igor113 | Entries tagged with 2011

Вторая и завершающая часть рассказа о Helirussia-2011 в фотографиях Сергея Рябцева...

Helirussia-2011
( смотреть дальше )

Ну коли уж начали вспоминать вертолетную выставку в Москве, то продолжим. В следующий раз Сергей Рябцев побывал на этой выставке уже только в 2011 году. Вот фотографии с этого визита я вам и покажу... Это была уже четвертая выставка Helirussia...

Helirussia-2011
( смотреть дальше )

Посмотрим еще немного на North American T-28 Trojan в музеях и на авиашоу....
North American T-28 Trojan — американский поршневой учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт 24 сентября 1949 года. Серийно производился в 1950—1957 годах (выпущено 1948 машин), до 1980 годов использовался ВВС и ВМС США для базовой подготовки пилотов. Успешно применялся в качестве лёгкого контрпартизанского самолёта во время Вьетнамской войны и в Лаосе.
T-28A из музея в Дейтоне

Авиашоу Ошкош-2011

Национальный музей авиации США, Дейтон
Ошкош 2011
все,что у меня есть по T-28
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

North American T-28 Trojan — американский поршневой учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт 24 сентября 1949 года. Серийно производился в 1950—1957 годах (выпущено 1948 машин), до 1980 годов использовался ВВС и ВМС США для базовой подготовки пилотов. Успешно применялся в качестве лёгкого контрпартизанского самолёта во время Вьетнамской войны и в Лаосе.
North American T-28B Trojan это версия самолета для U.S. Navy с радиальным двигателем Wright R-1820-9 мощностью 1,425 л.с. (1,063 kW), трехлопастным винтом и установленными тормозными щитками. Всего построено 489 самолетов. В музеях сохранилось порядка 16 самолетов этой модификации. И еще куча летающих...
В нашей стране таких пока нет:-(((
T-28B из музея в Пенсаколе 2011

T-28B из музея в Пенсаколе 2014

кабина из Пенсаколы

Naval museum, Pensacola Fl ч1
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl в 2011 и 2014 годы ч2...
все, что у меня есть по T-28
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Bo.105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускался в военных и гражданских модификациях. Разработан германской компанией MBB (DASA). Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1500 вертолетов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации.
Немецкий музей: прототип Bo-105A

Sun n Fun 2011: B0 105CBS-4

Oshkosh-2011: B0 105CBS-4

Aviodrome в Lelystad: Bo 105CBS-4

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Sun n Fun 2011 и все вокруг него
Aviodrome в Lelystad.
Ошкош 2011
здесь собрана информация о всех Bo-105
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В 2011 году, во время поездки на Сан н Фан, мы веселой группой заехали посмотреть на хозяйство Билла Оустина. Это человек, который профессионально занимается продажей самолетов и яхт... В его ангаре я и увидел впервые так близко North American SNJ-4 Texan, да еще и летающий. Сейчас этот самолет уже живет у новых хозяев, а я вот только собрался выложить его фотографии. Так долго, потому что они мне не нравились, но мне много чего не нравится... а надо:-)))
North American T-6 Texan это американский лёгкий учебный самолёт. Использовался для обучения лётчиков-истребителей в армии США, ВМС США, Королевских военно-воздушных сил и других воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в послевоенное время — вплоть до 1950 годов. Первые полёты прототипа состоялись 1 апреля 1935 года. Серийное производство — с 1937 года. В общей сложности было построено 15495 самолётов T-6 всех модификаций. SNJ-4 это модификация для флота, подобная AT-6C, построено 1240 самолетов.

Sun n Fun 2011 и все вокруг него
все, что у меня есть по T-6
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Посмотрим на Piper PA-46-500TP Malibu Meridian. В 1997 году Piper объявила о своем намерении вывести на рынок версию Malibu с турбовинтовым двигателем, а в 1998 году выпустила опытный образец с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-42A мощностью 500 л.с. (370 кВт). Сертификация была проведена в сентябре 2000 года, а поставки начались в ноябре 2000 года. Изменения, сделанные, чтобы учесть большую мощность турбовинтового двигателя, включают увеличение размаха крыла и хвостового оперенияи. В 2009 году компания Piper начала предлагать Meridian с авионикой Garmin G1000, включая автопилот Garmin GFC 700, в качестве замены системы Avidyne Entegra.
Piper увеличила площадь крыла, на 342 фунта (155 кг) увеличила запас топлива, увеличила хвостовое оперение и усилила лонжерон крыла и шасси, чтобы увеличить MTOW до 2200 кг, а затем и до 2310 кг с 2003 года. Для перелета на 1900 км расход топлива составляет 447 кг при скорости 432 км/ч, а максимальная крейсерская скорость составляет 480 км/ч. В 2018 году такой самолет стоил 2.209 млн долларов США.

Sun n Fun 2011 и все вокруг него
все, что у меня есть по Piper PA-46
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И снова фотографии 10 летней давности: посмотрим на самолеты Pilatus PC-12 на различных авиашоу. Это одномоторный турбовинтовой самолёт, разработанный швейцарской компанией Pilatus Aircraft. PC-12, как правило, используется в качестве корпоративного самолёта или регионального лайнера. Обозначение в ВВС США — U-28A. Первый полет 31 мая 1991 года. Построено всего более 1500 самолетов.
Авиасвит-2010 PC-12/45

Дубаи-2011 PC-12/47E

Авиасвит 2010
Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по PC-12
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

MD Explorer — семейство многоцелевых вертолётов, разработанное фирмой McDonnell Douglas Helicopters Inc. и использующее запатентованную систему NOTAR. 18 декабря 1992 года был совершён первый полёт вертолёта этого семейства.
Вертолёт модификации MD 902 был представлен в 1996 году. Первый полёт состоялся 5 сентября 1997 года. Сертификация по программам FAA и JAA была закончена в 1998 году. Во втором квартале 1998 года был поставлен первый вертолёт.

Dubai airshow 2011
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Снова вернемся в далекий 2011 год и попытаемся дополнить рассказ об авиашоу Ошкош-2011 и экспонатах на нем... AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован. Построено более 770 вертолетов.

Ошкош 2011
все, что у меня есть по AW139
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

На авиашоу был представлен макет нового перспективного вертолета украинской разработки. Он должен был полететь в 2013-2014 году, но похоже все умерло, так и не родившись:-((( Но посмотрим хотя бы на макет...

Продолжаю в условиях карантина доделывать то, до чего руки не доходили почти десяток лет.... Так глядишь расчищу завалы:-))) Итак Дубай-2011, он тогда еще проходил просто в международном аэропорту. Я успел побывать там в 2010 и 2011 годах, потом как то стало жарко и не очень интересно. Но десять лет прошло, видимо надо опять круг делать по всем авиашоу, когда они оживут. тем более я научился все делать быстрее и надеюсь лучше:-)))
А у нас на статике Hongdu JL-8 (Nanchang JL-8), также известный как Karakorum-8 или для краткости K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компаниями Hongdu и Pakistan Aeronautical Complex в конце 1980 годов. Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно. Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8

Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по JL-8
все, что у меня есть по K-8
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Уж коли мне удалось увидеть вживую самую свежую версию BK117: H145 или EC145T2, то почему бы не вспомнить как все начиналось... В 2011 году на авиавыставке в Дубаи выставлялся еще только макет этого вертолета. Это был период моего увлечения объективом рыбий глаз.... Но для истории оставлю:-)))

Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по EC-145
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Двухмоторный DA-42 Twin Star явился базой для создания еще одного проекта Diamond Aircraft Industries. Новая версия называлась DA-42 MPP (Multi Purpose Platform, т. е. многоцелевая платформа). Diamond Airborne Sensing 100% дочерняя компания Diamond. Именно она строит этот вариант MPP, самолет модифицирован для несения полезной нагрузки в виде аппаратуры воздушного зондирования, картирования или воздушного наблюдения. Непонятно сколько таких самолетов построено. Мы посмотрим на парочку, выставлявшуюся на Дубай-2011 и Авиасвит-2010...
Дубай-2011 DA-42-MPP

Авиасвит-2010 DA-42M-NG(DA-42-MPP)

Dubai airshow 2011
Авиасвит 2010
все, что у меня есть о Da-42
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Продолжаю выкладывать фотографии почти десятилетней давности с авиашоу Дубай-2011: чуть в сторонке на солнышке стоял Diamond DA40 Diamond Star — четырёхместный одномоторный поршневой самолёт. Разработан и производится австрийской компанией Diamond Aircraft Industries. Собран из композитных материалов (кроме шасси и колес). Развитие предшествующей успешной двухместной модели Diamond DA20. Имеет три модификации: DA-40-XL, DA-40-FP и DA-40-TDI. DA-40-TDI оснащается дизельным двигателем. Часто используется для начальных тренировок лётчиков. Особенно популярен среди авиационных академий Китая, Объединенных Арабских Эмиратов, Малайзии, России, Украины и Европы.
А DA40 D это модель, оснащенная дизельным двигателем Thielert TAE 125-01 (Центурион 1.7) или TAE 125-02-99 (Центурион 2.0) мощностью 135 л.с. (101 кВт) и винтами MT MTV-6-A/187-129. Максимальный вес составляет 1150 кг (2535 фунтов). В основном продается в Европе, но сертифицирована в Канаде и Австралии как DA40 TDI.

Dubai airshow 2011
все, что у меня есть по Da-40
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Enstrom F-28 — лёгкий поршневой вертолет. Разработал его конструктор Руди Энстром. Вертолет был сертифицирован в США в 1965 году. Имеет трехместную кабину, с общим сиденьем для летчиков и пассажиров. Выпускается по настоящее время. Построено более тысячи экземпляров.
А Enstrom 480 это турбовальный легкий вертолет компании Enstrom Helicopter Corporation. Было построено порядка 150 вертолетов.
Ошкош-2011 F28F

Ошкош-2011 F480B

Авиасвит-2010 F480B

Ошкош 2011
Авиасвит 2010
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И снова у нас Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee — американский военно-транспортный вертолёт, использовавшийся вооружёнными силами США и ряда других стран в 1950—1960 годах. Построено 707 вертолетов. Более 35 вертолетов сохранились в музеях. Есть даже летающие. Один из них вы могли бы увидеть в Центральном музее ВВС, но он сейчас на реставрации. Версия H-21B (она же с 1962 года — CH-21B) — модификация с более мощным двигателем, автопилотом и некоторыми другими изменениями. Было построено 163 машины, но при этом она наиболее распространена в музеях. Фотографии из далекого 2011 года. Тогда я еще не умел фотографировать в таких темных павильонах:-(((

Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по h-21
все, что у меня есть по h-25
( смотреть дальше )

Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee — американский военно-транспортный вертолёт, использовавшийся вооружёнными силами США и ряда других стран в 1950—1960 годах. Это четвертый из серии вертолетов с винтами расположенными тандемно, разработанный и изготовленный Piasecki Helicopter (позже Boeing Vertol). Обычно назывался «летающим бананом», это многоцелевой вертолет способный использовать колеса, лыжи или поплавки.
Версия SH-21B(с 1962 года HH-21B) это поисково-спасательный вариант. Судя по всему это единственный вертолет этой моификации в музеях мира.
В этом музее я его в 2011 году нашел в ангаре техники ожидающей реставрации. Возможно сейчас у него все хорошо, но тогда он был наполовину разобран.

Музей авиации Аляски.
все, что у меня есть по H-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И сразу посмотрим на военную версию EC145: UH-72A создан на основе многоцелевого вертолёта EC145 концерна Eurocopter (разработка компании «Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB)»), европейским концерном EADS. Первый полёт совершил в 2006 году.Вооружённые силы США планировали приобрести 332 вертолёта UH-72A.

Ошкош 2011
все,что у меня есть по EC-145
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще парочка Cessna 336/337 Skymaster из моей коллекции: это лёгкий двухмоторный самолёт. В ВВС США получил обозначение O-2.
В конце 1950 годов был разработан компанией Cessna. 28 февраля 1961 года состоялся первый полёт. С мая 1963 года начался серийный выпуск (всего более 20 модификаций). Самолёт используется в гражданской авиации общего назначения и в ВВС ряда стран как вспомогательный. Всего построено 2993 самолета различных модификаций.
Sun n Fun-2011 T337G