igor113: (Default)
[personal profile] igor113
Ну и завершим пожалуй рассказ о лабораторно-испытательном комплексе «Аэропорт» УГАТУ, общими картинками и тем, что не вошло в предыдущие посты...

Лабораторно-испытательный комплекс «Аэропорт» УГАТУ
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Музей УГАТУ


Наш отряд во время посещения комплекса: Максим Чегодаев, ...., Александр Кузьминов.


На входе нас встречал старый, но судя по всему, очень мудрый пес...


Он сразу понял, что для авиации мы опасности не представляем:-)))


По дороге непосредственно к самолетам, мы встретили пожарные машины. Это пожарные автомобили АА-60 «Ураган» на базе МАЗ-7310 и МАЗ-7313, которые использовались на объектах аэродромной службы для тушения пожаров на самолетах, верто- летах, потерпевших аварию, а также доставляли к месту аварии боевые расчеты, противопожарное оборудование, воду, пеноо- бразователь и высокоэффективные огнегасительные вещества.


Каждый автомобиль весит 4,5 тонны без воды, имеет длину 14,3 м, ширину и высоту - более 3 метров.
Вместительность цистерны для воды составляет 12 тонн, бака пенообразователя - 900 литров, бака бромэтилового состава - 60 литров. Топливный бак имеет объем 320 литров. Максимальная мощность дизельного двигателя – 386 (525) л/с. Для привода насоса использован автомобильный двигатель ЗИЛ-375.
Пожарная техника прибыла своим ходом и использовалась в учебном процессе на кафедре пожарной безопасности, на во- енной кафедре и в УВЦ.


МАЗ-543/МАЗ-7310 «Ураган» — советский (с 1992 года белорусский) полноприводный четырёхосный (8×8) тяжёлый колёсный грузовой автомобиль Минского автомобильного завода. Впервые он был представлен широкой публике 7 ноября 1965 года на параде в Москве, когда по Красной площади прошла батарея ракетных комплексов 9К72 «Эльбрус». На шасси высокой проходимости размещались ракета, пункт управления и наведения и боевой расчёт.
Технические харктеристики

Габариты, мм:
длина 14285
ширина 3160
высота 3285
База по крайним осям, мм 7700
Колея, мм 2375
Дорожный просвет, мм 400
Радиус поворота, м 13,5
Масса с полной нагрузкой, кг 43200
Двигатель: Д-12А-525А
число цилиндров 12
рабочий объём, см2 38880
степень сжатия 14,5
мощность, л.с. 525
Число передач 3
Колёсная формула 8x8
Размер шин 1500x600-635
Запас топлива, л 260
Скорость максимальная, км/ч 60
Запас хода, км 350
Запас огнегасящей жидкости, м3 12,9
Производительность насоса, л/с 60
Боевой расчёт, чел. 4


Схема расположения авиационной техники на стоянке.


Требования к безопасности.


Общие виды с разных точек.


Панорама из-за вертолетов.


Максим Чегодаев у самолета.


Панорама с самой дальней точки стоянки.


Еще одна панорама...


И перемещаемся на площадку к Ту-134. тут можно увидеть фюзеляж еще одного Ми-8.


Непонятно, чего он тут ожидает.


И в какой он комплектации...


Какой у него номер?


Кабина...


Максим тут уже все видел и у него нет такого интереса, как у нас:-)))


А еще чуть дальше можно увидеть фюзеляж Ми-2 и туполевский беспилотник...


Редуктор от Ми-8?


Ту-143 Рейс


Вот он с другой стороны.


И наконец памятная табличка на нем...

На этом осмотр лабораторно-испытательного комплекса «Аэропорт» УГАТУ завершаем и двигаемся дальше....
This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

Profile

igor113: (Default)
igor113

September 2023

S M T W T F S
     12
34567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 3rd, 2026 03:44 pm
Powered by Dreamwidth Studios