igor113

В этой части я собрал фотографии маленьких поршневых учебно-тренировочных самолетов, фотографии людей и общие виды со статической стоянки. В общем все то, что сложно раскидать по отдельным постам.... Но пусть для истории останется:-)))
Super Mushshak

Diamond DA-42

Cessna-172

Cirrus SR-22

Дубайский авиасалон-2021.

Начнем с 14 ноября, первого дня авиасалона:

Это вид на основную улицу между шале и статической стоянкой самолетов.

Здесь неспешно прогуливаются те, кто знает куда идти и ездят электрокары.

Панорама этой улицы

Пакистанцы сюда регулярно привозят свой поршневой PAC MFI-17 Mushshak (Super Mushshak) 97-394. Я уже как то его подробно рассматривал...

А вот и сами пакистанцы.

Так то это если я правильно помню это модернизированная версия SAAB MFI-17...

А вот тут все про это и написано...

Общий вид самолета

В кабину я тут уже не полез.

Общий вид на шале.

Инструктора местной летной школы (OxfordSaudia Flight Academy) на фоне учебного Diamond DA-42 NG Twin Star.

Крупнее

Самолет с номерами HZ-XF23/42.N378.

Еще.

павильон авиакомпании Saudia.

Стюардессы и местный дресс код.

GEnx (General Electric Next Generation) — семейство турбовентиляторных реактивных двигателей, разработанное и производимое американской компанией GE Aviation для самолётов Boeing 787 Dreamliner и Boeing 747-8. Оно заменило CF6 в продуктовой линейке компании. Первый пуск: 2006 год.

Описание.

GEnx используют некоторые характерные технологии двигателя GE90, в том числе изогнутые композитные лопасти вентилятора, а также относительно малое ядро ранних версий.

Особенности конструкции GEnx:

Вентилятор диаметром 2,82 метра для Boeing 787 и 2,67 метра для Boeing 747-8.
Композитные лопасти со стальным покрытием передней кромки.
Кожух вентилятора из композитных материалов — для снижения массы и уменьшения теплопроводности.
Лопасти 6 и 7 ступени турбины низкого давления — из алюминида титана (TiAl), — что сокращает массу конструкции примерно на 180 килограммов.
Увеличенная по отношению к предшественникам степень двухконтурности (соотношения обтекающего воздуха к проходящему сквозь камеру сгорания): 9,6 против 9,0 у GE90 и 5,1 у CF6, — служит уменьшению расхода топлива и снижению уровня шума.
10-ступенчатый компрессор высокого давления на основе конструкции GE90-94B с коэффициентом компрессии 23:1 и направляющими лопастями, уменьшающими вторичные потоки.
Камера сгорания TAPS (Twin Annular Premixing Swirler) — одинарная, но с двойным закрученным потоком и двумя зонами горения: создаёт идеальную топливно-воздушную смесь и уменьшет генерацию оксидов азота (NOx), предотвращает выброс горящей смеси наружу.

По сравнению с CF6-80C2 расход топлива сокращён на 15%.
Особенностью Dreamliner является отсутствие системы отбора воздуха двигателя: она заменена дополнительными электрогенераторами. Противообледенительная система работает на электричестве, а воздух подаётся в салон электрокомпрессорами непосредственно из внешней среды, что значительно облегчает самолёт.
Для Boeing 747-8 конструкция сохранила традиционные элементы, и воздух от двигателей GEnx наполняет пневматическую и вентиляционную систему.

Идеей Boeing для 787 стала заменяемость силовых установок от обоих производителей: на один и тот же самолёт без замены пилона и внесений прочих изменений можно поставить как GEnx от General Electric, так и Trent 1000 от Rolls-Royce. Кроме идентичного пилона, это потребовало поддержки единого интерфейса управления.

Общий вид.

Господа офицера интересуются....

Специальное место для видеооператора.

Пожарная машина Naffco.

Украинское шале.

NAFFCO - производитель противопожарной продукции на Ближнем Востоке. Ее бизнес строится на технике противопожарной защиты. Штаб-квартира компании находится в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, в свободной зоне Джебель Али, и все производственные мощности компании находятся в ОАЭ

Видеооператор.

Летчик пилотажной группы "Русские витязи".

Девушки на стенде Naffco.

Фото 119.

Летчики испытатели с МС-21.

Фото 122.

Наши офицеры в песочной форме.

Фото 124.

Алексей Юрьевич Криворучко (род. 17 июля 1975, Ставрополь, РСФСР, СССР) — российский государственный деятель, заместитель министра обороны Российской Федерации с 13 июня 2018 года. Действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса (2021).

Фото 128.

Вернигора Андрей Петрович руководитель Департамента Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа.

Это вояки какой страны?

Пожарные наготове в самом дальнем углу стоянки.

Встречи важных лиц.

Повели делегацию что-то показать.

Огромное количество курсантов местных ближневосточных военных училищ. Расфуфырены как индюки.

Беспилотник с полным набором для его обслуживания.

И еще такой же отдельно стоящий.

Кто им шьет форму?:-))

А это вид вдаль, туда, откуда все и летает. Похоже на AW139?

Место парковки водил для буксировки самолетов.

Чьи войска?

При появлении людей в дорогих костюмах, спецы у техники подрываются для консультации.

Общий вид американской стоянки.

Они попадаются мне снова и снова.

Фото 53.

А вот и военные моряки неизвестной мне страны.

Это что? Украинские военные судя по флагу на плечах?

Беспилотник Reach-s.

Места для почетных гостей от организаторов Dubai-2021.

Cessna-172 DU-001. Это самая первая Цессна самой первой летной школы в ОАЭ. Любят, холят и лелеят7..

Оператор.

Общий вид спереди.

Важный прием.

Девушки военные.

Фото 130.

А это похоже какие то наши технические специалисты.

Кабина Cessna Skycourier.

Какая страна?

Cirrus SR-22 очередной летной школы ОАЭ.

Кадровые военнослужащие?

Сергей Владимирович Дронов (род. 11 августа 1962, пос. Алмазовка, Ровеньковский район, Ворошиловградская область, УССР, СССР) — российский военачальник. Командующий военно-воздушными силами — заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами Российской Федерации с 2019 года. Заместитель Главнокомандующего Воздушно-космическими силами (2015—2019), генерал-лейтенант (2014).

Отряд "генералов" судя по лампасам:-))

На посадку заходит Challenger 604 A6-RDJ.

Снимают все....

Экстренные службы периодически меняются.

Наши люди....

Общий вид со статики.

Наша статическая стоянка.

Зрители в тени.

В ожидании шоу.

Переходим к 15 ноября 2021 года, второму дню авиасалона:

Беспилотник Engin X...

Вид сзади.

От компании Unispectech...

Общий вид на площадку ВВС ОАЭ

Площадка с местным вооружением.

А мы с Николаев Лукиным в самом дальнем углу нашли едальни без сумасшедших очередей..

Но нам то в основном нужна была жидкость, а не еда.

Фото 88.

Общий вид этих фудтраков. Жители шале сюда не доходят просто по жаре:-))

Общие виды.

Шале ОАК.

Какой то сбор....

Фото 94.

Общий вид статики под вечер.

Двигатель в лучах заходящего солнца...

Третий день авиасалона 16 ноября 2021 года:
Снова Cirrus SR-22 A6-CTA/4463 летной школы (Emirates Flight Training Academy).

Общий вид.

Супер мушак.

Крупнее.

Снова описание.

Общие виды.

Diamond DA-40NG Diamond Star HZ-XF38/40.N524 принадлежащий также OxfordSaudia Flight Academy.

Павильон саудитов, вид сбоку.

Панорама статики.

Снова пожарки от Naffco.

А почему руль справа?

В этот раз тут публики и интересующихся было больше.

Еще одна панорама статики от шале.

Южные корейцы пришли к пакистанцам посмотреть на супер мушак...

Специалисты из Южной Кореи.

Началось перемешивание...

В середине дня отбежал с жары испить кофе внутрь павильона...

Тут идут какие то конференции.

Стенд местной оружейной корпорации EDGE.

И их беспилотники.

На входе в павильон женщина художник в течении всего авиасалона на виду у всех рисовала такую вот картину.

А это уже картины на одном из стендов и они похоже продавались?

F-16

Выбредаем на улицу: панорама статики ВВС США.

И панорама в другую сторону.

Спецы пилотажной группы Саранг уходят с линии наблюдения после выступления группы.

Фото 26.

Что у них там в сумках?

Важная девушка...

Авиафотографы

Фото 30.

Нос

Румяные девушки

Фото 96.

A400M мелкобритании

A380

Закатные фюзеляжи

Снова A400M

Фото 164.

Общий вид

Кабину посмотреть пускают, а фотографировать ни ни...

Жидкое золото.

Крупнее

Очередь

Начинают выводить публику

Фото 176.

Фото 182.

Площадка с рестораном между павильоном и шале.

Теперь у нас четвертый день авиасалона 17 ноября 2021 года:
Картина уже видоизменилась...

Появился еще один персонаж.

Вышел на улицу, а тут уже носятся саудиты...

на стенде Naffco девушек стало больше, а посетителей почти нет.

К девушкам спешит Николай Лукин:-))

Местные интересуются беспилотниками от компании Кронштадт.

Тут мы всех и зафиксировали.

А это пилоты каких больших и малых пилотажных групп?

Девушка тоже пилот?

Стенд посвященный 50 летию первой летной школы в ОАЭ и самый их первый самолет...

Местные электромобили.

Николай Лукин и Ольга Глазунова

Меняем дислокацию...

К съемке все готово. Смотрите видео от Николая Лукина на его инстаграмме, а вот где сейчас?

Ну и завершающий день авиасалона: 18 ноября 2021 года:

Парковка перед авиасалоном.

Картину на входе уже украшают сусальным золотом.

Крупнее

По дороге на улицу наше внимание привлек этот беспилотник.

А привлек он своими осями винтов.

Это его описание.

На авиасалоне были спецы как за беспилотники, так и против:-)) Те что то типа РЭБ.

Здесь же торговали нашили самолетами Legend 570 они же ТВС-2МС.

Николай Лукин прибился к Рособоронэкспорту. Видимо хотел проникнуть в тайны?:-))

Словацкий производитель Nisus-Aero выпускает двухместные и одноместные дельтапланы с двигателем и автожир Nisus – , который развивает скорость до 195 км/ч. Его грузоподъемность составляет 270 килограммов.