МАКС-2021 ч1 20 июля 2021 года, полеты.
Dec. 1st, 2021 03:11 pmНаконец переходим к собственно авиасалону МАКС-2021. 20 июля 2021 года, первый день работы авиасалона, Президентский день... Понимая, что по экспозиции и павильонам ходить не дадут, решил сразу с раннего утра рвануть на медиаплатформу. В итоге на весь день я оказался тут один, совсем один... Зато и увидел все.

МАКС-2021
Даже на КДП никого нет...

Ил-114-300 выдвигается на исполнительный. Жарко и над ВПП висит марево...

Следом за ним МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14...

Видно, как за самолетов двигается колонна вертолетов.

МС-21-310 взлетает.

Фото 90.

Готовится к взлету МС-21-300...

Взлет

Собравшись в стороне, три самолета осуществляют групповой проход. Было интересно слушать радиосвязь, где пилоты МС-21 пытались подогнать немного Ил-114:-)))

Управляет Ил-114-300 экипаж под управлением летчика-испытателя Игоря Леонидовича Зинова. Игорь Зинов родился 7 июня 1958 года в поселке Новый-Городок Кемеровской области. Заслуженный летчик-испытатель РФ, полковник ВКС.
В 1979 году окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков имени М. М. Расковой, в 1992 году - военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина, в 1995 году - Центр подготовки летчиков-испытателей.
С 1975 по 2011 годы Зинов проходил службу в рядах вооруженных сил. Летал на таких "ильюшинских" машинах как Ил-18, 20, 22, 38. Позже, в качестве летчика-испытателя, освоил еще более 40 типов самолетов. Общий налет составляет около 6500 часов.
Игорь Зинов провел большой объем летных испытаний с высокой степенью сложности и повышенной опасности. Значительная часть полетов производилась на крайних режимах пилотирования, что позволяло сокращать сроки испытаний авиационной техники.
На "Ильюшин" пришел в 2012 году, где дополнительно освоил все модификации Ил-76, Ил-96-300, Ил-96-400.
В 2017 году Игорем Зиновым проведены испытания самолета Ил-96-300ПУ.
В конце апреля 2018 года, после испытательного полета, экипаж самолета Ил-38SD под его командованием совершил в Жуковском нештатную посадку, вызванную отказом системы открытия створки носовой стойки шасси. Благодаря мастерству летчиков удалось посадить самолет с минимальными повреждениями. Члены экипажа воздушного судна не пострадали. За большое личное мужество и высокий профессионализм, проявленные при выполнении полета самолета Ил-38SD, грамотную и слаженную работу экипажа при возникновении нештатной ситуации, Игорь Зинов удостоился Почетной медали "Ильюшин С.В.".
Летчик-испытатель ПАО "Ил" Игорь Зинов награжден орденом Александра Невского. Торжественная церемония награждения состоялась в Минпромторге России.
Орден Александра Невского, учрежденный в 1725 году, является единственной наградой, существующей в наградных системах Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации. Орденом награждаются военнослужащие и штатские лица "за особые личные заслуги перед Отечеством в деле государственного строительства, многолетнюю добросовестную службу и высокие результаты, достигнутые при исполнении служебных обязанностей, в деле укрепления международного авторитета России, обороноспособности страны".

Следом в плотном строю идет пара МС-21. МС-21-300 управляет экипаж под началом летчика-испытателя Олега Олеговича Кононенко, а МС-21-310 под управлением экипажа летчика-испытателя Василия Николаевича Севастьянова.

Это было только в день Президентского показа. В остальные дни МС-21 парой не летали..

Крупнее МС-21-310 73055 и МС-21-300 73053.

Тут лучше видно, на каком расстоянии шли эти два больших самолета...

Проходят перед нами...

Наконец выглянуло солнышко...

И плавный разворот влево...

Куда то собрался МиГ-35 11/71808 под управлением летчика-испытателя Михаила Беляева, начальника летной службы, старшего летчика-испытателя корпорации «МиГ», Героя России.

А в это время Ил-114-300 54114 заходит на посадку.

Перед касанием.

И мягкое касание.

А пара МС-21 делает еще один проход над полосой.

Ближе

Еще

И еще

Проходят траверс медиаплатформы.

Фото 31.

Чуть отличающиеся ракурсы...

И отходят дальше.

И вот уже МС-21-310 73055/005 на земле и проруливает рядом с платформой...

Немного крупнее

А теперь МС-21-300 73053/002

Откуда то прилетел Су-57 511 под управлением летчика-испытателя Сергея Богдана.

Вот он разворачивается на рулежке.

Над полосой проносится кубинский бриллиант из 9 самолетов: пять Русских витязей и четыре Стрижа.

Крупнее. Кто в кабинах самолетов я не знаю...

На фоне ясного неба копоть не так видна:-)))

Зато можно сравнить размеры самолетов Сухого и Мигов...

И вот перед трибунами они уходят вверх...

Оставляя законцовками крыла следы в воздухе...

Все выше...

Фото 46.

Почти вертикально вверх...

Петля...

И на спуск...

Вниз...

Выход в горизонт...

Красивы...

Фото 55.

Фото 57.

Слаженно, красиво...

Фото 59.

Горизонт...

И проходят перед нами

Фото 62.

И теперь видимо домой, на Кубинку...

Фото 64.

Фото 67.

Нет, еще один разворот и заход поперек...

В это время заходит на посадку МиГ-35 11.

Когда кубинский бриллиант проходит над медиаплатформой, Стрижи отходят от Русских витязей.

Общий вид...

Фото 76.

Фото 75.

Прямо напротив солнышка.

Пятерка Витязей остается в едином строю.

Крупнее


МАКС-2021
Даже на КДП никого нет...

Ил-114-300 выдвигается на исполнительный. Жарко и над ВПП висит марево...

Следом за ним МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14...

Видно, как за самолетов двигается колонна вертолетов.

МС-21-310 взлетает.

Фото 90.

Готовится к взлету МС-21-300...

Взлет

Собравшись в стороне, три самолета осуществляют групповой проход. Было интересно слушать радиосвязь, где пилоты МС-21 пытались подогнать немного Ил-114:-)))

Управляет Ил-114-300 экипаж под управлением летчика-испытателя Игоря Леонидовича Зинова. Игорь Зинов родился 7 июня 1958 года в поселке Новый-Городок Кемеровской области. Заслуженный летчик-испытатель РФ, полковник ВКС.
В 1979 году окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков имени М. М. Расковой, в 1992 году - военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина, в 1995 году - Центр подготовки летчиков-испытателей.
С 1975 по 2011 годы Зинов проходил службу в рядах вооруженных сил. Летал на таких "ильюшинских" машинах как Ил-18, 20, 22, 38. Позже, в качестве летчика-испытателя, освоил еще более 40 типов самолетов. Общий налет составляет около 6500 часов.
Игорь Зинов провел большой объем летных испытаний с высокой степенью сложности и повышенной опасности. Значительная часть полетов производилась на крайних режимах пилотирования, что позволяло сокращать сроки испытаний авиационной техники.
На "Ильюшин" пришел в 2012 году, где дополнительно освоил все модификации Ил-76, Ил-96-300, Ил-96-400.
В 2017 году Игорем Зиновым проведены испытания самолета Ил-96-300ПУ.
В конце апреля 2018 года, после испытательного полета, экипаж самолета Ил-38SD под его командованием совершил в Жуковском нештатную посадку, вызванную отказом системы открытия створки носовой стойки шасси. Благодаря мастерству летчиков удалось посадить самолет с минимальными повреждениями. Члены экипажа воздушного судна не пострадали. За большое личное мужество и высокий профессионализм, проявленные при выполнении полета самолета Ил-38SD, грамотную и слаженную работу экипажа при возникновении нештатной ситуации, Игорь Зинов удостоился Почетной медали "Ильюшин С.В.".
Летчик-испытатель ПАО "Ил" Игорь Зинов награжден орденом Александра Невского. Торжественная церемония награждения состоялась в Минпромторге России.
Орден Александра Невского, учрежденный в 1725 году, является единственной наградой, существующей в наградных системах Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации. Орденом награждаются военнослужащие и штатские лица "за особые личные заслуги перед Отечеством в деле государственного строительства, многолетнюю добросовестную службу и высокие результаты, достигнутые при исполнении служебных обязанностей, в деле укрепления международного авторитета России, обороноспособности страны".

Следом в плотном строю идет пара МС-21. МС-21-300 управляет экипаж под началом летчика-испытателя Олега Олеговича Кононенко, а МС-21-310 под управлением экипажа летчика-испытателя Василия Николаевича Севастьянова.

Это было только в день Президентского показа. В остальные дни МС-21 парой не летали..

Крупнее МС-21-310 73055 и МС-21-300 73053.

Тут лучше видно, на каком расстоянии шли эти два больших самолета...

Проходят перед нами...

Наконец выглянуло солнышко...

И плавный разворот влево...

Куда то собрался МиГ-35 11/71808 под управлением летчика-испытателя Михаила Беляева, начальника летной службы, старшего летчика-испытателя корпорации «МиГ», Героя России.

А в это время Ил-114-300 54114 заходит на посадку.

Перед касанием.

И мягкое касание.

А пара МС-21 делает еще один проход над полосой.

Ближе

Еще

И еще

Проходят траверс медиаплатформы.

Фото 31.

Чуть отличающиеся ракурсы...

И отходят дальше.

И вот уже МС-21-310 73055/005 на земле и проруливает рядом с платформой...

Немного крупнее

А теперь МС-21-300 73053/002

Откуда то прилетел Су-57 511 под управлением летчика-испытателя Сергея Богдана.

Вот он разворачивается на рулежке.

Над полосой проносится кубинский бриллиант из 9 самолетов: пять Русских витязей и четыре Стрижа.

Крупнее. Кто в кабинах самолетов я не знаю...

На фоне ясного неба копоть не так видна:-)))

Зато можно сравнить размеры самолетов Сухого и Мигов...

И вот перед трибунами они уходят вверх...

Оставляя законцовками крыла следы в воздухе...

Все выше...

Фото 46.

Почти вертикально вверх...

Петля...

И на спуск...

Вниз...

Выход в горизонт...

Красивы...

Фото 55.

Фото 57.

Слаженно, красиво...

Фото 59.

Горизонт...

И проходят перед нами

Фото 62.

И теперь видимо домой, на Кубинку...

Фото 64.

Фото 67.

Нет, еще один разворот и заход поперек...

В это время заходит на посадку МиГ-35 11.

Когда кубинский бриллиант проходит над медиаплатформой, Стрижи отходят от Русских витязей.

Общий вид...

Фото 76.

Фото 75.

Прямо напротив солнышка.

Пятерка Витязей остается в едином строю.

Крупнее
