igor113

После нескольких кругов над Центральным музеем ВВС в Монино, мы отправились домой на Северку. Впереди еще была куча дел...

Интересные авиационные события ч2.
(  смотреть дальше )

Продолжим рассматривать самолеты, появившиеся в нашей стране. Наконец в страну добрался один из представителей славного семейства самолетов SOCATA TBM, а именно TBM-910.
SOCATA TBM (сейчас Daher TBM) представляет собой семейство одномоторных турбовинтовых самолетов бизнес-класса выпускаемых компанией Daher. Первоначально он был разработан совместно американской компанией Mooney Airplane Company и французским производителем легких самолетов SOCATA.
Конструкция семейства TBM берет начало от Mooney 301, сравнительно маломощного и меньшего прототипа компании Mooney, разработанного в начале 1980 годов. В 1985 компания Mooney была приобретена французским предприятием Socata. После этого Mooney и SOCATA провели серию всесторонних обсуждений возможностей совместной разработки нового турбовинтового самолета увеличенного размера, на базе более ранней модели Mooney 301. В результате было создано совместное предприятие с целью разработки и производства предполагаемого самолета, получившего обозначение TBM 700. С самого начала упор делался на скорость, высоту и надежность конструкции. После выхода на рынок в 1990 году он стал первым подобным одномоторным турбовинтовым самолетом запущенным в производство.

Вскоре после начала производства TBM 700 получил успех на рынке, что быстро привело к производству нескольких вариантов и улучшенных моделей, часто включающих в себя более мощные двигатели и новую авионику, помимо других дополнений. TBM 850 - это серийное название, присвоенное TBM 700N, улучшенной версии самолета, оснащенного одним двигателем Pratt & Whitney PT6A-66D. В марте 2014 года стала доступна аэродинамически усовершенствованная версия TBM 700N, продаваемая как TBM 900. На февраль 2020 года было построено порядка 980 самолетов различных модификаций.

А TBM 910 это новая версия самолета, представленная в апреле 2017 года, с обновленным комплектом авионики Garmin G1000 NXi.
Снаружи

Внутри

Интересные авиационные события ч2.
все, что у меня есть по TBM-910
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

(  смотреть дальше  )

30 мая 2020 года в субботу, мы решили проверить расход топлива самолетом на максимальном круизе. Решили сделать часовой полет у земли на одном и том же режиме.

Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4
IAR-823 и все о нем
(  смотреть дальше )

После получения СЛГ, самолет North American SNJ-4 (T-6C) Texan перелетел в Мячково под управлением Игоря Александровича Мосейкина и Константина Эдуардовича Лабецкого. Теперь, здесь самолет дополнительно обслужат и подготовят к серьезной эксплуатации.

Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4
(  смотреть дальше )

Почти ровно четыре года тому назад: просто полет по небольшому кругу, залетая с посадкой на ближайшие аэродромы. Это был как раз тот случай когда на заходе на посадку в Торбеево, вдоль торца бегала по проволоке собака с беременными глазами от постоянного ужаса. Я увидел эти глаза в последний момент и слегка перепрыгнул через нее еле оттормозившись позже. Но видео этот момент не сохранило. Здесь уже только взлет еще со старой ВПП Торбеево.
Взлет из Торбеево







IAR-823 и все о нем
(  смотреть дальше  )

И снова воспоминание четырехлетней давности. Тогда я еще частично обитал на аэродроме Мячково. После зимнего сезона на лыжно-колесном шасси, и с наступлением тепла, лыжи были сняты. И это как раз облет самолета после этого.... Ничего особенного, просто полет по кругу на различных режимах....









Aviat Husky A1B и все о нем.

Судьбе было угодно, чтобы я узнал, что именно сегодня будут улетать обе Цессны, о которых я недавно писал. Это Cessna-525 и Cessna-414... Возможность увидеть их взлет с аэродрома Мячково привело меня сюда. Хотелось увидеть эти самолеты в интерьере аэродрома малой авиации. И вот что из этого получилось...

Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

В нашу страну на постоянное место жительства прибыл по своему уникальный самолет. Это двухмоторная Cessna-414 Chancellor и насколько я знаю, это первый самолет этой модели в нашей стране. Четырехсотки были и есть, но вот именно 414 не было. Cessna 414 это американский легкий, герметичный, двухдвигательный самолет построенный компанией Cessna. Свой первый полет он совершил в 1968 году, а улучшенный вариант был представлен в 1978 году как 414A Chancellor. Всего было построено 1070 самолетов обоих модификаций. Этот борт теперь будет жить и летать в Мячково.

Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Что то вдруг захотелось вспомнить активные полеты в 2014 году. Тогда все было в новинку. Из памяти стираются события. Не могу вспомнить зачем мы собрались лететь с Мячково к Антону Евгеньевичу. Похоже прилетели забрать второй Белл-206 на обслуживание в Мячково. Значит летим с Максимом Сергеевичем Савельевым.

Agusta-Bell-206C1 и все о нем
(  смотреть дальше  )

Посмотрим на PA-23-250 Aztec - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской компанией Piper Aircraft Inc. Самолет является развитием модели PA-23 Apache. Всего за период с 1952 по 1981 год, построено 6,976 самолетов. В нашей стране это очень популярный самолет благодаря его хорошей приспособленности к нашим полосам.

Интересные авиационные события.
все, что у меня есть по Piper PA-23-250 Aztec
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )