igor113

День продолжается и впереди еще много интересного.... Хотя полеты Л-39 и Ил-2 с торца мне поснимать не удалось и это большой минус... Но возможно получится в следующий раз?

Музей техники Вадима Задорожного
Альбатрос-Аэро и все о нем.
все,что у меня есть по Орешково

А пока очередной Л-29 с экипажем из Антона Павлова в первой кабине и Вахрушевым Олегом Алексеевичем во второй занимает предварительный...

Фото 2.

Крупнее

Лицо Антона Павлова видно через лобовое стекло.

Тут тоже есть лужицы...

И сходу на исполнительный. Все равно на кругу никого нет...

Фото 8.

Фото 9.

И взлет...

Подъем носового колеса..

Ротейт...

И теперь внимательно следим за набором...

Шасси убирать не спешат.

Пошла уборка...

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Убрали.

Еще крупнее

Как то ветерок их сносил прямо на меня:-)))

Двое из ларца: Паша и Андрей...

А Л-29 полетав где то за облаками уже заходит на посадку.

Проскочив все потоки воды(я промухал эти моменты:-(() самолет почти остановился.

Фото 35.

И теперь неторопливо,нехотя разбрызгивая водичку,катит на стоянку...

Фото 39.

Судя по всему Антон Павлов меня видит:-)))

И тоже потихоньку на стоянку.

Фото 43.

Здесь уже ждет заправщик МАЗ,в такой же цветовой схеме как и самолеты...

А всю эту красоту охраняет С-125:-))

Вокруг Л-39 уже крутится какое то большое количество народа с камерами...

Лопочут что то на своем,басурманском. Похоже англичане...

Фото 48.

А это мирно вышагивает экипаж Л-29,который мы только что видели в воздухе: Олег Алексеевич Вахрушев и Антон Павлов.

Виктор Ефремович Рогачев заправляет Л-29 к следующему полету.

Антон Павлов

Фото 54.

Олег Алексеевич решил послушать басурман:-)))

Общие виды ...

Фото 57.

А в кабине это видимо за главного!!!

Может кто опознает? Говорят гонщик какой то английский?

С-125 охраняет проход на аэродром:-)))

Сегодня сюда приехал даже Павел Николаевич Ненастьев-директор МАРЗа...

А где же англичане до этого снимали,что так извазюкались?

Там...

Где там?...

Фото 65.

Хотел я поснимать Л-39 как и Л-29,но видимо не судьба...

Ряд самолетов на перроне.

И ИАР с Ми-10:-))

С Ил-2 все еще работают,устанавливают расходомер.

У меня даже забрезжила призрачная надежда,что у меня получиться... и Павел Васильевич повез меня на торец полосы...

Но операторы перегородили все проезды...

Антон нам объяснил,что полет будет не очень скоро... И мы поехали обратно. Тут как раз выяснилось,что керосина для полета Л-29 для съемки вместе с Ил-2 пока еще не привезли и лететь нужно будет мне. Приступаю к подготовке самолета.

Пока я его готовил,Л-39 носился так,что дух захватывало. Ну вот проход над нами из окна ИАРа...

Пугает неокрепшие операторские умы:-)))

И вот Ил-2 почти готов,осталось его отгонять...

Внешнее питание на месте...

Но нас все время отвлекает Л-39:-)))

Проход над полосой...

И вверх...

К солнышку... или к обоим солнышкам...:-))

Фото 87.

Виктор Лушин занимает место в кабине для гонки двигателя,а крутильщики винта собираются неспеша...

Фото 89.

Вот их уже трое.

На Ан-2 похоже сложнее крутить винт: там четыре лопасти и он существенно выше?

Видео запуска Ил-2:

Посмотрим какое будет резюме по расходомеру.

У меня уже поджимает время с вылетом на Северку. Пришлось перенести план на один час.

Виктор Лушин за работой...

Еще немного видео проходов Л-39:

И посадка.

Сейчас скажут летим или нет. У меня самолет прогрет,все аккуратно уложено уже для отлета домой:-)))

Проверка клапана,откуда сбрасывает немного охлаждающей жидкости.

А над нами уже носится Л-29. Он сменил на этом посту своего более молодого товарища Л-39.

Резко получилось,значит навыки восстанавливаются:-)))

Когда вы не ожидаете прохода,а над вами проносится реактивный борт и звук резко возникает,то невольно можно опростоволоситься:-)))

Ну а мы выдвигаемся на полет. Ил-2 будет ходить по своей программе,а мы за ним,стараясь не мешать. Итак,руление и взлет

Несколько раз удалось отвлечься от пилотирования и сходу сфотографировать Ил-2. В кабине все те же: барсук Владимир Евгеньевич и в кабине стрелка Максим Морозов. Наш экипаж состоит из вашего покорного слуги и Бориса Леонидовича Осятинского.