Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa: колесный транспорт на улице.

[igor113]

Для завершения рассказа об этом замечательном музее под Миданом, не хватает еще нескольких постов об уличной стоянке колесной и железнодорожной техники. Попытаюсь закрыть эту брешь. Вначале посмотрим на все, что с колесами ездит по дорогам общего пользования...

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.


Сразу у входа на эту отдельную экспозицию наше внимание привлекает паровой каток компании Babcock and Wilcox. Компания существует с 1867 года и неудивительно, что из под ее пера выходили такие монстрики...


О чем тут нас предупреждают итальянцы?


Издалека он похож на паровоз на колесах катка:-))) Название сего устройства Schiacciasassi Babcock & wilcox


Общий вид слева


Эмблема производителя отлитая в металле на борту катка...


Со всевозможными атрибутами маскулиности у этого устройства все хорошо...


Металл, никаких компромиссов:-)))


Фото 159.


Общий вид сзади...


Рабочее место пилота:-)))







Автобус Lancia ESAGamma 718 Pistoiesi 1973–74 годов.


Вот его вид спереди.


Вместе с соседом...





Автобус Fiat 314. Строился в 1960-78 годах.


Сладкая парочка.





Я правильно понимаю, что это Трабант?





Filobus Lugano 1980 года. Троллейбус по нашему:-)))


Табличка с описанием.


Общий вид спереди.


Фото 158.






Autocarro ATM Milano N 9478. Что это? Для чего это?


Табличка с описанием.


И построено это все на базе Fiat.


Фото 154.


А почему руль справа?






Autobus Parigi, что видимо надо понимать как парижский автобус?


Так и пишут....:-)))


Атмосферненько:-)))


Общий вид спереди.


Фото 151.


Сейчас подобные чудеса катаются по дорогам Индии, Непала и тп:-)) Дерево и металл...


Сюда можно войти...


Идем


А зачем тут два кресла?








Общий вид от входа...


И чуть далее...

Comments

[kneiphof.livejournal.com]

"О чем тут нас предупреждают итальянцы?"

Не очень хорошо владею итальянским, но обшй смысл могу перевести:

"Представленные на этой территории транспортные средства происходят из Европейского транспортного музея Ольяри. Они были приобретены в 2014 году и ожидают ремонта. Ваше посещение музея способствует реставрации, спасибо".

Европейский транспортный музей Ольяри (назван по имени основателя/владельца) — это был большой частный музей наземного транспорта, но он закрылся в 2014 году. Видимо, часть коллекции попала в этот музей. Хотя то, что у вас на фотографиях — это лишь часть того, что было в старом музее. Там были и паровозы, и трамваи, и даже кабинки от канатных дорог... Жаль, если все это пропало. Но хорошо, что хотя бы часть коллекции сохранилась.

Сам основатель старого музея, Франческо Ольяри, был адвокатом по профессии и транспортным фанатом по призванию. Он не только создал музей, но и написал "Историю транспорта Италии" в восьмидесяти (!!!) томах. Жаль, что через пару лет после его смерти в 2009 году, его музей закрылся. Видимо, наследникам это было не нужно...

"Autocarro ATM Milano N 9478. Что это? Для чего это?"

"Техничка" — вышка для ремонта контактной сети трамвая из Милана. ATM Milano — миланский гортранс.

[igor113.livejournal.com]

Огромное вам спасибо!!!