igor113

В этот полет 10 октября 2020 года мы собирались большой компанией. Дело то серьезное: полеты на одноместном Питтце Алексея Яблокова. Должен был лететь Роман Седых, который уже летал на нем, Максим Савельев, который собирался полетать на нем и ваш покорный слуга, который наверное врядли рискнет на нем полетать, разве что война на дворе будет:-))) И не потому, что самолет плох, наоборот, пилот так себе:-))) И еще Евгений Овсянников, который может и рад бы был полетать, но центровка не позволит:-))) Но это же авиация, поэтому все планы пошли насмарку и в полет выдвинулись только мы с Максимом Сергеевичем. А коли нас всего два, то и полетели на Хаски.... У меня выдалась возможность пока Максим Сергеевич рулит, немного оглядеться и пофотографировать окрестности....

все, что у меня есть по Pitts S1S
Интересные авиационные события ч2.

Лететь решили вдоль Новорязанки, чтобы не забивать голову диспетчерам Гордого сложностями с маршрутом и выходом из зоны. Зато удалось посмотреть на то, как двигается строительство обхода Бронниц бетонкой (она же А107), из за чего сейчас вокруг и внутри Бронниц на дорогах сущий бардак... Это мост через Москву-реку....

Эстакада над старой Новорязанкой....

Подходим к Бронницам. тут надо глаз да глаз: курсанты с инструкторами ART трейнинга любят летать с Мячково до Бронниц и обратно....:-))) Спортивная школа олимпийского резерва г. Бронницы имени Александра Сыроежкина.

В районе деревни Софьино видимо построен подводный переход газовой магистрали под Москвой рекой?

Рядом продолжается какое то строительство...

Подходим к ВПП Раменского. А что это за стоянка самолетов в торце ВПП? Может музей сделают?:-)))

Общий вид аэродрома ЛИИ им Громова...

Излучина Москвы реки.

Комплекс зданий и Рампорт...

Проходим торец полосы...

На ВПП Быково построили какой то гоночный трек для драг рейсинга...

Плюс какие то трассы попроще...

А мы летим дальше...

Куча каких то карьеров залитых водой...

Воды много...

Встретили вертолетку, которая шла поперек нашего пути и как всегда низенько низенько... Похоже уже где то там заходил на посадку?

Пройдя Чкаловскую зону, подходим к аэродрому Черноголовка UUMC.

Аэродром имеет грунтовую полосу длиной 702 метра и шириной 30 метров. Частота 127,15 МГц.

В этом бело-красном ангаре нас и ждут Алексей Яблоков и Олег Волков.

Ангары на аэродроме. Владелец ПП: ООО "Сила 1 АЭРО".

Выходим на посадочный курс.

На прямой...

Олег Леонидович Волков и Алексей Павлович Яблоков уже готовят Pitts S1S, который построил Алексей Павлович.

РП аэродрома Черноголовка.

Самодельный самолет Вальдо RA-2538G. Насколько я понял, сюда он перебазировался пару недель тому назад...

На самолете стоит двигатель М332... Может сложиться впечатление, что это просто ремоторизированная Цессна, но это не так. Это полностью с нуля построенный самолет. Ранее у него был номер 01876К. Он построен давно, тк летал еще на СЛА-2007 в Кольчугино.

А мы идем в ангар. Тут кроме Питтца лежит еще и крыло от нового построенного Алексеем самолета. Пока сюда перенесли только крыло самолета Aurore MB 02-2 Mini Bulle. Но это надеюсь будет еще одна отдельная история.

Олег Леонидович Волков начал свою летную карьеру еще в планерной школе в Бердске вместе с Владимиров Барсуком и Игорем Мосейкиным, в прошлом военный летчик.

Но времени у нас не очень много и попив чаю, мы пошли осматривать Питтц. Максим сергеевич савельев еще не летал на этом самолете. А поскольку он одноместный, то учить тебя некому:-))) С крайнего полета Романа Седых Алексей затяжелил винт на Питтце RA-2945G....

Загрузили Максима Савельева в кабину самолета:-)))

Пока только изучение кабины и занятие удобного положения. Для полета на таких самолетах правильная подготовка своего положения очень и очень важна...

Максим Сергеевич Савельев...

Олег Леонидович Волков

А в воздухе уже самолет Вальдо...

Чуть поодаль стоит амфибия Че-22М3 RA-2897G.

Табличка самолета Aerospin S1-M Pitts S1S.

Приборная панель самолета.

Перед вылетом дозаправка самолета.

И вот Максим Савельев уже выруливает на полосу.

В ожидании взлета рассматриваю интересные артефакты на аэродроме.

КДП

Питтц начинает разбег.

Поднимаем хвостовую стойку.

Все бежит...

Крупнее

Проносится мимо нас..

Взлет. Теперь все самое простое позади:-)))

Алексей Павлович Яблоков снимает на видео полет своего творения.

Видео взлета Питтца:

Высоты максиму не дали, пилотаж крутить не разрешили, поэтому осталось просто изучать поведение самолета на простых режимах.

Проход на ноже над полосой.

Крупнее. Максим в кабине.

Питтц для этих дел очень хорош.

Фото 128.

А теперь конвейер...

Перед касанием...

Крупнее

Все летит и летит...

Касание

С подскоками:-)))

Очередной конвейер...

В этот раз касание гораздо ближе к торцу полосы.

После посадки на три точки, поднимаем хвостовую опору...

И теперь бежать, пока уже хвостовую стойку в воздухе держать невозможно...

Посадка...

А теперь видео с наружной камеры гоупро:

Хаски и Вальдо...

Заруливание на стоянку.

Красивый самолет.

Полосу освободил.

Крупнее

Максим Сергеевич Савельев в кабине самолета.

Вид сзади.

Фото 153.

И снова самолет Вальдо RA-2538G.

Олег Волков и экипаж самолета Вальдо.

Алексей Яблоков и Максим Савельев.

Максим сергеевич рассказывает о замечаниях к самолету. самое главное это раскрутка винта на снижении. Самое разумное, но непростое решение это установка ВИШа...

Максим Сергеевич Савельев

Красивый самолет...

Общий вид спереди.

А пока Максим Савельев собрался показать Олегу Волкову летные качества Хаски.

Видео взлета Хаски:

Взлет.

А я пока рассматриваю окрестности...

А на аэродроме жизнь идет своим чередом.

После полета вновь идем пить чай.

Фото 168.

И наконец сделав все дела, направляемся домой на Северку, сделав круг над Черноголовкой.

Николо-Берлюковский монастырь — монастырь на окраине деревни Авдотьино, вблизи реки Вори, в 42 км к северо-востоку от Москвы, на территории Ногинского района Московской области. Зимой 2006 года на заседании Священного синода под председательством патриарха Алексия Второго приход храма Христа Спасителя официально преобразован в мужской Николо-Берлюковский монастырь. В августе 2006 года на колокольне монастыря была установлена пятнадцатиметровая позолоченная главка с крестом.