СЛА-2017 ч4 290617 Официальное открытие.
Jul. 13th, 2017 10:16 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113В этот же день в 12 часов должно состояться официальное открытие СЛА-2017. Ожидаем это мероприятие и авиашоу в его честь:-)))
СЛА-2017
Новый руководитель уфимского Аэросоюза вместо Сергея Алексеева.
Пока еще народу немного,а погода как раз радует.
Выдвигаюсь посмотреть на борта,которые уже прилетели. Тут я не посмотрел табличку и нормально идентифицировать этот самолет не могу:-(((
Один из шоу-стопперов слета: Bailey-Moyes Dragonfly,это австралийско-американский двухместный с тандемной посадкой ультралегкий самолет,высокоплан с открытой кабиной и шасси с хвостовым колесом. Самолет производится с 1990 года и был разработан как специальный буксировщик дельтапланов и прочих подобных тряпколетов(в хорошем смысле этого слова). Его можно купить и в виде готового самолета или кита для самостоятельной сборки. Самолет производился несколькими компаниями: Moyes Microlights, Bailey-Moyes Microlights и в настоящее время LiteFlite of Botany из New South Wales, это в общем производные одной и той же компании:-))
Судя по надписи на горизонтальном оперении это видимо одна из первых версий?
Dragonfly был разработан в конце 1980 годов специально для буксировки дельтапланов в равнинной местности. Обычно для старта дельтаплана нужна горная местность. Такая задача потребовала создания самолета,который бы взлетал и летал с очень маленькой скоростью. Dragonfly подошел к этой задаче со скоростью сваливания на выключенном двигателе в 17 kn (или 31 km/h),что достигается большой площадью крыла в 16 m2 в сочетании с флаперонами. Взлетная дистанция до высоты препятствия в 15 m порядка 150 m при полете без буксируемого дельтаплана и 300 m с максимальным весом. Кроме всего прочего самолет использовался для выпаса скота у себя на родине и для рекреационных полетов,ну и везде,где могли пригодиться его способности к короткому взлету и посадке.
Здесь можно прочитать о истории появления этого борта в России.
Дельталет Apollo Deltajet
А в таком виде дельталеты попадают сюда. Но меня поправил Иван: "разобранный дельталет добрался до слета не в таком виде, а по небу. И прилетел он с приличного далека - г. Чебоксары. Из-за закрытой Казани ему пришлось еще и Казанскую запретку обходить, а это почти 650 км. Для Вас и меня это 2,5 часа лету, а для дельта сами понимаете, сколько это часов и посадок :)
А разобран он исключительно в целях безопасности. Рядом стоящие дельты в субботу прилично порхали крыльями, что не выглядело безопасным :)". Так что прошу прощения за введение в заблуждение:-(( На этом дельталете прибыл Владимир Малков.
И здесь их уже собирают для полетов.
Все просто и понятно:-)))
Рядом автожир Ela Eclipse. Поразительно,но владельцы автожиров,дельталетов в последнее время проявляют гораздо большую любовь к полетам,чем владельцы комфортабельных и быстрых самолетов:-(((
Волонтеры аккуратно выбирают сухие места для следующего шага:-))
Из Сургута прибыл на своем очень необычном самолете Георгий Киртаев со товарищем. Самолет называется SuperStol и собирается из кита. В Сургуте это уже второй такой собранный самолет.
На таких колесах диаметром не помню то ли 29,то ли 31 дюйм самолету не страшны никакие лужи,но.... крейсер всего 120 км в час:-(((
Мы еще посмотрим позже на полеты этого самолета.
Георгий Киртаев летает с орнитологами по всему северу и считает птичек. В основном он летает на поплавках,колеса поставил для полета сюда на слет.
Очень простая кабина самолета с авионикой от Frontline Avionics. Это наши ребята делают.
Товарищ Георгия по перелету.
Самолет сразу вызвал ажиотажный интерес.
Курсант Константина Лабецкого из Новосибирска Роман Федоренко.
Фото 218.
Благодаря таким стойкам этот самолет можно свалить на заходе с достаточно большой высоты: метр и более и он при этом ничего себе не сломает!!!
Любовь к авиации это навсегда!!!
Раньше у этого самолета была одна проблема: его затягивало в вираж на малых скоростях. Для исправления такой ситуации были сделаны доработки в виде таких воздушных тормозов действующих синхронно с элероном!!!
Даже Александр Лынник и Раиль Сафаргалеев не смогли остаться в стороне,а Раиль наконец оторвался от Орлана:-)))
Айрат Максадов занимается подготовкой своего RV-7 к выступлению.
Не всех я знаю,но судя по реакции Эдуарда Заянова это очень уважаемый человек!!!
Александр Гловацкий, проект Слобода,Тюмень!!!
Максим Штурм пытается вклиниться:-))
И его пускают,но только на одну фотографию:-)))
Максим Штурм,Константин Слива и Сергей Минигулов.
Евгений Слива, Маргарита Сафари,......,Константин Слива...
И куда это они собрались?:-)))
На фотосессию. Здесь все фотографируют всех:-)))
Эдуард Заянов и Раиль Сафаргалеев за поеданием мороженного.
Снова прохожу мимо вертолета Орлан.
Прибыл По-2 из Самары. Это прилетел Евгений Смирнов.
Этот самолет построен в 2007 году Евгением Смирновым и Анатолием Шляхно с двигателем М-11ФР.
Радуют нас перед посадкой проходами.
Немного лето тут и тепло,но доблестные пилоты По-2 всегда готовы к любым погодным неурядицам,а как вы хотели бы еще летать в открытой кабине на такой скорости в течении нескольких часов. Там наверное главное после приземления быстро разоблачиться?:-))
И вверх...
Солнце меняет цвет обшивки.
Фото 241.
Доворачивают...
Фото 243.
А люди то ждут...
И наконец посадка. На прямой...
Перед касанием.
Есть посадка и теперь главное зарулить...
Отвлекаюсь и оглядываюсь на стоящий рядом со мной самодельный Piper J3 с двигателем Субару.
У этого самолета отсутствуют тормоза и поэтому руление дается ему не просто,волонтерам приходится убирать препятствия в виде флажков.
Выключение.
В бушлатиках,с меховым воротничком:-))
Фото 253.
Сейчас их тут всех и сфотографируют:-)))
В передней кабине Евгений Смирнов.
А это рядом ряд самолетов,среди них и мой красно-желтый IAR-823.
Фото 257.
К самолету начали собираться люди для селфи и не только:-))
Сергей Полторацкий
Тоже почти на фоне По-2:-)))
Ну ка посмотрим что тут у вас получилось?:-)))
Евгений Смирнов что то рассказывает Раилю Сафаргалееву.
И снова Тюменский Пайпер каб.
Айрат Максадов уже с парашютом,полностью готов,а открытие еще и не начиналось.
И вот мы все собираемся вокруг флагштоков.
Нургалиев Руслан Вильич(глава Кушнаренковского района), Андрей Иванюта (министр молодежной политики и спорта РБ),Сергей Минигулов...
Подполковник Пронин А.М. и подполковник Кутушев А.С.
Александр Лынник ведет открытие слета.
Фотографируют в несколько слоев:-)))
Народу пока к сожалению не очень много.
Фото 271.
Общий вид на открытии.
Пока еще флаг слета не поднят.
Фото 274.
Фото 275.
Фото 276.
Фото 277.
Фото 278.
Максим и здесь все успевает.
"В красной рубашке - это профессор Хачикян,эндокринолог":-))) В красных футболках команда проекта "Слобода" из Тюмени. Это их Як-55 и Pitts S-12 будут нести основную нагрузку по развлечению народа в воздухе.
А на площадке уже строятся киоски,но попробовать трдельников мне не суждено,кормить ими будут лишь в субботу,а там я буду у ВПП бегать с фотоаппаратом.
В это время министр спорта вручает почетные грамоты сотрудникам аэродромного комплекса Первушино.
Фото 283.
А где то на крыше люди никуда не спешат....
Флаг слета поднят,слет считается официально открытым!!!! Урааааааа!!!!
Немного видео официальной части открытия СЛА-2017:
Ну а волонтеры отдыхают в тенечке перед великими делами!!!
СЛА-2017
Новый руководитель уфимского Аэросоюза вместо Сергея Алексеева.
Пока еще народу немного,а погода как раз радует.
Выдвигаюсь посмотреть на борта,которые уже прилетели. Тут я не посмотрел табличку и нормально идентифицировать этот самолет не могу:-(((
Один из шоу-стопперов слета: Bailey-Moyes Dragonfly,это австралийско-американский двухместный с тандемной посадкой ультралегкий самолет,высокоплан с открытой кабиной и шасси с хвостовым колесом. Самолет производится с 1990 года и был разработан как специальный буксировщик дельтапланов и прочих подобных тряпколетов(в хорошем смысле этого слова). Его можно купить и в виде готового самолета или кита для самостоятельной сборки. Самолет производился несколькими компаниями: Moyes Microlights, Bailey-Moyes Microlights и в настоящее время LiteFlite of Botany из New South Wales, это в общем производные одной и той же компании:-))
Судя по надписи на горизонтальном оперении это видимо одна из первых версий?
Dragonfly был разработан в конце 1980 годов специально для буксировки дельтапланов в равнинной местности. Обычно для старта дельтаплана нужна горная местность. Такая задача потребовала создания самолета,который бы взлетал и летал с очень маленькой скоростью. Dragonfly подошел к этой задаче со скоростью сваливания на выключенном двигателе в 17 kn (или 31 km/h),что достигается большой площадью крыла в 16 m2 в сочетании с флаперонами. Взлетная дистанция до высоты препятствия в 15 m порядка 150 m при полете без буксируемого дельтаплана и 300 m с максимальным весом. Кроме всего прочего самолет использовался для выпаса скота у себя на родине и для рекреационных полетов,ну и везде,где могли пригодиться его способности к короткому взлету и посадке.
Здесь можно прочитать о истории появления этого борта в России.
Дельталет Apollo Deltajet
А в таком виде дельталеты попадают сюда. Но меня поправил Иван: "разобранный дельталет добрался до слета не в таком виде, а по небу. И прилетел он с приличного далека - г. Чебоксары. Из-за закрытой Казани ему пришлось еще и Казанскую запретку обходить, а это почти 650 км. Для Вас и меня это 2,5 часа лету, а для дельта сами понимаете, сколько это часов и посадок :)
А разобран он исключительно в целях безопасности. Рядом стоящие дельты в субботу прилично порхали крыльями, что не выглядело безопасным :)". Так что прошу прощения за введение в заблуждение:-(( На этом дельталете прибыл Владимир Малков.
И здесь их уже собирают для полетов.
Все просто и понятно:-)))
Рядом автожир Ela Eclipse. Поразительно,но владельцы автожиров,дельталетов в последнее время проявляют гораздо большую любовь к полетам,чем владельцы комфортабельных и быстрых самолетов:-(((
Волонтеры аккуратно выбирают сухие места для следующего шага:-))
Из Сургута прибыл на своем очень необычном самолете Георгий Киртаев со товарищем. Самолет называется SuperStol и собирается из кита. В Сургуте это уже второй такой собранный самолет.
На таких колесах диаметром не помню то ли 29,то ли 31 дюйм самолету не страшны никакие лужи,но.... крейсер всего 120 км в час:-(((
Мы еще посмотрим позже на полеты этого самолета.
Георгий Киртаев летает с орнитологами по всему северу и считает птичек. В основном он летает на поплавках,колеса поставил для полета сюда на слет.
Очень простая кабина самолета с авионикой от Frontline Avionics. Это наши ребята делают.
Товарищ Георгия по перелету.
Самолет сразу вызвал ажиотажный интерес.
Курсант Константина Лабецкого из Новосибирска Роман Федоренко.
Фото 218.
Благодаря таким стойкам этот самолет можно свалить на заходе с достаточно большой высоты: метр и более и он при этом ничего себе не сломает!!!
Любовь к авиации это навсегда!!!
Раньше у этого самолета была одна проблема: его затягивало в вираж на малых скоростях. Для исправления такой ситуации были сделаны доработки в виде таких воздушных тормозов действующих синхронно с элероном!!!
Даже Александр Лынник и Раиль Сафаргалеев не смогли остаться в стороне,а Раиль наконец оторвался от Орлана:-)))
Айрат Максадов занимается подготовкой своего RV-7 к выступлению.
Не всех я знаю,но судя по реакции Эдуарда Заянова это очень уважаемый человек!!!
Александр Гловацкий, проект Слобода,Тюмень!!!
Максим Штурм пытается вклиниться:-))
И его пускают,но только на одну фотографию:-)))
Максим Штурм,Константин Слива и Сергей Минигулов.
Евгений Слива, Маргарита Сафари,......,Константин Слива...
И куда это они собрались?:-)))
На фотосессию. Здесь все фотографируют всех:-)))
Эдуард Заянов и Раиль Сафаргалеев за поеданием мороженного.
Снова прохожу мимо вертолета Орлан.
Прибыл По-2 из Самары. Это прилетел Евгений Смирнов.
Этот самолет построен в 2007 году Евгением Смирновым и Анатолием Шляхно с двигателем М-11ФР.
Радуют нас перед посадкой проходами.
Немного лето тут и тепло,но доблестные пилоты По-2 всегда готовы к любым погодным неурядицам,а как вы хотели бы еще летать в открытой кабине на такой скорости в течении нескольких часов. Там наверное главное после приземления быстро разоблачиться?:-))
И вверх...
Солнце меняет цвет обшивки.
Фото 241.
Доворачивают...
Фото 243.
А люди то ждут...
И наконец посадка. На прямой...
Перед касанием.
Есть посадка и теперь главное зарулить...
Отвлекаюсь и оглядываюсь на стоящий рядом со мной самодельный Piper J3 с двигателем Субару.
У этого самолета отсутствуют тормоза и поэтому руление дается ему не просто,волонтерам приходится убирать препятствия в виде флажков.
Выключение.
В бушлатиках,с меховым воротничком:-))
Фото 253.
Сейчас их тут всех и сфотографируют:-)))
В передней кабине Евгений Смирнов.
А это рядом ряд самолетов,среди них и мой красно-желтый IAR-823.
Фото 257.
К самолету начали собираться люди для селфи и не только:-))
Сергей Полторацкий
Тоже почти на фоне По-2:-)))
Ну ка посмотрим что тут у вас получилось?:-)))
Евгений Смирнов что то рассказывает Раилю Сафаргалееву.
И снова Тюменский Пайпер каб.
Айрат Максадов уже с парашютом,полностью готов,а открытие еще и не начиналось.
И вот мы все собираемся вокруг флагштоков.
Нургалиев Руслан Вильич(глава Кушнаренковского района), Андрей Иванюта (министр молодежной политики и спорта РБ),Сергей Минигулов...
Подполковник Пронин А.М. и подполковник Кутушев А.С.
Александр Лынник ведет открытие слета.
Фотографируют в несколько слоев:-)))
Народу пока к сожалению не очень много.
Фото 271.
Общий вид на открытии.
Пока еще флаг слета не поднят.
Фото 274.
Фото 275.
Фото 276.
Фото 277.
Фото 278.
Максим и здесь все успевает.
"В красной рубашке - это профессор Хачикян,эндокринолог":-))) В красных футболках команда проекта "Слобода" из Тюмени. Это их Як-55 и Pitts S-12 будут нести основную нагрузку по развлечению народа в воздухе.
А на площадке уже строятся киоски,но попробовать трдельников мне не суждено,кормить ими будут лишь в субботу,а там я буду у ВПП бегать с фотоаппаратом.
В это время министр спорта вручает почетные грамоты сотрудникам аэродромного комплекса Первушино.
Фото 283.
А где то на крыше люди никуда не спешат....
Флаг слета поднят,слет считается официально открытым!!!! Урааааааа!!!!
Немного видео официальной части открытия СЛА-2017:
Ну а волонтеры отдыхают в тенечке перед великими делами!!!
