![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113На авиашоу был представлен макет монструозного самолета Calidus B-350 — турбовинтового штурмовика ОАЭ, разрабатываемый компанией Calidus. Чтобы понять его размеры, посмотрите на людей у кабины самолета:-))) Его максимальный вес 9 тонн...
Дубайский авиасалон-2021 .
Полномасштабный макет B-350 впервые был представлен во время авиашоу в Дубае в 2021 году. Самолет представляет собой двухместную конструкцию с одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PW127. Подвесное вооружение будет нести на двенадцати подкрыльевых узлах подвески. Убирающееся трехопорное шасси самолета будет изготовлено чешской компанией Charvát AXL.
Из-за его большого размера по сравнению с аналогичными самолетами его стали сравнивать с гигантом поршневой эры: Douglas A-1 Skyraider.
Calidus B-350, который является дальнейшим развитием впервые продемонстрированного в Дубае в 2017 году турбовинтового самолета Calidus B-250 Bader.
В «огромном турбовинтовом самолете» Calidus B-350 сохранена компоновочная схема В-250 и цельнокомпозитная конструкция, при этом максимальный взлетный вес машины достигает 9 тонн и размах крыла более 15 метров. Самолет получил один турбовинтовой двигателем Pratt & Whitney Canada PW127 максимальной мощностью 2600 л.с. с шестилопастным воздушным винтом, и имеет 12 узлов внешней подвески.
По неофициальным данным, максимальная масса боевой нагрузки составит 3840 кг.
Для сравнения, самолет Calidus B-250 имеет размах крыла 12,09 м (максимальный взлетный вес около 6 тонн), оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68 взлетной мощностью 1600 л.с. и семью узлами внешней подвески вооружения общей массой до 1800 кг.
Конкуренты: самолет Embraer EMB-314 Super Tucano имеет максимальный взлетный вес 5400 кг и размах крыла 11,14 м, Pilatus PC-21 имеет максимальный взлетный вес 4500 кг и размах крыла 9,108 м, Beechcraft AT-6B Wolverine имеет максимальный взлетный вес 4536 кг и размах крыла 10,4 м, Air Tractor AT-802U имеет максимальный взлетный вес 7257 кг и размах крыла 18,04 м.
Хотя самолет В-350 имеет тандемную двухместную кабину и формально заявляется как "многоцелевой учебно-тренировочный самолет", однако, видимо, исходя из размеров и боевой нагрузки, его применение как учебного реально не планируется, и самолет будет чисто боевым. Под фюзеляжем представленного первого макета В-350 смонтирована оптико-электронная станция внушительных размеров.
Основная стойка шасси самолета В-350 имеет высоту 1,7 метра и массу 130 кг.
В ближайшее время завершится строительство первого летного прототипа и начнутся его испытания.
Выставочный макет «вооружен» блоками неуправляемых ракет, ракетами «воздух-воздух» и управляемыми бомбами, состоящими на вооружении ВВС ОАЭ. Отдельно демонстрируются держатели с вооружением иных типов. Макет оснащен в том числе ракетами AIM-120 AMRAAM и бомбами с лазерным наведением GBU-12.
Группа Calidus подавала заявку на конкурс Armed Overwatch от Командования спецопераций США. В мае заказчик выбрал участников программы, и B-350 не попал в нее.
Хотя это все еще концепт, платформа имеет убирающуюся систему EO/IR MX-25 под носом и радар Leonardo Osprey 30 AESA под фюзеляжем.
Макеты вооружения под консолью крыла.
На самолете установлен винт Collins, такой же, как на ATR 72 и C295M, да и такой же двигатель.
Макет он такой макет:-))) Тут "ус немного отклеился":-)))
Но судя по всему, тут стоит реальная винтомоторная группа?
Набор вооружения.
Носовая стойка выглядит пока совсем нежизнеспособной, как стойка от большой тележки.
Основная стойка. Тут нет пока даже намеков на тормоза...
Общий вид спереди.
Человек на площадке у кабины. Русских с фотоаппаратами туда не пустили:-)))
Но макет самолета однозначно притягивал взгляды своими размерами. Очень спорная концепция цельнокомпозитного боевого противопартизанского самолета, но может они знают что то, чего не знаем мы? Насколько это все будет ремонтопригодно даже после поражения обычным стрелковым вооружением?
Ну очень большой...
Вокруг расставили макеты вооружения от компании EDGE?
На земле выхлоп пойдет в кабину?
Общий вид справа...
От земли...
Пока никого нет...
Общий вид слева...
Николай Лукин попытался подобраться поближе, как был тут же отогнан от макета...
Общий вид...
А кого то вполне пускали посмотреть кабину. Но мы явно были лишние на этом празднике жизни:-(((
** Мы очень хотели посмотреть на кабину этого монстра, но нас туда не пустили, несмотря на то6 что мы ходили с этим вопросом в офис компании производителя на авиашоу. Но вот кого то все же пускали: я нашел в интернете фотографию кабины самолета....
ЛТХ(B-350, estimated)
Экипаж: 2
Размах крыла: 15 m (50 ft) как минимум
Макс взлетный вес: 9,000 kg (19,842 lb)
Двигатель: 1 × Pratt & Whitney Canada PW127 turboprop, 1,900 kW (2,600 shp)
Винт: 6-лопастной
Вооружение:
12 подкрыльевых узлов подвески
Дубайский авиасалон-2021 .
Полномасштабный макет B-350 впервые был представлен во время авиашоу в Дубае в 2021 году. Самолет представляет собой двухместную конструкцию с одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PW127. Подвесное вооружение будет нести на двенадцати подкрыльевых узлах подвески. Убирающееся трехопорное шасси самолета будет изготовлено чешской компанией Charvát AXL.
Из-за его большого размера по сравнению с аналогичными самолетами его стали сравнивать с гигантом поршневой эры: Douglas A-1 Skyraider.
Calidus B-350, который является дальнейшим развитием впервые продемонстрированного в Дубае в 2017 году турбовинтового самолета Calidus B-250 Bader.
В «огромном турбовинтовом самолете» Calidus B-350 сохранена компоновочная схема В-250 и цельнокомпозитная конструкция, при этом максимальный взлетный вес машины достигает 9 тонн и размах крыла более 15 метров. Самолет получил один турбовинтовой двигателем Pratt & Whitney Canada PW127 максимальной мощностью 2600 л.с. с шестилопастным воздушным винтом, и имеет 12 узлов внешней подвески.
По неофициальным данным, максимальная масса боевой нагрузки составит 3840 кг.
Для сравнения, самолет Calidus B-250 имеет размах крыла 12,09 м (максимальный взлетный вес около 6 тонн), оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68 взлетной мощностью 1600 л.с. и семью узлами внешней подвески вооружения общей массой до 1800 кг.
Конкуренты: самолет Embraer EMB-314 Super Tucano имеет максимальный взлетный вес 5400 кг и размах крыла 11,14 м, Pilatus PC-21 имеет максимальный взлетный вес 4500 кг и размах крыла 9,108 м, Beechcraft AT-6B Wolverine имеет максимальный взлетный вес 4536 кг и размах крыла 10,4 м, Air Tractor AT-802U имеет максимальный взлетный вес 7257 кг и размах крыла 18,04 м.
Хотя самолет В-350 имеет тандемную двухместную кабину и формально заявляется как "многоцелевой учебно-тренировочный самолет", однако, видимо, исходя из размеров и боевой нагрузки, его применение как учебного реально не планируется, и самолет будет чисто боевым. Под фюзеляжем представленного первого макета В-350 смонтирована оптико-электронная станция внушительных размеров.
Основная стойка шасси самолета В-350 имеет высоту 1,7 метра и массу 130 кг.
В ближайшее время завершится строительство первого летного прототипа и начнутся его испытания.
Выставочный макет «вооружен» блоками неуправляемых ракет, ракетами «воздух-воздух» и управляемыми бомбами, состоящими на вооружении ВВС ОАЭ. Отдельно демонстрируются держатели с вооружением иных типов. Макет оснащен в том числе ракетами AIM-120 AMRAAM и бомбами с лазерным наведением GBU-12.
Группа Calidus подавала заявку на конкурс Armed Overwatch от Командования спецопераций США. В мае заказчик выбрал участников программы, и B-350 не попал в нее.
Хотя это все еще концепт, платформа имеет убирающуюся систему EO/IR MX-25 под носом и радар Leonardo Osprey 30 AESA под фюзеляжем.
Макеты вооружения под консолью крыла.
На самолете установлен винт Collins, такой же, как на ATR 72 и C295M, да и такой же двигатель.
Макет он такой макет:-))) Тут "ус немного отклеился":-)))
Но судя по всему, тут стоит реальная винтомоторная группа?
Набор вооружения.
Носовая стойка выглядит пока совсем нежизнеспособной, как стойка от большой тележки.
Основная стойка. Тут нет пока даже намеков на тормоза...
Общий вид спереди.
Человек на площадке у кабины. Русских с фотоаппаратами туда не пустили:-)))
Но макет самолета однозначно притягивал взгляды своими размерами. Очень спорная концепция цельнокомпозитного боевого противопартизанского самолета, но может они знают что то, чего не знаем мы? Насколько это все будет ремонтопригодно даже после поражения обычным стрелковым вооружением?
Ну очень большой...
Вокруг расставили макеты вооружения от компании EDGE?
На земле выхлоп пойдет в кабину?
Общий вид справа...
От земли...
Пока никого нет...
Общий вид слева...
Николай Лукин попытался подобраться поближе, как был тут же отогнан от макета...
Общий вид...
А кого то вполне пускали посмотреть кабину. Но мы явно были лишние на этом празднике жизни:-(((
** Мы очень хотели посмотреть на кабину этого монстра, но нас туда не пустили, несмотря на то6 что мы ходили с этим вопросом в офис компании производителя на авиашоу. Но вот кого то все же пускали: я нашел в интернете фотографию кабины самолета....
ЛТХ(B-350, estimated)
Экипаж: 2
Размах крыла: 15 m (50 ft) как минимум
Макс взлетный вес: 9,000 kg (19,842 lb)
Двигатель: 1 × Pratt & Whitney Canada PW127 turboprop, 1,900 kW (2,600 shp)
Винт: 6-лопастной
Вооружение:
12 подкрыльевых узлов подвески
