igor113

Messerschmitt Me.262 Schwalbe (ласточка) — немецкий реактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным реактивным самолётом и первым в мире реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях
Me 262 A-1a "Schwalbe" это основная производственная версия, используемая как истребитель (перехватчик) и истребитель-бомбардировщик.
Всего сохранилось девять самолетов различных модификаций.

Deutsches Museum Me 262 A-1a/R7

Дейтон Me 262 A-1a

Вашингтон Me 262 A-1a/R7

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Национальный музей авиации США, Дейтон
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все,что у меня есть по Me-262
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston — семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель, во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. В ВВС стран Содружества известен под именем Boston, версия ночного истребителя называлась Havoc. В ВВС США принят на вооружение под обозначении A-20 Havoc. Было построено 7478 самолетов. Сохранилось порядка 17 самолетов в музеях мира. И есть даже летающие борта....
А-20G стал самой массовой модификацией — начиная с февраля 1943 года было выпущено 2850 самолётов, из которых большая часть была поставлена в СССР. Самолёт получил мощное пулемётно-пушечное вооружение, установленное в носу — четыре 20-мм пушки М-1 (боекомплект 60 выстрелов на ствол) и два 12,7-мм пулемёта «Браунинг M2» (500 выстрелов на ствол) на первых 250 машинах, заменённые на батарею из шести пулемётов на последующих, экипаж был сокращён до двух человек (пилот и задний стрелок). В качестве оборонительного вооружения самолёт получил закрытую турель фирмы «Мартин» с двумя 12,7-мм пулемётами «Браунинг M2» (боекомплект 400 выстрелов на ствол). В месте установки турели фюзеляж был расширен на 15 см. Ещё один пулемёт «Браунинг M2» устанавливался в полу кабины стрелка. Такое вооружение из девяти пулемётов «Браунинг M2» стало стандартом для всех последующих A-20. Двигатели Wright R-2600-23, стоявшие на A-20G, развивали мощность 1600 л. с..

Национальный музей авиации США, Дейтон
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Это третий самолет данного типа, который попался мне в музеях: Bristol Type 156 Beaufighter — двухместный тяжёлый истребитель, ночной истребитель, также используемый как лёгкий бомбардировщик, торпедоносец. Разработан и строился компанией Bristol Aeroplane. Первый полет прототип совершил 17 июля 1939 года. Списан со службы в 1960 году... А что же такое именно Beaufighter Mk IC - буква C обозначала самолёты бомбардировщики, разработанные для Берегового командования.
Всего было построено 5 928 самолетов различных модификаций. Сохранилось на данный момент порядка восьми самолетов в разной степени разобранности.

Национальный музей авиации США, Дейтон
все, что у меня есть по Bristol Beaufighter
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Самолет на который мы посмотрим в музее это Boeing RB-47H/ERB-47H Stratojet. Всего было построено 32 самолета RB-47H для радиоэлектронной разведки (ELINT), а также еще три специализированных ERB-47H. Самолеты были разработаны для проверки защиты и сбора данных о радиолокационных и коммуникационных сигналах врага. Отсек для бомб был заменен герметичным отсеком, в котором разместились "Crows" или офицеры радиоэлектронной борьбы (EWO). На борту RB-47H было три "Crows" и два на ERB-47H. Отличительный выпуклый обтекатель заменил створки бомболюка. Самолеты сохранили хвостовую турель и были оснащены глушилками. Отличительной разницей между RB-47H и ERB-47H был антенный обтекатель под закругленным носом.
Первые RB-47H были поставлены в августе 1955 года в Forbes AFB, штат Канзас. Они были модернизированы в 1961 году по программе "Mod 44" или "Silver King" для обновления электронных систем и стали узнаваемы по большой каплеобразной капсуле для антенн ELINT на пилоне под фюзеляжем со смещением в одну сторону, а также по антенне в форме пилона под каждой консолью крыла за двигателями. Последний RB-47H, который должен был быть выведен из эксплуатации, 53-4296, был повторно активирован и оснащен обтекателем носа в стиле F-111 для испытаний авионики для General Dynamics FB-111 в начале 1970 годов. В музеях сохранилось всего два самолета RB-47H, на один из них мы и посмотрим (а первый мы уже видели).

Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по А-105
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Посмотрим на несколько Vultee BT-13 Valiant из разных музеев: это американский основной учебно-тренировочный самолет времен второй мировой войны,построенный компанией Vultee Aircraft для United States Army Air Corps, и позже US Army Air Forces. Более поздний вариант BT-13 в USAAC/USAAF был известен как BT-15 Valiant, а версия для US Navy называлась SNV и использовалась для обучения морских летчиков для US Navy ,US Marine Corps и US Coast Guard. Всего построено 9525 самолетов.
Пенсакола BT-13A

кабина из Fantasy of Flight museum BT-13

музей в Дейтоне BT-13B

Naval museum, Pensacola Fl
Fantasy of Flight museum
Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по BT-13
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

А теперь посмотрим на несколько одинаковых (почти) вертолетов из различных музеев. Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw — многоцелевой вертолёт.
Вертолёт создан компанией Sikorsky. Первый полет совершил в 1949 году. Вертолёты S-55 были приобретены ВМС США, контракт был подписан 28 апреля 1950 года. В США было построено более тысячи вертолётов S-55 разных модификаций для военных и гражданских заказчиков. Армейские варианты в 1962 году переименованы в UH-19C и UH-19D. Около 550 машин было произведено по лицензии — во Франции (предприятием SNCASE), Великобритании (Westland Aircraft) и Японии (Mitsubishi). Огромное количество вертолетов этого семейства представлено в музеях всего мира.
Лиссабон UH-19A

Мадрид WS-55

Дейтон UH-19B

Aviodrome в Lelystad H04S-3 он же UH-19F

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год: Sikorsky YH-19A

Intrepid sea air & space museum: Sikorsky S-55B

Museo do Aire (Лиссабон)
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Национальный музей авиации США,Дейтон
Aviodrome в Lelystad.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Intrepid sea air & space museum.
все, что у меня есть по H-19
все о S-55
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

English Electric Canberra — британский средний бомбардировщик. Совершил первый полёт 13 мая 1949 года. Состоял на вооружении Королевских ВВС с 1951 года, отдельные самолёты использовались до 2006 года. Всего в Великобритании и Австралии построено около 950 самолётов.
Canberra поставлялась на экспорт в 15 стран мира и применялась во множестве военных конфликтов. В США самолёт выпускался по лицензии под обозначением B-57. Огромное количество этих самолетов самых различных модификаций можно увидеть в музеях мира.
Даксфорд English Electric Canberra B.2

РАФ English Electric Canberra PR.3

РАФ English Electric Canberra PR.9

Дейтон RB-57

Музей в Даксфорде.
Музей РАФ и РАФ-2
Национальный музей авиации США,Дейтон
все,что у меня есть по English Electric Canberra
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

SPAD S.XIII — одноместный истребитель, построен Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) на базе очень успешного SPAD S.VII. Опытный самолёт совершил первый полет 4 апреля 1917 года. Первые экземпляры попали на Западный фронт к концу мая 1917 года. Самолеты использовались в авиации Великобритании, Бельгии,Франции, Италии и США. В послевоенные годы самолеты этого типа экспортировались в Бельгию, Чехословакию, Японию и Польшу. Было построено в общей сложности 8472 экземпляра этого самолёта. Сохранилось шесть оригинальных SPAD S.XIII, один из них в летном состоянии, и огромное количество реплик.
Вашингтон оригинальный S.XIII S7689 “Smith IV”

ла Ферте Алаис оригинальный Spad XIII S 3836, единственный в мире летающий

музей в Дейтоне оригинальный S.XIII 16594

Даксфорд реплика Spad XIII S.4513, бывшая летающая

Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Музей в Ла Ферте Алаис.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Музей в Даксфорде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

UH-1P это вариант для специальных операций вертолета UH-1F для USAF. Нес службу в USAF 20th Special Operations Squadron, "the Green Hornets". А UH-1F это UH-1B/C для USAF с двигателем General Electric T58-GE-3 мощностью 1,325 shp (988 kW).Было построено 146 вертолетов.

Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по UH-1
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Начну Новый 2019 год с подчистки своих авгиевых конюшен в преддверии новых интересных мероприятий!!! Сегодня посмотрим на несколько Fokker D VII из музеев мира. В этой подборке пара реплик и пара настоящих самолетов.
Fokker D.VII — одноместный легкий скоростной истребитель. Разработан фирмой Fokker Антона Фоккера. Конструктор Рейнхольд Плац. Первый полёт состоялся в 1918 году. К 11 ноября 1918 года заводе в Шверине было построено более 700 самолетов D.VII, а на двух заводах компании «Альбатрос» выпустили около 2600 машин. Самолёт считается лучшим немецким истребителем Первой мировой войны. Во второй половине 1918 года самолеты Fokker D VII составили 75 % парка немецких истребительных эскадрилий.
Ла Ферте Алаис реплика Fokker D VIIF

Дейтон тоже реплика Fokker D VII

Ле Бурже настоящий Fokker D VII

Немецкий музей настоящий Fokker D VII

Музей в Ла Ферте Алаис.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Авиационный музей в Ле Бурже.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все, что у меня есть по Fokker D VII
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )