![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Еще один B-24, попавшийся мне на пути.... Но уже из музея ВВС в Дейтоне. Давно это было, было мало времени и света. Надо будет как нибудь основательнее повторить... А пока из 2012 года: Consolidated B-24D Liberator это первый тип B-24, выпущенный крупной серией. Производился с 1940 года по 1942. На самолёт устанавливались форсированные двигатели R-1830-43. Нижняя турельная установка была заменена на выносную турель шарового типа. Всего было построено 2696 самолета, именно поэтому вы самолеты этой модификации можете встретить во многих музеях мира...
Музей в Дейтоне
все, что у меня есть по B-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш борт из Дейтона это Consolidated B-24D-60-CO Liberator с именем собственным "Strawberry Bitch" и номером 42-72843 USAAF и заводским 2413.
Немного истории:
в 1943 построен как B-24D-60-CO компанией Consolidated в San Diego, CA, USA.
в 1943 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-72843.
август 1943 передан в Herington AAB, KS. Для приемки и обучения.
Нес маркировку: Strawberry Bitch, 24
23 августа 1943 перегоночный полет. Поставлен на Dow Field, ME. Первый этап перелета за границу.
29 августа 1943 прибытие в Gander, Newfoundland.
1 сентября 1943 прибытие в Prestwick, Scotland.
2 сентября 1943 прибытие в Saint Mawgen, Cornwall.
3 сентября 1943 прибытие в Watton, England.
6 сентябряr 1943 прибытие в Saint Mawgen, Cornwall.
7 сентября 1943 прибытие в Marrakech, Morocco.
7 сентября 1943 прибытие в Algiers, Algeria.
7 сентября 1943 прибытие в Deversoir Field, Egypt. Для боевой модификации.
11 сентября 1943 прибытие в Tripoli, Libya.
16 сентября 1943 прибытие в Berka 2 U Benghazi, Libya.
16 сентября 1943 передан 512th Bombardment Squadron, 376th Bomb Group, Benghazi, Libya.
20 сентября 1943 перелет в Castel Franca Verto, Italy, для бомбардировки RR yards. Из-за пасмурной погоды бомбили вторую цель: аэродром Pescara.
22 сентября 1943 бомбардировка аэродрома в Athens, Greece.
24 сентября 1943 база изменена на Enfidaville, Tunisia.
сентябрь 1943 миссия в Wiener Neustadt, Austria бомбить авиазавод.
1 сентября 1943 поврежден. Во время миссии в Wiener Neustadt, Austria, самолет получил 7 пробоин в фюзеляже и повредил антенну во время пожара AA.
4 октября 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Tatori.
5 октября 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Eleusis.
10 ноября 1943 миссия в Villar Perosa, Italy, бомбить завод подшипников.
11 ноября 1943 миссия в Annecy, France, бомбить завод подшипников.
15 ноября 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Eleusis.
17 ноября 1943 база изменена на San Pancrazio, Italy.
Маркировка: 24, STRAWBERRY BITCH, 272843, 24, 2
Рисунок Vargas Girl был добавлен в San Pancrazio, Italy.
25 ноября 1943 миссия в Klagenfurt, Austria бомбить аэродром , но отменена по погоде.
28 ноября 1943 миссия в Dogna, Italy бомбить тоннель и виадук.
29 ноября 1943 миссия в Rome, Italy, бомбить аэродром. Отменена по погоде.
30 ноября 1943 миссия в Klagenfurt, Austria, бомбить авиазавод, отменена по погоде.
14 декабря 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Tatori.
15 декабря 1943 миссия в Avisio, Italy, бомбить жд виадук.
25 декабря 1943 миссия в Vicenza, Italy, бомбить аэродром.
23 февраля 1944 миссия в Steyr, Austria, бомбить авиазавод.
апрель 1944 передан ZOI( что это непонятно).
1945 на хранение в Freeman Field, IL в качестве музейного экспоната.
9 мая 1946 перегоночный полет. прибытие в Orchard Park, IL.
6 июня 1946 прибытие на Davis-Monthan AFB, Tucson, AZ на хранение.
12 мая 1959 перегоночный полет. Передан United States Air Force Museum, Patterson Field (East Side), Dayton, OH
17 октября 1970 перевезен по земле в National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
Общий вид спереди.
Здесь тоже самолет не просто так стоит, а разыграна целая сценка.
На местах экипажа внутри тоже манекены.
Фото 15.
Вид с другой стороны.
Крупнее
Форточка открыта.
Ну и тот самый рисунок, появившийся в Италии:-)))
Хитрая выхлопная система с охлаждением выхлопных газов?
Основная стойка, убирающаяся от фюзеляжа.
Вооружение по бокам.
Общий вид.
Хвостовая туррель.
Общий вид сзади.
И с другого бока.
Фото 53.
Левая основная стойка.
Общий вид слева.
Носовая часть.
Фото 67.
И еще общий вид.
ЛТХ:
Модификация B-24D
Размах крыла, м 33.53
Длина, м 20.21
Высота, м 5.45
Площадь крыла, м2 97.36
Масса, кг
пустого самолета 14789
нормальная взлетная 24948
максимальная взлетная 29030
Тип двигателя 4 ПД Pratt Whitney R-1830-43 Twin Wasp
Мощность, л.с. 4 х 1200
Максимальная скорость , км/ч 488
Крейсерская скорость , км/ч 322
Перегоночная дальность, км 5633
Практическая дальность, км 3701
Скороподъемность, м/мин 277
Практический потолок, м 9754
Экипаж, чел 10
Вооружение:
одинадцать 12.7-мм пулеметов (три в носовой части, два в надфюзеляжной турельной установке, два в хвостовой турельной установке, два в подфюзеляжной турельной установке и по одному в левом и правом боковых окнах).
До восьми 1100 фунтовых бомб в бомбоотсеке. Под крыльями была возможность подвески двух 4000 фунтовых бомб (использовалось крайне редко). Более поздние модели могли нести восемь 1600-фунтовых бомб.
максимально - 3992 кг бомб
Музей в Дейтоне
все, что у меня есть по B-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш борт из Дейтона это Consolidated B-24D-60-CO Liberator с именем собственным "Strawberry Bitch" и номером 42-72843 USAAF и заводским 2413.
Немного истории:
в 1943 построен как B-24D-60-CO компанией Consolidated в San Diego, CA, USA.
в 1943 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-72843.
август 1943 передан в Herington AAB, KS. Для приемки и обучения.
Нес маркировку: Strawberry Bitch, 24
23 августа 1943 перегоночный полет. Поставлен на Dow Field, ME. Первый этап перелета за границу.
29 августа 1943 прибытие в Gander, Newfoundland.
1 сентября 1943 прибытие в Prestwick, Scotland.
2 сентября 1943 прибытие в Saint Mawgen, Cornwall.
3 сентября 1943 прибытие в Watton, England.
6 сентябряr 1943 прибытие в Saint Mawgen, Cornwall.
7 сентября 1943 прибытие в Marrakech, Morocco.
7 сентября 1943 прибытие в Algiers, Algeria.
7 сентября 1943 прибытие в Deversoir Field, Egypt. Для боевой модификации.
11 сентября 1943 прибытие в Tripoli, Libya.
16 сентября 1943 прибытие в Berka 2 U Benghazi, Libya.
16 сентября 1943 передан 512th Bombardment Squadron, 376th Bomb Group, Benghazi, Libya.
20 сентября 1943 перелет в Castel Franca Verto, Italy, для бомбардировки RR yards. Из-за пасмурной погоды бомбили вторую цель: аэродром Pescara.
22 сентября 1943 бомбардировка аэродрома в Athens, Greece.
24 сентября 1943 база изменена на Enfidaville, Tunisia.
сентябрь 1943 миссия в Wiener Neustadt, Austria бомбить авиазавод.
1 сентября 1943 поврежден. Во время миссии в Wiener Neustadt, Austria, самолет получил 7 пробоин в фюзеляже и повредил антенну во время пожара AA.
4 октября 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Tatori.
5 октября 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Eleusis.
10 ноября 1943 миссия в Villar Perosa, Italy, бомбить завод подшипников.
11 ноября 1943 миссия в Annecy, France, бомбить завод подшипников.
15 ноября 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Eleusis.
17 ноября 1943 база изменена на San Pancrazio, Italy.
Маркировка: 24, STRAWBERRY BITCH, 272843, 24, 2
Рисунок Vargas Girl был добавлен в San Pancrazio, Italy.
25 ноября 1943 миссия в Klagenfurt, Austria бомбить аэродром , но отменена по погоде.
28 ноября 1943 миссия в Dogna, Italy бомбить тоннель и виадук.
29 ноября 1943 миссия в Rome, Italy, бомбить аэродром. Отменена по погоде.
30 ноября 1943 миссия в Klagenfurt, Austria, бомбить авиазавод, отменена по погоде.
14 декабря 1943 миссия в Athens, Greece, бомбить аэродром Tatori.
15 декабря 1943 миссия в Avisio, Italy, бомбить жд виадук.
25 декабря 1943 миссия в Vicenza, Italy, бомбить аэродром.
23 февраля 1944 миссия в Steyr, Austria, бомбить авиазавод.
апрель 1944 передан ZOI( что это непонятно).
1945 на хранение в Freeman Field, IL в качестве музейного экспоната.
9 мая 1946 перегоночный полет. прибытие в Orchard Park, IL.
6 июня 1946 прибытие на Davis-Monthan AFB, Tucson, AZ на хранение.
12 мая 1959 перегоночный полет. Передан United States Air Force Museum, Patterson Field (East Side), Dayton, OH
17 октября 1970 перевезен по земле в National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
Общий вид спереди.
Здесь тоже самолет не просто так стоит, а разыграна целая сценка.
На местах экипажа внутри тоже манекены.
Фото 15.
Вид с другой стороны.
Крупнее
Форточка открыта.
Ну и тот самый рисунок, появившийся в Италии:-)))
Хитрая выхлопная система с охлаждением выхлопных газов?
Основная стойка, убирающаяся от фюзеляжа.
Вооружение по бокам.
Общий вид.
Хвостовая туррель.
Общий вид сзади.
И с другого бока.
Фото 53.
Левая основная стойка.
Общий вид слева.
Носовая часть.
Фото 67.
И еще общий вид.
ЛТХ:
Модификация B-24D
Размах крыла, м 33.53
Длина, м 20.21
Высота, м 5.45
Площадь крыла, м2 97.36
Масса, кг
пустого самолета 14789
нормальная взлетная 24948
максимальная взлетная 29030
Тип двигателя 4 ПД Pratt Whitney R-1830-43 Twin Wasp
Мощность, л.с. 4 х 1200
Максимальная скорость , км/ч 488
Крейсерская скорость , км/ч 322
Перегоночная дальность, км 5633
Практическая дальность, км 3701
Скороподъемность, м/мин 277
Практический потолок, м 9754
Экипаж, чел 10
Вооружение:
одинадцать 12.7-мм пулеметов (три в носовой части, два в надфюзеляжной турельной установке, два в хвостовой турельной установке, два в подфюзеляжной турельной установке и по одному в левом и правом боковых окнах).
До восьми 1100 фунтовых бомб в бомбоотсеке. Под крыльями была возможность подвески двух 4000 фунтовых бомб (использовалось крайне редко). Более поздние модели могли нести восемь 1600-фунтовых бомб.
максимально - 3992 кг бомб
