igor113

Это сугубо технический пост с фотографиями наших двух предыдущих ремонтов сцепления на БТРе. Выкладываю по просьбе

rencom. Фотографии делались на мыльницу и не обрабатывались,поэтому кому интересно велком,но ногами не бейте.

БТР он же газ-59037а
Линейка,или как нам везет!!!!

Первым делом покажу несколько фотографий 2006 года с замены сцепления.Для этой процедуры приглашенные мастера(я дуб в этих вопросах) снимают весь обвес с двигателя.Следом за этим нужен кран или что-нибудь подъемное .

Двигатель с кпп отсоединенные от раздатки вынимаем из отсека бтра

и опускаем для дальнейших действий на импровизированную подставку

теперь то же самое 2009 год,только мастера другие

это вид из пассажирского салона на проем в двигательный отсек,справа раздатка(ее почти не видно)

вид на двигательный отсек без двигателя

кардан между кпп и раздаткой

ресивер

один из двух 150 литровых баков

один из мостов

расширение это водомет,а к нему похоже идет редуктор

паркуем на подставку,не снимая с крана

маркировка кпп,при том,что сам бтр 2001 года

не помню,что это такое

механизм электро-пневматического переключателя передач на кпп

дополнительные радиаторы

сливаем всякую шнягу накопившуюся в корпусе бтра(экологам не смотреть:-)))

снятие коробки

сняли

корзина сцепления

лапка

снятие корзины

так выглядит корзина

пошел обратный процесс

Все это нам предстоит в субботу,есть мысль,что тот усилитель сцепления ,который есть(гидравлический) не обеспечивает быстрого и хорошего прилегания сцепления,что приводит к подгоранию и как следствие к... Есть мысль поставить пневматическое сцепление от камаза!!!