Mitsubishi Mu-2B-35 он же Mu-2J в Мячково 2 апреля 2016 года.

В пятницу 2 апреля 2016 года,заходя на посадку на Bell-206,который мне довелось перегонять из Хоругвино,я услышал,что на стоянке выключается какой то новый борт с бортовым номером RA-05722. Судя по голосу командиром на нем был летчик-испытатель Кабанов Юрий Михайлович. Каково же было мое изумление,когда на перроне я увидел Mitsubishi Mu-2. Это второй Mu-2,который попадается на моем пути. Первый был в США. Теперь на том самолете летает Александр Рябинин,а этот борт той же модификации: Mu-2B-35 или же Mu-2J. Я не мог упустить такой возможности изучить подобный самолет поближе,уже совсем с другим багажом знаний и опыта в малой авиации.

Интересные авиационные события.
Sun n Fun 2011 ч.12: Mitsubushi MU-2J

(  смотреть дальше )

Перегон Bell-206 из Хоругвино в Мячково.

Ранее мы перегнали на ангарное хранение этот Белл-206. Он дожидался получения всех документов,а также погоды,для перелета к месту базирования в Иркутск. И вот время наступило,надо готовить его к перелету. Для этого его нужно вернуть назад в Мячково. В окрестностях летающих на Белл-206 оказалось только трое:Антон Филиппов,Максим Савельев и ваш покорный слуга. Из доступных в тот день был только я. Ну не отказываться же от такого интересного опыта?:-)) Для доставки меня и всякого добра уговорили Алексея на Robinson r-44 Raven 1. Он не так давно летает на нем и базируется на нашей стороне в Мячково. Погода в пятницу была не очень хорошая,но мы мужественно собрались,даже взяли бустер для запуска. Загрузились втроем,Василий Николаевич изъявил желание помочь мне в подготовке вертолета к вылету. Загрузились,запустились,взлетели,повисели и присели.... Мощности не хватает!!! Высадили Василия Николаевича и двинули вдвоем с Алексеем. Путь по плану занимает 45-50 минут. Видимость есть,накрапывает дождик,дымка,а вот болтает не по детски!! Для двухлопастных вертолетов есть,хоть и небольшой,риск поймать low G,а это почти всегда верная гибель:-((( Вот летим и боимся потихоньку:-))) На точке МЕТИС надо переходить на связь с Шереметьево-подход 1 ,а они не отвечают. Почти до МАЛАНа летели под управлением Внуково. Видимо на том конце через ретранслятор общался с кем-то,да и погода радиосвязи на способствовала. Ну летели,летели и прилетели.Любопытно,что скорость была всего 80 узлов на максимально возможном при данных условиях наддуве... Я быстро выгружаю все вещи и Алексей без выключения улетает в Хелипорт-Реутово.
Вот видео его взлета. Фотографий нет совсем,тк было явно не до них. Ждали режим и надо было или сидеть долго или же пытаться поскорей покинуть сей гостеприимный уголок(я даже чай не зашел попить:-((()

Интересные авиационные события.
Перегон вертолета в Хоругвино.
Летная суббота 14 ноября 2015 года.
Еще один Bell 206B JetRanger в России.
(  смотреть дальше )

Музей РАФ и РАФ2: истребитель-бомбардировщик Hawker Tempest

Hawker Tempest — британский одноместный истребитель, дальнейшее развитие Hawker Typhoon. Один из самых мощных истребителей времён Второй мировой войны. Построено 1702 самолета. Всего в музеях вы можете увидеть четыре самолета:три Tempest II и один Tempest 5. Два в музеях Великобритании,один в Индии и один в США. Еще три борта Tempest II на хранении и пять бортов(три II и два 5) на реставрации.
А мы посмотрим самолеты из музея РАФ в Хендоне. Здесь выставлены оба самолета.
Первый это Hawker Tempest Mk.II с номером PR536


и второй это Hawker Tempest Mk.5/TT с номером NV778,единственный сохранившийся этой модификации.

Музей РАФ и РАФ-2
сайт о Hawker Tempest
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )