![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113На этапе погрузки самолета в машину я уже отсутствовал и поэтому попросил Александра Слезкина сделать фотографии этого процесса. На их базе и сделан этот пост.
все, что у меня есть по МАРЗу
Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет разобран, ворота ангара открыты.
Фюзеляж без крыльев выкатывают вручную на улицу.
Так легко и непринужденно...
Но сам полуприцеп еще не готов...
Загрузить полбеды... Еще надо все это закрепить так, чтобы не повредить в процессе перевозки.
Пока идет подготовка полуприцепа. Фюзеляж надо загружать через верх.
Вот он целиком без бипланной коробки и горизонтального оперения.
Прибыл заводской кран.
У полуприцепа снята крыша.
Тут тоже очень важно на этапе подготовки правильно выбрать место крепления крана за фюзеляж.
Важно и не повредить ничего и выбрать верную центровку.
Для этого приходится исполнять акробатические этюды в прямом смысле.
Все готово, теперь нужен крюк...
А вот и он...
При правильном расположении чалки перемещение груза будет легко управляться...
Теперь надо аккуратно завести фюзеляж на полуприцеп.
Дмитрий Прошин внимательно следит за процессом, подправляя движение самолета за хвостовую стойку.
Фюзеляж в полуприцепе.
Теперь его нужно закрепить.
Фюзеляж сдвигают вперед.
Еще нужно загрузить четыре консоли крыла и кучу всякого добра.
Но зато уже можно снова закрывать полуприцеп тентом.
Крановщик за работой.
Больше кран не нужен...
Самолет перемещают в переднюю часть до упора.
И теперь его будут крепить.
Элементы бипланной коробки аккуратно оборачивают защитной пленкой.
Фюзеляж на растяжках.
Приготовление к установке консолей.
А рядом стоит L-29... Интересно, это летный или уже музейный? Хотя у Павла Николаевича Ненастьева все начинает летать...
Процесс.
Из досок и этой мягкой синтетической пленки-ткани делают козлы для консолей.
Так это выглядит.
Консоли загружены и закреплены.
Конструкция.
Шасси зафиксированы и деревяшечками.
Мелкие элементы впереди, чтобы меньше скакали.
Погрузка горизонтального хвостового оперения.
Самолет готов к путешествию в Екатеринбург.
А в коробке совсем мелкие детали: болты и тп...
теперь этот самолет можно будет увидеть в музее Авиации в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по МАРЗу
Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет разобран, ворота ангара открыты.
Фюзеляж без крыльев выкатывают вручную на улицу.
Так легко и непринужденно...
Но сам полуприцеп еще не готов...
Загрузить полбеды... Еще надо все это закрепить так, чтобы не повредить в процессе перевозки.
Пока идет подготовка полуприцепа. Фюзеляж надо загружать через верх.
Вот он целиком без бипланной коробки и горизонтального оперения.
Прибыл заводской кран.
У полуприцепа снята крыша.
Тут тоже очень важно на этапе подготовки правильно выбрать место крепления крана за фюзеляж.
Важно и не повредить ничего и выбрать верную центровку.
Для этого приходится исполнять акробатические этюды в прямом смысле.
Все готово, теперь нужен крюк...
А вот и он...
При правильном расположении чалки перемещение груза будет легко управляться...
Теперь надо аккуратно завести фюзеляж на полуприцеп.
Дмитрий Прошин внимательно следит за процессом, подправляя движение самолета за хвостовую стойку.
Фюзеляж в полуприцепе.
Теперь его нужно закрепить.
Фюзеляж сдвигают вперед.
Еще нужно загрузить четыре консоли крыла и кучу всякого добра.
Но зато уже можно снова закрывать полуприцеп тентом.
Крановщик за работой.
Больше кран не нужен...
Самолет перемещают в переднюю часть до упора.
И теперь его будут крепить.
Элементы бипланной коробки аккуратно оборачивают защитной пленкой.
Фюзеляж на растяжках.
Приготовление к установке консолей.
А рядом стоит L-29... Интересно, это летный или уже музейный? Хотя у Павла Николаевича Ненастьева все начинает летать...
Процесс.
Из досок и этой мягкой синтетической пленки-ткани делают козлы для консолей.
Так это выглядит.
Консоли загружены и закреплены.
Конструкция.
Шасси зафиксированы и деревяшечками.
Мелкие элементы впереди, чтобы меньше скакали.
Погрузка горизонтального хвостового оперения.
Самолет готов к путешествию в Екатеринбург.
А в коробке совсем мелкие детали: болты и тп...
теперь этот самолет можно будет увидеть в музее Авиации в Верхней Пышме.
