Таврический перелет с КВС ч.4 Табаско-Коктебель

Но все хорошее когда нибудь кончается и вот наступил день нашего постепенного возвращения домой.Утром мы приехали на Табаско,чтобы дозаправиться и перелететь в Коктебель. Мы продолжали действовать двумя командами. Ребята на Ан-2 оставались в Табаско и только на следующий день вылетали минуя Коктебель. Мы же рассчитывали сегодня ночевать в Коктебеле. Погода стояла очень ветреная. После заправки мы долго судили-рядили о разумности вылета. Но все же решились. Первой ушла Тэшка КВСа. Следом за ними с интервалом в полчаса двинул я. Очень жаль расставаться с друзьями. Огромное спасибо Сергею Шевчуку и Юрию Францевичу за гостеприимство. Мы еще к вам прилетим.

Таврический перелет с авиаклубом КВС.
Aviat Husky A1B и все о нем.
Полет в Крым с клубом КВС август 2014.
рассказ о перелете от Андрея Иванова
(  смотреть дальше  )

Тренировочные полеты на Ан-2 1 октября 2015

Мы продолжаем тренировки на Ан-2. Не без косяков конечно,но тут что поделаешь... Эта неделя была полна всякими косяками: забыл закрыть нормально фонарь Питтца и потерял его на разбеге:-((( Ан-2 вот после всех процедур слива масла,прокрутки винта,слива отстоя,два раза минут по пятнадцать запускали и поддерживали в работающем состоянии лишь только одним шприцом,а он не выходит на нормальную работу и все тут,только качать перестанешь,как начинает глохнуть. Оказалось все это время мы работали с закрытым пожарным краном:-(( Сейчас меня обвинят в том,что я не читаю чеклисты... Наверное водится за мной такой грех. Но в нашем чеклисте процедуры запуска то и нет!!! Ну неважно,главное чтобы этот урок пошел впрок.

Ан-2 и все о нем....


(  смотреть дальше )

МАКС-2015 день четвертый: МиГ-3 и МиГ-35Д

Немного фотографий прохода самолетов двух далеко отстоящий поколений одного КБ. В нашем случае это восстановленный МиГ-3 и современный Миг-35Д.

МАКС-2015
МАКС-2013
МАКС-2011
МАКС-2009
все,что у меня есть о МиГ-3
все,что у меня есть о МиГ-35
(  смотреть дальше )