igor113

Я убеждён что этот проект "ведро со ржавыми болтами" Как истребитель-перехватчик он весьма посредственный (весьма высокий уровень ЭПР, и несовершенный АФАР), до сих пор имеются проблемы с АСП (авиационные средства поражения) или вооружение. Очень большие сомнения вызывает его эффективность как "палубный многофункциональный самолёт", всё дело в том, что во внутренние отсеки не влезает ракеты "Калибр" и "Оникс" а без внутреннего размещения ракет это уже не 5 поколение. Кроме того, двигатели второго этапа вырастут в диаметре, что может "перекрыть" внутренние отсеки для вооружения. Это только часть проблем. Для палубной версии истребителя очень важно предусмотреть ГАК (тормозной крюк), его на данном истребителе размещать возможно ТОЛЬКО ПОЖЕРТВОВАВ вторым отсеком для вооружения, никаким другим способом этот ГАК в истребитель Т-50 не "впихнуть". Так же против "укрепленных" фортификационных укреплений надо использовать КАБ 1500 но она как назло во внутренний отсек не лезет, это разработка "лидера" нашей авиации???. Можно ещё долго чего писать, можно отметить жёсткости фюзеляжу не хватает, тяги моторам тоже не хватает, вообще то для выхода на крейсерский сверхзвук необходима максимальная не форсированная тяга не менее 11400кгс, сейчас тяга где то 9800-10000кгс, с такой тягой он 100% не выйдет на крейсерский сверхзвук. Ну как вам творение Сухого??? Ведро со ржавыми болтами. У минобороны нет другого выхода кроме как "закупать мелкими сериями это инженерное творение Сухого"