Продолжим смотреть на летную программу МАКС-2021... В этой части полет МС-21-300 и пары Су-30СМ авиации флота.

МАКС-2021
Начнем пожалуй с МС-21-300. Если в первые дни и особенно в Президентский день, можно было увидеть полет пары МС-21-300 и МС-21-310, то в последующие нас радовал своим присутствием только МС-21-300.

Этим самолетом управляет экипаж летчика-испытателя Олега Олеговича Кононенко.

Начинается разбег.

И самолет в воздухе.

Не спешит убирать шасси.

Под крутым углом набирает высоту. Но конечно не так, как это демонстрировал 777-Х в Дубаи.

Чуть набрали, теперь можно и шасси прибрать.

Разворот.

Выходит на нас...

Фото 10.

Теперь он повернулся к нам правой стороной.

Разворот вправо.

Крупнее. Когда уже нашим самолетам вернут нормальные имена?

Фото 14.

Снова вверх с разворотом.

Крен под 90 градусов.

Еще глубже..

Заход с обратным курсом для прохода и ухода на второй круг. На этом МАКСе экипажи придумали как устроить зрелищные низкие проходы над полосой минуя ограничения: уход на второй круг:-))

Фото 19.

Ближе...

И после прохода разворот и теперь уже на посадку.

Перед касанием.

А сразу после посадки МС-21-300, с обратным курсом взлетает пара Су-30СМ авиации ВМФ. Самолеты с номерами 45 и 48.

На борту 48 RF-33789 лётчики Сергей Геннадьевич Устюхин и Евгений Вячеславович Аверьянов, на борту 45 RF-33787 "Иркутск" Сергей Алексеевич Савушкин и Вячеслав Юрьевич Аверьянов.

Эти самолеты творили что-то невообразимое. Кстати некоторые элементы попытались в Дубаях показать Русские витязи, но на гораздо больших расстояниях друг от друга...

Они все делали парой в тесном строю: и опускание носа на вертикали и штопора...

Фото 30.

Просто красавцы. Если им поставить дымосистемы, то круче в мире ничего нет...

Срывы и горячий след.

Контра.

Видимо петля?

Крупнее

Вниз...

И выход в горизонт.

Снова вверх.

Разворот на малом радиусе. Почти вокруг хвоста.

Еще...

Через горячий воздух.

Красивый самолет...

Выходит из-за выхлопа...

В лучах солнца.

Выходит на нас...

Вид сбоку.

Даже какие то радужные оттенки...

И наконец самолеты парой заходят на посадку.

Борт 45 срулил с ВПП.

И 48 тоже освободил полосу.

Недовернули чуть чуть, точнее перевернули...

А теперь посмотрим поближе на экипажи самолетов: Сергей Алексеевич Савушкин и Вячеслав Юрьевич Аверьянов. Даже по форме различаются: авиация вмф и летчик-испытатель.

Второй самолет доворачивает.

Сергей Геннадьевич Устюхин и Евгений Вячеславович Аверьянов

И как все делали эти два самолета, также в плотном строю они поехали на стоянку.

И пока небольшое затишье, мы осмотримся вновь на медиаплатформе.

Тут я встретил Максима Олеговича Кузовкова.

А где то ближе к Москве, за Раменским, все также стоят не внушающие оптимизма облака...

И в воздухе вновь Партизан, но это уже другая песня....

А мы двигаемся дальше....

МАКС-2021
Начнем пожалуй с МС-21-300. Если в первые дни и особенно в Президентский день, можно было увидеть полет пары МС-21-300 и МС-21-310, то в последующие нас радовал своим присутствием только МС-21-300.

Этим самолетом управляет экипаж летчика-испытателя Олега Олеговича Кононенко.

Начинается разбег.

И самолет в воздухе.

Не спешит убирать шасси.

Под крутым углом набирает высоту. Но конечно не так, как это демонстрировал 777-Х в Дубаи.

Чуть набрали, теперь можно и шасси прибрать.

Разворот.

Выходит на нас...

Фото 10.

Теперь он повернулся к нам правой стороной.

Разворот вправо.

Крупнее. Когда уже нашим самолетам вернут нормальные имена?

Фото 14.

Снова вверх с разворотом.

Крен под 90 градусов.

Еще глубже..

Заход с обратным курсом для прохода и ухода на второй круг. На этом МАКСе экипажи придумали как устроить зрелищные низкие проходы над полосой минуя ограничения: уход на второй круг:-))

Фото 19.

Ближе...

И после прохода разворот и теперь уже на посадку.

Перед касанием.

А сразу после посадки МС-21-300, с обратным курсом взлетает пара Су-30СМ авиации ВМФ. Самолеты с номерами 45 и 48.

На борту 48 RF-33789 лётчики Сергей Геннадьевич Устюхин и Евгений Вячеславович Аверьянов, на борту 45 RF-33787 "Иркутск" Сергей Алексеевич Савушкин и Вячеслав Юрьевич Аверьянов.

Эти самолеты творили что-то невообразимое. Кстати некоторые элементы попытались в Дубаях показать Русские витязи, но на гораздо больших расстояниях друг от друга...

Они все делали парой в тесном строю: и опускание носа на вертикали и штопора...

Фото 30.

Просто красавцы. Если им поставить дымосистемы, то круче в мире ничего нет...

Срывы и горячий след.

Контра.

Видимо петля?

Крупнее

Вниз...

И выход в горизонт.

Снова вверх.

Разворот на малом радиусе. Почти вокруг хвоста.

Еще...

Через горячий воздух.

Красивый самолет...

Выходит из-за выхлопа...

В лучах солнца.

Выходит на нас...

Вид сбоку.

Даже какие то радужные оттенки...

И наконец самолеты парой заходят на посадку.

Борт 45 срулил с ВПП.

И 48 тоже освободил полосу.

Недовернули чуть чуть, точнее перевернули...

А теперь посмотрим поближе на экипажи самолетов: Сергей Алексеевич Савушкин и Вячеслав Юрьевич Аверьянов. Даже по форме различаются: авиация вмф и летчик-испытатель.

Второй самолет доворачивает.

Сергей Геннадьевич Устюхин и Евгений Вячеславович Аверьянов

И как все делали эти два самолета, также в плотном строю они поехали на стоянку.

И пока небольшое затишье, мы осмотримся вновь на медиаплатформе.

Тут я встретил Максима Олеговича Кузовкова.

А где то ближе к Москве, за Раменским, все также стоят не внушающие оптимизма облака...

И в воздухе вновь Партизан, но это уже другая песня....

А мы двигаемся дальше....