Посмотрим, что еще есть в зале музея с самолетами...

Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Ангар не очень большой, он плотно заставлен самолетами.

Еще виды из зала.

Карта маршрутов авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC) — государственной авиакомпании Великобритании, основанной в 1939 году. Существовала до 1974 года. Компания была образована слиянием Imperial Airways Ltd и British Airways Ltd. В свою очередь, в 1974 году произошло слияние BOAC с British European Airways Corporation (BEA) и образована авиакомпания British Airways. Выполняла рейсы в Европу, Африку, Азию, Северную Америку, Канаду, на Карибские острова, Южную Америку, Новую Зеландию, Китай и т. д. Этой авиакомпанией летали члены королевской семьи. Основной парк самолётов состоял из Vickers VC10, de Havilland DH.106 Comet, Boeing 747-100, DC-4M..

Маршруты по Африке и Ближнему востоку.

Тут же можно посмотреть на двигатель.

Трап в кабину Dh-106.

Rolls Royce RB80 Conway, такие двигатели стояли на самолетах VC-10.

Общий вид двигателя.

Крупнее.

Здесь же автомобиль для заправки самолетов тип P 505.

Какой то он мелкий?

Один из самых массовых топливозаправщиков T.B. P505 Mk.V перевозил 500 галл. (2273 л) горючего в двух раздельных баках. Также имелся 50-галлонный (227 л) резервуар для масла. На левом борту располагались горловины для заливки и насосы. На корме, за кабиной – измерительные приборы, указывающие заполнение баков..

Табличка с описанием заправщика.

По стенам висят винты. А это описание такого винта.

Имперские авиалинии.

Деревянный двухлопастной винт фиксированного шага.

Табличка с описанием.

Винт HP Curtiss.

А мы идем в другой зал с экспонатами поменьше...

Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Ангар не очень большой, он плотно заставлен самолетами.

Еще виды из зала.

Карта маршрутов авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC) — государственной авиакомпании Великобритании, основанной в 1939 году. Существовала до 1974 года. Компания была образована слиянием Imperial Airways Ltd и British Airways Ltd. В свою очередь, в 1974 году произошло слияние BOAC с British European Airways Corporation (BEA) и образована авиакомпания British Airways. Выполняла рейсы в Европу, Африку, Азию, Северную Америку, Канаду, на Карибские острова, Южную Америку, Новую Зеландию, Китай и т. д. Этой авиакомпанией летали члены королевской семьи. Основной парк самолётов состоял из Vickers VC10, de Havilland DH.106 Comet, Boeing 747-100, DC-4M..

Маршруты по Африке и Ближнему востоку.

Тут же можно посмотреть на двигатель.

Трап в кабину Dh-106.

Rolls Royce RB80 Conway, такие двигатели стояли на самолетах VC-10.

Общий вид двигателя.

Крупнее.

Здесь же автомобиль для заправки самолетов тип P 505.

Какой то он мелкий?

Один из самых массовых топливозаправщиков T.B. P505 Mk.V перевозил 500 галл. (2273 л) горючего в двух раздельных баках. Также имелся 50-галлонный (227 л) резервуар для масла. На левом борту располагались горловины для заливки и насосы. На корме, за кабиной – измерительные приборы, указывающие заполнение баков..

Табличка с описанием заправщика.

По стенам висят винты. А это описание такого винта.

Имперские авиалинии.

Деревянный двухлопастной винт фиксированного шага.

Табличка с описанием.

Винт HP Curtiss.

А мы идем в другой зал с экспонатами поменьше...