Авиамузей в Шардже ч2-1: экспозиция музея.
Apr. 6th, 2022 08:05 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Переходим в павильон с мелкими экспонатами музея. тут модельки, документы, двигатели и авионика....
Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Модель самолета Handley Page H.P.42 G-AAXE/Hengist, совершившего первый полет в декабре 1931. В 1937 году сгорел в ангаре на аэродроме Карачи.
И его чертежи.
Уменьшенная модель этого самолета.
Табличка с описанием. Я так понимаю, что это был первый самолет, который начал регулярные рейсы в эту местность?
Фотография первого полета H.H. 42 Hannibal.
И фотография нашего H.P.42 Hengist.
Фотография Armstrong Whitworth Argosy.
Интерьер салона H.P.42.
Еще один вид....
H.P.42 в Croydon.
Модель Handley Page H.P.42 G-AAXE/Hengist вид снизу.
Крупнее хвостовое оперение.
Основные стойки.
История первого полета в аэропорт Croydon.
H.P.42 на песчаном поле.
И такая видимо картина тк фотографию в то время такую сделать было сложно....
И снова макет H.P.42. Любят они этот самолет.
Крупнее носовая часть.....
Фотографии аэродрома Croydon. Аэропорт Кройдон (Croydon Airport) — закрытый в 1952 году аэропорт в Южном Лондоне, находившийся между лондонскими районами (боро) Кройдон и Саттон. Был главным аэропортом Лондона до того, как все рейсы были переведены в аэропорты Нортолт, Хитроу и Гатвик.
Во время Первой мировой войны на месте Кройдона существовало два смежных аэродрома — аэродром Беддингтон, один из многих аэродромов, созданных для защиты от рейдов немецких дирижаблей в мае 1915, и аэродром Ваддон (с 1918), который использовался для испытаний летательных аппаратов, произведенных National Aircraft Factory No 1.
Диспетчерские службы того времени.
И общие виды аэродрома.
Модель H.P.42 Hanno.
Фотографии местного аэродрома в Шардже.
Прибытие в Шарджу.
H.P.42 в Шардже.
Общий вид зала музея.
Много фотографий.
Форт Махатта («вокзал» по-арабски) расположен в центральной части Шарджи в Объединенных Арабских Эмиратах. Форт был построен правителем Шарджи в 1932 году для защиты пассажиров и персонала Imperial Airways. Это было первое британское заведение на Договорном побережье после того, как в июне 1932 года между британским правительством (от имени Imperial Airways) и правителем Шарджи было заключено соглашение. Форт использовался Королевскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны и Trucial Oman Scouts, прежде чем ненадолго стать гостиницей, полицейским участком, а теперь является музеем авиации, известным как Музей Аль-Махатты.
В Шардже была ночная остановка по пути между Багдадом и Джодфуром на восточном маршруте Imperial Airways из аэропорта Кройдон, Кройдон, Великобритания, в аэропорт Игл-Фарм, Брисбен, Австралия. Это был первый британский аэродром на Trucial побережье. Первоначально по маршруту летали самолеты Handley Page HP42 с двумя еженедельными рейсами, приземляющимися в Шардже: вечером в воскресенье и среду на исходном рейсе и вечером в среду и субботу на обратном рейсе.
Логбук пилота RAF.
И сам логбук.
Учеьная литература.
Навигация.
Телефонный аппарат.
Махатта была ключевой остановкой на ночь на пути в Азию и Австралию и обратно.
В августе 1936 года в Кальбе была создана резервная взлетно-посадочная полоса, в результате чего правитель Кальбы Саид бин Хамад аль-Касими был признан британцами.
К 1938 году Шарджа больше не была остановкой на ночь на маршруте, хотя рейс летающих лодок Imperial Airways из Сиднея в Лондон включал ночевку в Дубае после заключения соглашений о гражданских авиаперевозках с правителем Дубая. Конфликты между Дубаем и Шарджей в 1940 году поставила под угрозу безопасность аэропорта Шарджи и привела к необычному вмешательству британцев: британцы ранее ограничивали свои интересы и договоры исключительно морскими делами.
Аэропорт широко использовался Королевскими ВВС во время Второй мировой войны, и с правителем Шарджи было заключено новое соглашение о создании базы Королевских ВВС, которая использовалась до ухода Великобритании из ОАЭ в 1971 году.
В 1951 году он больше не использовался Imperial Airways (или его преемником BOAC) и стал домом для Trucial Oman Scouts.
Взлетно-посадочная полоса использовалась до строительства нынешнего международного аэропорта Шарджи в 1977 году.
Как это было до....
Барограф и термограф.
Метеорологические приборы.
Приборы.
И их описание.
Фотографии.
Здание форта стало отелем Seaface, затем с 1973 года использовалось как полицейский участок, прежде чем пришло в упадок. Он был отреставрирован в конце 1990-х годов и открыт как музей в 2000 году.
Вещи пилота того времени.
И их описание.
Фотография Wessex HC-2 на авиабазе Шарджа.
Турбопропы Hawker Siddeley HS 780 Andover..
Рабочее место.
Крупнее.
Радиоприемник.
Картина с Auster Autocrat.
И ее описание.
Сплошные английские самолеты.
Al Mahatta - база РАФ.
Картина.
Фотография Каталины в Шардже.
Список самолетов, служивших тут на базе РАФ.
Общий вид.
И еще, особенно хорош пробковый шлем.
Кинотеатр под открытым небом.
Шарджа Парамаунт.
Этот кинотеатр стал первым на побережье.
Жалкое подобие.
Партнерство BP и аэропорта Шарджа.
Рекламки тех времен.
Заправка от БиПи.
Простенько и со вкусом.
История аэродрома, но уже со стороны BP.
А это видимо емкости BP для масла?
Здание форта.
Простенькая заправка.
Макет аэропорта.
Фотографии.
Еще.
Летная техника.
Продолжение истории аэродрома.
Аэронавигационная карта тех времен.
Ну как бэ намекают, что авиация у них была еще до прихода западной цивилизации:-))
Фото 77.
Рассказывают о полете.
А мы продолжаем экскурсию.
Схема двигателя V2500-A5.
Колесо в сборе в разрезе.
Элементы самолета.
Крупнее.
Радиостанции.
Мобильная радиостанция.
Навигационная радиостанция.
А что это?
И это?
Навигация и радио.
А мы идем дальше....
Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Модель самолета Handley Page H.P.42 G-AAXE/Hengist, совершившего первый полет в декабре 1931. В 1937 году сгорел в ангаре на аэродроме Карачи.
И его чертежи.
Уменьшенная модель этого самолета.
Табличка с описанием. Я так понимаю, что это был первый самолет, который начал регулярные рейсы в эту местность?
Фотография первого полета H.H. 42 Hannibal.
И фотография нашего H.P.42 Hengist.
Фотография Armstrong Whitworth Argosy.
Интерьер салона H.P.42.
Еще один вид....
H.P.42 в Croydon.
Модель Handley Page H.P.42 G-AAXE/Hengist вид снизу.
Крупнее хвостовое оперение.
Основные стойки.
История первого полета в аэропорт Croydon.
H.P.42 на песчаном поле.
И такая видимо картина тк фотографию в то время такую сделать было сложно....
И снова макет H.P.42. Любят они этот самолет.
Крупнее носовая часть.....
Фотографии аэродрома Croydon. Аэропорт Кройдон (Croydon Airport) — закрытый в 1952 году аэропорт в Южном Лондоне, находившийся между лондонскими районами (боро) Кройдон и Саттон. Был главным аэропортом Лондона до того, как все рейсы были переведены в аэропорты Нортолт, Хитроу и Гатвик.
Во время Первой мировой войны на месте Кройдона существовало два смежных аэродрома — аэродром Беддингтон, один из многих аэродромов, созданных для защиты от рейдов немецких дирижаблей в мае 1915, и аэродром Ваддон (с 1918), который использовался для испытаний летательных аппаратов, произведенных National Aircraft Factory No 1.
Диспетчерские службы того времени.
И общие виды аэродрома.
Модель H.P.42 Hanno.
Фотографии местного аэродрома в Шардже.
Прибытие в Шарджу.
H.P.42 в Шардже.
Общий вид зала музея.
Много фотографий.
Форт Махатта («вокзал» по-арабски) расположен в центральной части Шарджи в Объединенных Арабских Эмиратах. Форт был построен правителем Шарджи в 1932 году для защиты пассажиров и персонала Imperial Airways. Это было первое британское заведение на Договорном побережье после того, как в июне 1932 года между британским правительством (от имени Imperial Airways) и правителем Шарджи было заключено соглашение. Форт использовался Королевскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны и Trucial Oman Scouts, прежде чем ненадолго стать гостиницей, полицейским участком, а теперь является музеем авиации, известным как Музей Аль-Махатты.
В Шардже была ночная остановка по пути между Багдадом и Джодфуром на восточном маршруте Imperial Airways из аэропорта Кройдон, Кройдон, Великобритания, в аэропорт Игл-Фарм, Брисбен, Австралия. Это был первый британский аэродром на Trucial побережье. Первоначально по маршруту летали самолеты Handley Page HP42 с двумя еженедельными рейсами, приземляющимися в Шардже: вечером в воскресенье и среду на исходном рейсе и вечером в среду и субботу на обратном рейсе.
Логбук пилота RAF.
И сам логбук.
Учеьная литература.
Навигация.
Телефонный аппарат.
Махатта была ключевой остановкой на ночь на пути в Азию и Австралию и обратно.
В августе 1936 года в Кальбе была создана резервная взлетно-посадочная полоса, в результате чего правитель Кальбы Саид бин Хамад аль-Касими был признан британцами.
К 1938 году Шарджа больше не была остановкой на ночь на маршруте, хотя рейс летающих лодок Imperial Airways из Сиднея в Лондон включал ночевку в Дубае после заключения соглашений о гражданских авиаперевозках с правителем Дубая. Конфликты между Дубаем и Шарджей в 1940 году поставила под угрозу безопасность аэропорта Шарджи и привела к необычному вмешательству британцев: британцы ранее ограничивали свои интересы и договоры исключительно морскими делами.
Аэропорт широко использовался Королевскими ВВС во время Второй мировой войны, и с правителем Шарджи было заключено новое соглашение о создании базы Королевских ВВС, которая использовалась до ухода Великобритании из ОАЭ в 1971 году.
В 1951 году он больше не использовался Imperial Airways (или его преемником BOAC) и стал домом для Trucial Oman Scouts.
Взлетно-посадочная полоса использовалась до строительства нынешнего международного аэропорта Шарджи в 1977 году.
Как это было до....
Барограф и термограф.
Метеорологические приборы.
Приборы.
И их описание.
Фотографии.
Здание форта стало отелем Seaface, затем с 1973 года использовалось как полицейский участок, прежде чем пришло в упадок. Он был отреставрирован в конце 1990-х годов и открыт как музей в 2000 году.
Вещи пилота того времени.
И их описание.
Фотография Wessex HC-2 на авиабазе Шарджа.
Турбопропы Hawker Siddeley HS 780 Andover..
Рабочее место.
Крупнее.
Радиоприемник.
Картина с Auster Autocrat.
И ее описание.
Сплошные английские самолеты.
Al Mahatta - база РАФ.
Картина.
Фотография Каталины в Шардже.
Список самолетов, служивших тут на базе РАФ.
Общий вид.
И еще, особенно хорош пробковый шлем.
Кинотеатр под открытым небом.
Шарджа Парамаунт.
Этот кинотеатр стал первым на побережье.
Жалкое подобие.
Партнерство BP и аэропорта Шарджа.
Рекламки тех времен.
Заправка от БиПи.
Простенько и со вкусом.
История аэродрома, но уже со стороны BP.
А это видимо емкости BP для масла?
Здание форта.
Простенькая заправка.
Макет аэропорта.
Фотографии.
Еще.
Летная техника.
Продолжение истории аэродрома.
Аэронавигационная карта тех времен.
Ну как бэ намекают, что авиация у них была еще до прихода западной цивилизации:-))
Фото 77.
Рассказывают о полете.
А мы продолжаем экскурсию.
Схема двигателя V2500-A5.
Колесо в сборе в разрезе.
Элементы самолета.
Крупнее.
Радиостанции.
Мобильная радиостанция.
Навигационная радиостанция.
А что это?
И это?
Навигация и радио.
А мы идем дальше....
