![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Fokker F27 — региональный пассажирский самолёт построенный компанией Fokker. Первый полёт совершил 24 ноября 1955 года. Серийный выпуск самолётов был завершен в 1986 году, с началом производства Fokker 50. Всего построено около 787 самолётов Fokker F27 в различных модификациях. Подобный самолет я уже подробно рассматривал в музее в Volandia, поэтому тут просто оглядим борта со всех сторон. Всего было построено 85 самолетов модификации F27-100.
на улице
в помещении
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Fokker 27
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Fokker 27-100 с регистрационным номером PH-FHF и заводским номером 10105. Самолет построен в 1958 году.
PH-FAA Fokker 02 июня 1958 продан
EI-AKA Aer Lingus 19 ноября 1958 продан
PH-FSF Fokker 08 июня 1966 продан
ZK-NAH New Zealand National Airways 27 июля 1966 продан
ZK-NAH Air New Zealand 01 апреля 1978 продан
VH-NLS Australian Aircraft Sales 12 января 1984 продан
VH-NLS Aircruising Australia 31 октября 1985 продан
VH-NLS Aircruising New Zealand ноябрь 1985 продан
VH-NLS Air Cruising Australia 01 января 1986 продан
PH-FHF Fokker Heritage Flight-Fokker Friendship Association 26 ноября 2004 передан на хранение
Самолет стоит на центральной площадке за заборчиком. мне так и не стало понятно, для чего здесь это пустое место?
Кабина крупнее. Самолет имеет имя собственное: Anthony H.G. Fokker
Мотогондола турбовинтового двигателя Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk.532-7 мощностью 2050 лс.
Общий вид спереди.
Крупнее
Во многом он напоминает наш Ан-24
Табличка с описанием самолета.
Общий вид справа
Крупнее
Особенности строения двигателя выдает его мотогондола.
Основная стойка со сдвоенными колесами.
Кабина, в носу подозреваю антенна метеорадара?
Иллюминаторы овальные
На законцовке крыла это ПВД?
Тут же старое здание аэропорта... или имитация?
Хвостовое оперение
Аварийный выход.
Мотогондола вид сзади.
И основная стойка.
Фото 183.
Это для наддува кабины на земле?
А что у него с хвостовой частью фюзеляжа?
Общий вид сзади.
Это выхлоп ВСУ?
Фото 193.
И продолжаем обход по кругу.
На фоне здания аэродрома.
Крупнее
Еще один самолет под крышей музея это Fokker F27-100 Friendship с регистрационным номером PH-NVF и заводским номером 10102, 1958 года выпуска.
D-BAKI WDL Aviation 01 октября 1991 продан
PH-NVF Fokker Friendship Ass 30 октября 1995 передан на хранение
Он расположен так, что под него можно подойти.
Наверное можно и внутрь попасть, но мне не повезло...
Четырехлопастной винт с антиобледенительной системой
Нижняя часть фюзеляжа.
Носовая стойка.
И ниша ее уборки.
Открыт пассажирский люк и можно заглянуть.
Левый двигатель...
Общий вид слева.
И основная стойка.
Крупнее
Хвостовая часть.
Вид сзади..
Под крылом похоже дополнительные топливные баки.
Вид спереди.
И поднимаемся на этаж выше.
Руль высоты.
Общий вид самолета.
Крыло и хитрый элерон.
Общий вид сбоку.
ЛТХ:
Модификация F.27-100
Размах крыла, м 29.00
Длина самолета,м 23.56
Высота самолета,м 8.50
Площадь крыла,м2 70.0
Масса, кг
пустого самолета 10247
максимальная взлетная 18350
Топливо, л 5140
Тип двигателя 2 ТВД Rolls Royce Dart 6 MK.514-7
Мощность, л.с. 2 х 1670
Крейсерская скорость, км/ч 486
Практическая дальность, км 1715
Практический потолок, м 8475 m
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: 40 пассажиров стандартно, 50 - максимально или 5690 кг груза
на улице
в помещении
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Fokker 27
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Fokker 27-100 с регистрационным номером PH-FHF и заводским номером 10105. Самолет построен в 1958 году.
PH-FAA Fokker 02 июня 1958 продан
EI-AKA Aer Lingus 19 ноября 1958 продан
PH-FSF Fokker 08 июня 1966 продан
ZK-NAH New Zealand National Airways 27 июля 1966 продан
ZK-NAH Air New Zealand 01 апреля 1978 продан
VH-NLS Australian Aircraft Sales 12 января 1984 продан
VH-NLS Aircruising Australia 31 октября 1985 продан
VH-NLS Aircruising New Zealand ноябрь 1985 продан
VH-NLS Air Cruising Australia 01 января 1986 продан
PH-FHF Fokker Heritage Flight-Fokker Friendship Association 26 ноября 2004 передан на хранение
Самолет стоит на центральной площадке за заборчиком. мне так и не стало понятно, для чего здесь это пустое место?
Кабина крупнее. Самолет имеет имя собственное: Anthony H.G. Fokker
Мотогондола турбовинтового двигателя Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk.532-7 мощностью 2050 лс.
Общий вид спереди.
Крупнее
Во многом он напоминает наш Ан-24
Табличка с описанием самолета.
Общий вид справа
Крупнее
Особенности строения двигателя выдает его мотогондола.
Основная стойка со сдвоенными колесами.
Кабина, в носу подозреваю антенна метеорадара?
Иллюминаторы овальные
На законцовке крыла это ПВД?
Тут же старое здание аэропорта... или имитация?
Хвостовое оперение
Аварийный выход.
Мотогондола вид сзади.
И основная стойка.
Фото 183.
Это для наддува кабины на земле?
А что у него с хвостовой частью фюзеляжа?
Общий вид сзади.
Это выхлоп ВСУ?
Фото 193.
И продолжаем обход по кругу.
На фоне здания аэродрома.
Крупнее
Еще один самолет под крышей музея это Fokker F27-100 Friendship с регистрационным номером PH-NVF и заводским номером 10102, 1958 года выпуска.
D-BAKI WDL Aviation 01 октября 1991 продан
PH-NVF Fokker Friendship Ass 30 октября 1995 передан на хранение
Он расположен так, что под него можно подойти.
Наверное можно и внутрь попасть, но мне не повезло...
Четырехлопастной винт с антиобледенительной системой
Нижняя часть фюзеляжа.
Носовая стойка.
И ниша ее уборки.
Открыт пассажирский люк и можно заглянуть.
Левый двигатель...
Общий вид слева.
И основная стойка.
Крупнее
Хвостовая часть.
Вид сзади..
Под крылом похоже дополнительные топливные баки.
Вид спереди.
И поднимаемся на этаж выше.
Руль высоты.
Общий вид самолета.
Крыло и хитрый элерон.
Общий вид сбоку.
ЛТХ:
Модификация F.27-100
Размах крыла, м 29.00
Длина самолета,м 23.56
Высота самолета,м 8.50
Площадь крыла,м2 70.0
Масса, кг
пустого самолета 10247
максимальная взлетная 18350
Топливо, л 5140
Тип двигателя 2 ТВД Rolls Royce Dart 6 MK.514-7
Мощность, л.с. 2 х 1670
Крейсерская скорость, км/ч 486
Практическая дальность, км 1715
Практический потолок, м 8475 m
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: 40 пассажиров стандартно, 50 - максимально или 5690 кг груза
