МАКС-2017 ч2 Ил-2 статика и полеты

[igor113]

Это лето меня достаточно плотно столкнула нос к носу с легендарным Ил-2 отреставрированным и поставленным на крыло в Новосибирске.
Ну вот еще одна встреча,в общем самая первая,на МАКС-2017. Вначале издалека,потом чуть поближе...

МАКС-2017
Музей техники Вадима Задорожного.
все,что у меня есть по Ил-2

Саму квалификацию я не увидел.


После того,как Ил-2 зарулил на статическую стоянку,я хоть и слегка издалека,но все же разглядел его чуть пристальнее. Кабина пилота и сзади кабина стрелка. Но из-за задней центровки с этим двигателем,пока в кабине стрелка еще никто не летал.


А здесь стоит двигатель,но не родной АМ-38 или АМ-38Ф, а импортный Allison V-1710,которых до сих пор можно купить в США по сходной цене...


Общий вид за загородкой.


Видно как открывается форточка на фонаре.


Вот здесь крупнее. Интересно бы понять обзор в полете на таком самолете. А линии на лобовом стекле это подогрев?


А винт здесь видимо тоже стоит тот,который идет к двигателю Эллисон?


На коке специальный зацеп для внешнего запуска двигателя.


Пытался запечатлеть людей,которые находились рядом с Ил-2.


Фото 145.


Фото 146.


Фото 147.


И Ил-2 с другого бока. Хорошо виден допбак.


А у нас очередной полет. Его мне удалось увидеть вначале со стороны зрителей. Пилотирует самолет летчик-испытатель,директор Сибниа Барсук Владимир Евгеньевич.


Хвостовая стойка отрывается от земли.


И оставляя круги от законцовок винта... побежал...


Фото 257.


Отрыв...


На фоне КДП.


Ушел,но шасси убирать не торопится.


А вот его несколько па в воздухе.


Фото 262.


Вид снизу.


Фото 264.


Снова заходит на нас.


Фото 266.


Фото 267.


Крупнее.


Батюшка от этого шума даже скрылся,чтобы спокойно поговорить:-)))


Фото 270.


Пытаюсь на другой стороне рассмотреть ангар корпорации Иркут.


Фото 272.


Ил-2 уже садится...


Фото 274.


И спокойно бежит по ВПП к рулежке мимо зрителей.


Закрылки еще не убраны.


А здесь уже убраны.


Фото 278.


Проезжает мимо меня.


Самый крупный из возможных общих видов.


Владимира Евгеньевича почти и не видно из-за брони.


Сегодня он больше летать не будет...


А вот полет на второй день


Коллеги бродят в поисках удачных точек.


Немного другим объективом,поэтому крупнее.


Фото 32.


Фото 33.


Фото 34.


Это я уж не знаю,снова квалификация что-ли? Или же тренировка? Но как то кратенько и на землю.


Жарко,поэтому открыт фонарь на земле.


В перерывах успевает зарулить пассажирский борт,который привез пассажиров в терминал аэропорта Жуковский.


И его Follow me.


Зато теперь уже с медиаплатформы мне удается полноценно поглядеть на полет Ил-2.


Короткий разбег и взлет.


Самолет очень мало налетал всего(около 3 часов) и еще меньше налетал после сборки тут в Раменском,поэтому Владимир Евгеньевич Барсук летает очень аккуратно.


Убирает шасси.


Достаточно быстро,вот они уже убраны и он продолжает набор.


Полеты без всякого экстрима,да это и не нужно,важно видеть этот борт в воздухе,слышать его звук.


Пытаюсь рассмотреть его совсем крупно...Правда полезло зерно...


А вот он влез целиком.


Фото 16.


Проходит с другой стороны.


Снизу воздухозаборник двигателя Allison.


Пока только проходы и виражи.


Фото 21.


Зато появилось голубое небо и это не может не радовать.


Следующий проход чуть пониже.


Уже можно разглядеть пилота за работой(ну почти:-))).


Такой вот вид сверху,когда хорошо видны очертания крыла и хвостового оперения.


И вот уже заход на посадку.


Крупнее и ниже.


Фото 35.


Проходит мимо нас.


Фото 37.


И перед касанием.

Кстати наши импортные друзья на медиаплатформе не очень то интересовались полетом Ил-2,им все больше нашу современную боевую авиацию подавай:-)))
Ну а я продолжаю мучать всех своими фотографиями.