Авиационный музей в Минске ч2-2 вертолет Ми-2У

[igor113]

Еще один Ми-2 в копилку. Много их летает, но много и по музеям и памятникам. А ведь ремоторизация этих вертолетов была бы очень и очень полезна...Но в экономике, где один критерий: прибыль, это не канает. Это будет мешать производству Ансатов:-((( Ну а мы посмотрим на Ми-2У вблизи.

Авиамузей в Минске (Боровая)
все, что у меня есть по Ми-2



Ми-2У с бортовым номером "17" красного цвета (заводской № 547424111) построен в 1981 году на заводе PZL-Swidnic. До поступления в музей эксплуатировался в Минском аэроклубе ДОСААФ.


В экспозиции представлена учебно-тренировочная модификация вертолета - Ми-2У, разработанная польской фирмой PZL Swidnik на базе многоцелевого вертолета ОКБ Миля Ми-2. Ми-2У - учебно-тренировочный вариант со спаренным управлением. Инструктор сидит на правом кресле, которое смещено назад относительно кресла курсанта, чтобы инструктор мог лучше видеть действия курсанта. На колонке с рулевыми тягами, находящейся между лётчиками, расположен пульт для имитации неисправностей в полёте. Учебный вариант был разработан по заказу эксплуатантов под руководством инженеров 3. Профэта и Ст. Белака. Вертолеты Ми-2У широко использовались для обучения пилотов в летных училищах и аэроклубах ДОСААФ.


Табличка с описанием вертолета.


На фоне Ми-24.


Общий вид спереди.


Крупнее. Почему у них такие чистые стекла на ВС стоящих на улице?


Общий вид слева.


Внутренности кабины.


И приборная панель.


Топливный бак.


Общий вид вертолета.


Крупнее


На фоне строящегося жилья.


Общий вид справа.


Втулка несущего винта.


Небольшая курносость от Ми-1 еще видна:-)))


Носовая стойка.


Основная стойка. Колесо чуть спущено.


Крупнее вид справа...


И солнышко выглянуло.


Общий вид сзади. А что это у него на хвостовой балке?


ЛТХ:
Модификация Ми-2У
иаметр главного винта, м 14.50
Диаметр хвостового винта, м 2.70
Длина,м 11.40
Высота ,м 3.70
Масса, кг
пустого 2372
нормальная взлетная 3500
максимальная взлетная 3659
Топливо, л
внутренние 600
дополнительный бак 238
Тип двигателя 2 ГТД Климов ГТД-350
Мощность, кВт 2 х 298
Максимальная скорость, км/ч 210
Крейсерская скорость, км/ч 194
Практическая дальность, км
нормальная 540
с дополнительным баком 720
Скороподъемность, м/мин 270
Практический потолок, м 4000
Статический потолок, м 2000
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: до 6 пассажиров