igor113

Следующая часть рассказа о Фестивале ФЛА РФ-2016. В этой части мы увидим полет Як-40

и бизнесджета Cessna-501.

Фестиваль ФЛА-2016
Фестиваль ФЛА РФ 2014.
все,что у меня есть по Як-40
все,что у меня есть по Cessna-501

Начнем сразу с видео взлета Як-40 с асфальтовой полосы длиной 700 метров: видно,как ходит носовая стойка на разгоне,это такая работа тормозами или же неровная полоса?

И вот самолет в воздухе. Экипаж в лице Сухарева Дмитрия Евгеньевича и Седых Романа Николаевича и борт механиков Ильи и Андрея Ноздрина покажет нам сейчас как летает этот борт. К сожалению здесь нет хозяина самолета: Владимира Лисняка,это благодаря его усилиям Як-40 летает и дарит радость зрителям на празднике. А поверьте аппетиты даже по топливу у этого самолета очень и очень не маленькие!!!

Наталья Смирнова пребывает в восторге...

Крупнее. Сегодня утром накачали и заправили левую стойку,посмотрим как она себя поведет на посадке.

Шасси убраны,но закрылки не убирают,тк сейчас нужна небольшая скорость...

К Як-40 подходят два Як-52 пилотажной группы "Первый полет". Як-40 приходится снова выпустить шасси,чтобы еще погасить скорость.

Они пока очень далеко и только мощный объектив помогает их разглядеть....

Крупнее

Они группой начинают доворачивать к нам...

Еще крупнее... Очень символично:группа самолетов конструктора Яковлева!!!

Под облаками

Еще немного

И вот они уже идут на ВПП с курсом 230

Общая картина

Фото 18.

Крупнее,Як-52 начинают включать дымы.

В обрамлении дымов

Фото 20.

Ближе

Фото 22.

Фото 23.

Проходят мимо нас

Фото 26.

Да,много одинаковых,но это такое событие,которое хочется рассматривать во всех возможных ракурсах...

Фото 27.

И разошлись

Фото 29.

Фото 30.

В это время запускаются Орловские борта,торопятся домой:-)))

Фото 32.

FlightTV это все сняло на видео...

Проход вы видели в самом начале на видео,а теперь раскадровка экстремальной посадки.

Заход в вираже,чтобы не беспокоить деревню на глиссаде ну и красиво:-)))

В этот момент похоже сыграл ветер и он получил попутную составляющую...

Перед торцом с курсом 50.

Над торцом на высоте метров пяти...

Для более короткой посадки включают реверс еще в воздухе. Реверс установлен только на центральном двигателе.

Вторую РД пролетели...

Летят...

Фото 44.

Касание видимо в районе первой РД.

Фото 46.

Фото 47.

И остановка.

"Первый полет" собирается домой в Большое Грызлово. Или в Дракино?:-))

Снова немного спустила стойка. Но не до конца,так что все хорошо!!!

И на грунт на стоянку.

Взлетает Митрофанов Александр(лётчик-испытатель отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолетостроения (ОСКБЭС) МАИ) на МАИ-223 Китенок.

А пока Як-40 пытается мирно прорулить между более мелкими собратьями.

Фото 54.

К сожалению весь полет этого замечательного летчика мне пришлось отвлекаться на общение с РП,поэтому фотографии я делал очень редко,чем избавлю вас от некоторой части мучений по просмотру их:-)))

Фото 56.

Следом взлетает Golden Avio F30,итальянский самолет. В программе написано,что его пилотирует господин Селиванов.

Снова Коля Лопаков пытается сфотографировать меня исподтишка,лучше самолеты фотографировать!!!:-)))

Следом взлетает летающая лодка Л-42.

Сзади ее догоняет МАИ-223 Китенок.

А в это время F30 начинает в воздухе фирменный шабаш,но я это видел лишь эпизодически:-(((

Фото 64.

Фото 65.

Фото 66.

Уходит домой воспользовавшись паузой SA.316B

Какая у него должно быть просторная кабина и какой наверное открывается из нее великолепный обзор...

Фото 69.

И еще крупнее...

И лихо ушли на маршрут...

Фото 72.

А у нас уже следующие участники выдвигаются на исполнительный. Все они инструктора авиаклуба КВС. Два Як-18Т и Cessna-501.

В это время успевают люди перебежать ВПП.

А наши добрые феи снова уютно располагаются прямо в торце полосы...:-(( Я прошу прощения,что орал,но других способов быстро отогнать оттуда людей я не знал. Волонтеры бездействовали полностью...