igor113: (Default)
[personal profile] igor113
Кроме той информации, что я смог прочитать на хвостовом оперении этого слегка странного воздушного судна, я более ничего не смог о нем выяснить. Как мне подсказал roman3khi, это самый первый построенный в мире "aero-scooter", построенный французским конструктором M. de Pischof в 1920 году. Был построен всего один экземпляр и тут у нас его реплика.

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе


Реплика Avionette de Pitchof 1920 года.


Честь изготовить первый действительно практичный «аэроскутер» принадлежит M. de Pischof, одному из пионеров авиации во Франции.
Pischof "Avionnette" отличался слабым двигателем, а также небольшим размером. Двигатель это двухцилиндровый оппозитный Clerget, развивающий 16 л.с. «Avionnette» совершил несколько успешных испытательных полетов, и они показали, что несмотря на свои небольшие размеры, он обладает замечательной стабильностью и хорошими летными качествами. Наибольшая достигнутая высота составляет 4000 футов, которые он набрал за 52 минуты. Скорее всего макисмальный потолок 6000-6,500 футов.
  Диапазон скоростей «Avionnette» составляет 36-60 миль в час. В воздухе он может находиться два часа, расход бензина составляет 1,3 галлона в час.
Самолет легко полностью разбирается.
Колеса сильно вынесены вперед, поэтому невозможно перевернуть его.
Достаточно странное место для пилота...


Руль высоты.


У шасси нет никакой амортизации...


Общий вид справа.


Что за двухцилиндровый и скорее всего двухтактный двигатель?


И все же: это летающая реплика или что выросло, то выросло?


Все же видимо не летающий...


Педальный узел...


Общий вид слева...

ЛТХ Pischof "Avionnette”:
Размах крыла 17 ft.
Длина 11 ft. 6 ins.
Высота 4 ft. 3 1/4 ins.
Колея 2ft. 7 1/2 ins.
Площадь основного крыла 80 3/4 sq.ft.
Area of tail plane 5 3/4 sq.ft.
Вес пустого 225 lbs.
Нагрузка на кв фут 2.78 lbs.
Нагрука на лс 14 lbs.
Диапазон скоростей 56-60 m.p.h.
Набор 4,000 ft./52 мин.
Двигатель Clerget 16 лс

Date: 2020-04-04 05:01 pm (UTC)
From: [identity profile] mihael-uwoo.livejournal.com
Судя по отсутствию амортизации и конструкции стоек это чисто поставить в ангаре)

Date: 2020-04-04 05:45 pm (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
Ну для конструкций такой размерности это в общем нормальная практика: летают с грунта, он и амортизирует

Date: 2020-04-04 05:46 pm (UTC)
From: [identity profile] igor113.livejournal.com
Да и для постановки в ангар обычно делают реплики чего нибудь известного!!а тут вообще никаких упоминаний нет

Date: 2020-04-04 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] mihael-uwoo.livejournal.com
Может им на e-mail написать и спросить?

Date: 2020-04-04 06:11 pm (UTC)
From: [identity profile] roman3khi.livejournal.com
"Кроме той информации, что я смог прочитать на хвостовом оперении этого слегка странного воздушного судна, я более ничего не смог о нем выяснить."
Так надписи на оперении более чем достаточно:
https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft33229.htm
воздушный мотоцикл, как есть, мода тогда была такая, на индивидуальные мини-летадлы, вспомнить хотя бы блоху Минье.

Profile

igor113: (Default)
igor113

September 2023

S M T W T F S
     12
34567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Dec. 24th, 2025 08:07 pm
Powered by Dreamwidth Studios