igor113

C 29 мая по 1 июня 2008 года на аэродроме Семязино(Владимир), прошел третий авиационный слет СЛА-2008, проводимый Ассоциацией Экспериментальной Авиации (Россия). А мы посмотрим на фотографии этого слета от Сергея Рябцева...
Страничка СЛА-2008 на REAA

СЛА-2008.

В начале января было первое собрание оргкомитета по СЛА-2008. Время проведения определено 29 мая-1 июня. Точнее, 28 мая-2 июня, среда-понедельник, но среда и понедельник - для тех, кому позволит время, основной заезд-залет в четверг 29-го, четверг-пятница - техкомы, облеты, тренировки, семинары, общение, суббота - основной праздничный день, день для посетителей и т.д., воскресенье до обеда - то же, что в субботу, с обеда в воскресенье и понедельник - разъезд-разлет. Слет решили провести на аэродроме Семязино. Полагаю причиной для этого послужило то, что полосы в Кольчугино недостаточно для безопасных полетов некоторых типов ВС. Зато полоса в Семязино была длиной 1910 метров и шириной 42 метра. Проблема была в том, что это аэродром совместного базирования... Проходило все непросто: то командир ВЧ 77101 А.Таганов отозвал свою подпись под разрешением, то...

Организаторы слета готовятся регистрировать прибывающих. Слева-направо: ..., Андрей Иванов, Дмитрий Шаповалов, Александр Михайлов, Татьяна Лейфер. ШТАБ!!!

Дмитрий Шаповалов, ..., Татьяна Лейфер.

Автожир Казачок, конструктор из Сергиева Посада Юрий Георгиевич Корнеев. Его первый автожир под именем «Казачок-Первенец» поднялся в небо в 2003 году. Это был двухместный автожир с обогреваемой кабиной. Прежде автожиры делали, в основном, с тянущим винтом (спереди аппарата, что усложняло центровку). Корнеев же остановился на конструкции с толкающим винтом, перенес силовую установку назад, что сильно упростило центровку. Облет автожира производил пилот-конструктор Петр Грушин (внук академика П.Д.Грушина – выдающегося конструктора-ракетостроителя). Он же научил Корнеева летать на собственных машинах.

Сайт производителя.

Что за самолет привезли из Рязани?

Татьяна Лейфер и Александр Михайлов в штабе.

С регистрируемыми:-))

Александр Михайлов пока еще как настоящий "Лодочник":-))

Ан-2 и Пайпер...

Cessna-150 RA-2115K, а какой нынче номер?

Общий вид стоянки в Семязино. Но туда еще надо было проехать:-)))

Cessna 182C Skylane RA-0731G с каким то странным капотом? Да и верный ли это номер?

Пока все располагаются...

Общий вид стоянки.

Татьяна Лейфер и Дмитрий Шаповалов.

Piper Arrow...

Эдуард Хусаинов и Степан Кузьминов на пару воссоздали по чертежам легендарный американский самолет Пайпер Кэб. — Чертеж в Америке купили. А самолет собирали частично во Владимире, частично здесь, в Грызлове. Двигатель на нем от машины "субару". Теперь "Пайпер" — гвоздь программ на разных слетах.

Piper PA-23-250 Aztec RA-0883G и 27-7305173. Таким вот способом буксировали самолеты на стоянку...

Ан-2 Вадима Кузьмина(VK68) RA-1003G, который потом сгорел.

Какой красивый....

Мотопланер Л-13БВ RA-1063K

Дмитрий Шаповалов и Никита Федюнин.

Юноша и флаг:-))

И у Ан-2...

Обсуждение...

Ан-2Т Досааф RF-02335 1975 года постройки...

А в это время над слетом....

Самолет из Архангельска?

..., ..., Никита Федюнин, ....

Выделение мест под самолеты и палатки...

Игорь Буевич и Майор(Сергей Николаевич Крузин). Строители Пайперов.

Что за самолетик?

SkyArrow 450T RA-0908G на фоне здания аэровокзала Семязино.

Вот он крупнее. Кто это прилетел? Вроде как из Йошкар-олы?

Подготовка к буксировке на стоянку Л-42 RA-0786G Александра Михайлова...

Ан-2 Авиалесоохраны RA-16089.

А Л-42 уже подцепили и повезли...

А в машине то Влад Черкасов!!!

По травке...

Неторопливо...

А в это время продолжаются полеты на аэродроме. Ан-26 с бортовым 04 и на службе РВСН.

А в это время на кухне...

Вечерние моделисты...

Но к ужину надо готовиться...

Пайпер Кэб RA-0428G постройки Игоря Буевича.

Ан-2 RF-02335

Воздух спокоен и дельталетчики начинают готовить свои борта к полету...

А посетители рассматривают самолеты.

Ан-2 и Пайпер Кэб...

Кто, что и кто управляет?

Кто построил этот Кэб? Буевич или Какурин?

Jabiru J170 Дмитрия Шраменко...

Л-42 Александра Михайлова.

Ан-2 в закатном солнце...

Икар АИ-10 RA-0600G Владимира Соколова. Он его приложил, а номер переехал на Л-42.

Во всей красе...

АИ-10 решил пробраться на стоянку своим ходом...

А тут у нас идет сборка АМВ Авиа С-2 Синтал. К 2010 году было построено 25 таких самолетов...

Уронили консоль однако:-)))

И новая попытка сборки

Все успешно...

На стоянку двигается Cessna-150.

У этого самолета расстояние от винта до земли велико и поэтому он может смело двигаться в гору...

И травка ему не страшна. А кто за штурвалом?

Cessna 182T RA-67706, за штурвалом Михаил Боровиков? Этот самолет разбился зацепившись за провода, и упал в озеро 02 июля 2008 года.

Самолет под управлением волонтеров.

А Синтал все собирают...

А вот Пайпер Кэб собранный Эдуардом Хусаиновым и Степаном Кузьминовым.

А кто здесь в кабине? В задней кабине судя по всему Сергей Мазный?

Собрался полетать и мотопланер Л-13БВ....

Прибыл Pitts S-12 с номером 249SS... Построен в Ясюнихе?

Мне показалось, что в задней кабине в шлеме Юрий Михайлович Кабанов?

Касание.

Посадка....

И мотопланер тоже на стоянке. А кто рядом с ним?

Для руления требуется внешняя помощь.

Питтц заруливает на стоянку...

Левая сторона самолета.

А вот прибыл Beech B24R Sierra 200 RF-00550. Подозреваю, что это тот самый Бичкрафт клуба Высота с Северки? А тогда он еще принадлежал Игорю Тимакову, который на нем и прилетел...

Кто за штурвалом?

На стоянку....

Не могу разглядеть экипаж...

А на заходе Long Ez

Посадка Long Ez RA-0451G.

Кто тот единственный пилот в кабине? Перегонял самолет Владимир Железняк.

Успешная посадка.

И тоже на стоянку...

И кто?

Крупнее

Красивый самолет. И почему его все же забросили?

На фоне Владимирского КДП.

Прибыл Piper PA-23-250 RA-0883G Андрея Сталевского. Кстати, сейчас он обновлен и выставлен на продажу, я про самолет.

За штурвалом Алексей Школин.

На стоянку...

Полосу освободили.

На фоне КДП.

И за что его цеплять?

За рулем Александр Михайлов?

И теперь машиной буксировка на тот холмик впереди...

А вот прибыл самолет ШАГ Юнона. Он же ШАГ-150...

Малое предприятие «ШАГ» (Шуйская авиационная группа) создано в городе Шуе. Руководитель — С.Н.Гусев. Занимается разработкой и производством лёгких самолётов. Первоначально размещалось на грунтовом аэродроме в Васильевском. В мае 2009 года перебазировались на аэродром сельскохозяйственной авиации в Перемилове. Страничка производителя. Первый самолёт, построенный группой, получил имя собственное «Юнона». В дальнейшем шуяне решили именовать свои самолеты в честь своего объединения «ШАГ», добавляя к аббревиатуре цифру, обозначающую мощность двигателя. Так появилось обозначение «ШАГ-150».
ЛТХ:

Вес, кг:
-взлетная: 955
-пустого: 530
Двигатель: 1 х ПД EJ-25 Subaru
-мощность, л.с.: 150
Скорость, км/ч
-максимальная: 180
-крейсерская: 140
Скороподъемность, м/сек: 7,5
Продолжительность полета, ч: 5,5