igor113

И снова выступление пилотажной группы "Русские витязи". Да, повторяюсь, но зато исторически достоверно:-))) Это второй день авиасалона в Дубае...

Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по Русским витязям

«Русские Витязи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. На этом авиасалоне они были гвоздем программы... И выступали почти каждый день!!!

Взлетает группа по тройкам.. Вот первая тройка в воздухе: 31, 32, 33.

Еще

Она делает разворот после взлета

Фото 6.

И выходит к ВПП, где начинает взлет вторая тройка самолетов.

Фото 8.

Проходит...

И взлетает вторая тройка: 34, 35, 36.

Тройки собираются в группу.

Отвлекся немного на луну:-))0

Снова напомню текущий состав группы (номера это самолетов на МАКС-2021, здесь другие самолеты и другие номера):
Гвардии полковник Алексеев Андрей Анатольевич (номер 1 ведущий и 57) — военный лётчик-снайпер, Заслуженный военный лётчик России, Командир ЦПАТ с 1 ноября 2017 года. Ведущий АГВП "Русские Витязи" и смешанного строя. В группе с 1998 года.
Гвардии полковник Ерофеев Олег Иванович (номер 4 замыкающий 53) — военный лётчик-снайпер, Заслуженный военный лётчик России. Заместитель начальника ЦПАТ.
Гвардии подполковник Щеглов Сергей Владимирович (номер 2 левый ведомый 50) — командир АГВП "Русские Витязи", военный лётчик-снайпер.
Гвардии майор Кочетов Владимир Геннадьевич (номер 2 левый ведомый 50) — военный лётчик 1 класса, командир звена АГВП "Русские Витязи". В ЦПАТ с 2010 года.
Гвардии майор Ткаченко Игорь Игоревич (номер 3 правый ведомый 52) — военный лётчик 1 класса, командир звена АГВП «Русские Витязи». В ЦПАТ с 2017 года.
Гвардии майор Стрижак Сергей Александрович (номер 6 крайний правый ведомый 56) — военный лётчик первого класса, заместитель командира АГВП «Русские Витязи», в ЦПАТ с 2017 года.
Гвардии майор Ивашкин Александр Алексеевич (номер 5 крайний левый ведомый 51) - военный лётчик 1 класса. Начальник Воздушно-огневой и тактической подготовки Центра показа авиационной техники.

Шестерка готова к проходу над полосой.

Крупнее. Снимаю фиксой, поэтому не выходит поместить группу целиком.

Фото 17.

И после прохода уходят на петлю.

Фото 20.

И снова горизонт.

Теперь проход на малой скорости с выпущенными шасси.

Фото 24.

Заходят на нас с выпущенными воздушными тормозами.

Фото 26.

На этих режимах двигателя дымят: видимо на таких скоростях мало воздуха попадает в двигатели и они богатят?

Разворот вправо.

Крупнее

Влезла только пара: 31 и 32.

Фото 31.

По мере отхода влезла тройка.

Фото 33.

И начинают убирать шасси.

Фото 35.

Пока группа вышла из поля зрения, наблюдаю за зрителями.

Но вот они вернулись.

Фото 38.

Отходят.

Крупнее

Фото 41.

Заходят на нас.

Фото 44.

В плотном строю.

Фото 46.

Фото 47.

Верхняя точка петли.

И вниз...

Другая формация.

Это они также идут на петлю.

И теперь вниз.

Фото 55.

Поймать на фоне луны никак не получалось с этого места. Только так:-((

Фото 57.

Местные жители. Расцветка платка как мне объяснили, говорит о том, откуда его владелец. С какого эмирата или даже страны.

Заход с обратным курсом.

Поднялся ветер и вы видите, как воздух становится желтым от песка и пыли.

В плотном строю.

Фото 62.

Отходят...

Общий вид.

Крупнее

Издалека группу становится все хуже видно.

Фото 68.

В этом месте должен быть отстрел тепловых ловушек.

Но их не будет тк им запретили это делать. Похоже по той причине, что в предыдущий день у одного из самолетов был непроизвольный отстрел одной ловушки на взлете. Это хоть и плохо, но было видно.