![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Самолет на который мы посмотрим это двухместный биплан КС-201М с двигателем Вальтер M-332. Он построен группой энтузиастов из Костромы и позже серьезно перестроен в клубе Вертикаль из Дубны. Внешне очень напоминает Tiger Moth. Если вы знаете историю этого самолета, подскажите пожалуйста?
СЛА-2013
все, что у меня есть по КС-201
Наш самолет это биплан КС-201М с номером RA-1533G. Сейчас этот самолет находится в Новинках и ждет своего восстановления под руководством Владимира Невского.
А теперь немного истории, которую мне удалось выяснить:
Самолет построен группой энтузиастов из Костромы и представляет собой уменьшенную реплику биплана первой трети двадцатого века, скорее всего Tiger Moth?
2007 год, самолет принял участие в СЛА-2007 в Кольчугино. Тогда он был весь желтый и с двигателем Субару.
Самолет купил президент клуба Вертикаль из Дубны заслуженный лётчик-испытатель, полковник Келазев Борис Павлович (1952 гр).
Клуб базируется в Твери, а штаб и мастерские в Дубне
2009 год, началась ремоторизация самолета на M-332
17 мая 2011 года первый полет самолета КС-201М после ремоторизации.
На борту логотип ГосМКБ"Радуга" им.А.Я. Березняка" - неоднократного спонсора перелётов.
Убран бак располагавшийся над верхним крылом, скорость выросла на 10 км/час, стало меньше задувать в кабину.
В 2014 году самолет был вновь продан.
2020 самолет в Новинках ждет восстановления.
Ну и немного посмотрим на то, как он летал на СЛА-2013.
Фото 6.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 11.
Посадка.
Фото 14.
Фото 15.
Заруливание на стоянку.
Сразу появились желающие не только посмотреть, но и потрогать самолет:-)))
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
Заслуженный лётчик-испытатель, полковник Келазев Борис Павлович
ЛТХ КС-201М
Двигатель Субару 2л. (теперь M332)
Мощность 100лс (теперь?).
Площадь крыльев 16 м.
Взлетная масса 750кг (макс)
Пустой 480кг
Крейсер 110-115 на 2100 об/мин.(после уборки бака выросла на 10 км в час)
Максимальная 145.
Профиль крыла Р-2 .10%
Крыло однолонжеронное с работающим носком (типа БРО).
** видео облета КС-201М:
СЛА-2013
все, что у меня есть по КС-201
Наш самолет это биплан КС-201М с номером RA-1533G. Сейчас этот самолет находится в Новинках и ждет своего восстановления под руководством Владимира Невского.
А теперь немного истории, которую мне удалось выяснить:
Самолет построен группой энтузиастов из Костромы и представляет собой уменьшенную реплику биплана первой трети двадцатого века, скорее всего Tiger Moth?
2007 год, самолет принял участие в СЛА-2007 в Кольчугино. Тогда он был весь желтый и с двигателем Субару.
Самолет купил президент клуба Вертикаль из Дубны заслуженный лётчик-испытатель, полковник Келазев Борис Павлович (1952 гр).
Клуб базируется в Твери, а штаб и мастерские в Дубне
2009 год, началась ремоторизация самолета на M-332
17 мая 2011 года первый полет самолета КС-201М после ремоторизации.
На борту логотип ГосМКБ"Радуга" им.А.Я. Березняка" - неоднократного спонсора перелётов.
Убран бак располагавшийся над верхним крылом, скорость выросла на 10 км/час, стало меньше задувать в кабину.
В 2014 году самолет был вновь продан.
2020 самолет в Новинках ждет восстановления.
Ну и немного посмотрим на то, как он летал на СЛА-2013.
Фото 6.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 11.
Посадка.
Фото 14.
Фото 15.
Заруливание на стоянку.
Сразу появились желающие не только посмотреть, но и потрогать самолет:-)))
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
Заслуженный лётчик-испытатель, полковник Келазев Борис Павлович
ЛТХ КС-201М
Двигатель Субару 2л. (теперь M332)
Мощность 100лс (теперь?).
Площадь крыльев 16 м.
Взлетная масса 750кг (макс)
Пустой 480кг
Крейсер 110-115 на 2100 об/мин.(после уборки бака выросла на 10 км в час)
Максимальная 145.
Профиль крыла Р-2 .10%
Крыло однолонжеронное с работающим носком (типа БРО).
** видео облета КС-201М:
