской компанией MBB (DASA). Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1200 вертолётов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации. В Испании, компанией "CASA" было построено 160 вертолетов по лицензии.
MBB Bo105CBS-4

MBB/CASA Bo-105LOH

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все,что у меня есть по Bo-105
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

В музее выставлено два самолета Stinson 108-3 Voyager это версия Stinson 108 с увеличенным килем и с рулем направления с прямой задней кромкой. Также были установлены более крупные топливные баки (всего 190 л вместо 150 л. Также у этой версии увеличенный до 1089 кг максимальный вес. Всего было построено 1760 самолетов Stinson 108-3 компаниями Stinson и Piper.
Ангар 3

Ангар 2

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
все,что у меня есть по Stinson 108
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Breguet XIX — лёгкий бомбардировщик-биплан французской компании Breguet Aviation.Главный конструктор Marcel Vuillerme. Первый полет в марте 1922 года. Всего было построено порядка 2700 самолетов. Вроде как сохранилось всего три оригинальных самолета....Один из самолетов попадался мне в музее в Ле Бурже.... В этом музее два самолета этой модели, но вот оба ли они оригинальные, постараемся выяснить....
В Испании собирали по лицензии версии Br.19 A2 - разведывательная модификация самолёта и Br.19 B2 - модификация бомбардировщика. А2 и В2 являюлись самыми многочисленными и практически идентичны. Они использовали различные двигатели, наиболее популярными из которых были Lorraine-Dietrich 12Db V12 298 кВт (400 л. с.), Lorraine-Dietrich 12Eb W12 336 кВт (450 л. с.), Renault 12K, Hispano-Suiza 12H и Farman 12W. Испанцы ставили на свои самолеты лицензионную версию двигателя выпускаемого у них и название самолеты получили CASA Breguet XIX.
CASA Breguet XIX "Jesus del Gran Poder"

CASA Breguet XIX "Cuatro Vientos"

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по Breguet 19
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Самолет Morane-Saulnier MS.230 был основным учебным самолетом французской Armée de l'Air на протяжении 1930 годов. Почти все французские пилоты, летавшие в Armée de l'Air во время Второй мировой войны, прошли начальную летную подготовку на этой машине. Это был эквивалент учебного самолета Stearman в United States air services и de Havilland Tiger Moth в British Royal Air Force. Всего было построено свыше 1000 самолетов.

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по Morane-Saulnier M.S.230
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Farman F 400 это французский трехместный самолет-высокоплан с закрытой кабиной 1930 годов, который был разработан и построен в 1934 году авиастроительной компанией «Avions Farman». Всего было построено 118 самолетов различных модификаций, которые отличались в основном двигателями. Сохранился только один самолет.

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Airco DH.4 это британский двухместный дневной бомбардировщик Первой мировой войны. Он был разработан конструктором Geoffrey de Havilland (отсюда «DH») для Airco, и был первым британским двухместным легким дневным бомбардировщиком, который имел эффективное оборонительное вооружение.
DH.4 совершил свой первый полет в августе 1916 года; менее чем через год он вступил в строй во Франции 6 марта 1917 года. Всего было построено 6,295 самолетов, из которых 4,846 было построено в США. В музеях сохранилось 10 самолетов, плюс построено две реплики.
Музей в Мадриде: реплика

Музей в Вашингтоне

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

В музее можно увидеть реплику самолета Первой мировой войны. Fokker C.III это учебная версия самолета Fokker C.I, для повышения квалификации летчиков, на нем был установлен двигатель Hispano-Suiza мощностью 220 л.с./(164 кВт). Ну а Fokker C.I это двухместный биплан смешанной с крыльями разного размаха смешанной конструкции, предназначенный для разведки и наблюдения. Он фактически являлся увеличенным вариантом одноместного истребителя D.VII. Самолет проходил испытания в Шверине в 1918 году под обозначением U.38, был после них сразу же запущен в серийное производство, но Первая мировая война завершилась раньше, чем хоть одна машина была поставлена в войска. Но всего было построено более 250 самолетов.

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Быстренько пробежимся по оставшимся самолетам в 5 ангаре Museo del Aire. Это в основном самолеты малой авиации, тряпколеты и планера....

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Это один из огромных павильонов музея под Мадридом, где собраны авиационные двигатели, о которых я уже рассказал и авиационные тренажеры, на которые мы сейчас и посмотрим....

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше ещё фото  )