Общий налет планера - 2377 часов. Полный ремонт плоскостей силами производителя в 1987 году. Собственно тогда-же была сделана важная доработка которая с середины 1970-х делалась штатно при производстве всех Викингов - усиление корневой части лонжеронов текстолитовыми накладками и герметизация стыков накладки и кронштейнов крепления в корневой части.
Доступ к лонжеронам в корневой части возможен, но надо признать несколько затруднен. С внешней стороны лонжеронов осмотр возможен снятием зализа для переднего и через технологические лючки для заднего лонжеронов.
Для осмотра с внутренней стороны надо снимать топливные баки, что автоматически означает тканевые и покрасочные работы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2018-08-23 03:52 pm (UTC)Полный ремонт плоскостей силами производителя в 1987 году.
Собственно тогда-же была сделана важная доработка которая с середины 1970-х делалась штатно при производстве всех Викингов - усиление корневой части лонжеронов текстолитовыми накладками и герметизация стыков накладки и кронштейнов крепления в корневой части.
Доступ к лонжеронам в корневой части возможен, но надо признать несколько затруднен.
С внешней стороны лонжеронов осмотр возможен снятием зализа для переднего и через технологические лючки для заднего лонжеронов.
Для осмотра с внутренней стороны надо снимать топливные баки, что автоматически означает тканевые и покрасочные работы.