Борис Маркович Тылевич, фотографии ч1.

С Борей Тылевичем я познакомился наверное в 2011 году. Он также пришел учиться летать в авиаклуб КВС и был курсантом у Александра Геннадьевича Хотяшова. Он меня и познакомил и наверное полгода мы с Борей летали на Мушкетере вместе. Боря всегда очень хорошо знал чего хочет и шел к этому. После обучения, он некоторое время сам учил курсантов в КВСе, попутно если правильно понимаю обучаясь в Питерской академии? Плюс в США получил американские пилотские. И дальше была широкая дорога. Он как настоящий любитель авиации был готов летать на всем и всегда. Одно время он летал с Челавиа. Потом помогал готовиться к полетам по ППП пилотам пилотажной группы "Первый полет". Ну и наконец он попал в бизнес авиацию, где его карьера начала двигаться семимильными шагами. А попутно он перегонял одномоторные самолеты из США в Европу. Это вообще подвиг... И все так оборвалось:-((( А мы планировали с ним рвануть в Европу на авиашоу.....

Дмитрий Евгеньевич Сухарев и Борис Маркович Тылевич,светлая память и царствие небесное....
все,что у меня есть по Борису Марковичу Тылевичу.
(  смотреть дальше )

Мансур в Орешково 22 сентября 2018 года.

По просьбе Андрея Дмитриевича Иванова, я доставил в Орешково отца Дмитрия Евгеньевича Сухарева: Евгения Павловича Сухарева. Андрей хотел показать своего подопечного Мансура. Ну а уж коли собрался в Орешково, то бери с собой и фотоаппарат:-))) В 12 часов дня мы вылетели с Северки на IAR-823 и на все про все в Орешково у нас было два часа. За это время я успел узнать, что команда организаторов СЛА-2019 решила провести один из этапов тут 26-28 июня 2019 года. Так что готовьтесь!!!

Альбатрос-Аэро и все о нем.
все,что у меня есть по Мансуру
(  смотреть дальше  )

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии: единственный в мире Martynside F.4 Buzzard.

Martinsyde F.4 Buzzard был разработан как мощный и быстрый биплан для Royal Air Force (RAF), но конец Первой мировой войны привел к отказу от крупносерийного производства самолета. Было построено в итоге менее 400 самолетов и большая часть была экспортирована. Стоит отметить, что Buzzard был одним из самых быстрых самолетов разработанных во время Первой мировой войны. К сожалению в мире остался всего один оригинальный экземпляр этого самолета. Его мы и посмотрим.

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии: вертолет Ми-1М .

Оказывается и у наших вертолетов есть история службы в Финляндии. Началась она естественно с Ми-1 и его лицензионных копий.
Финские ВВС приобрели четыре SM-1(лицензионный Ми-1) в 1961 году. Они служили до 1966 года. Пограничная охрана(Border Guard) имела на службе один Ми-1М и два SM-1S/600 в период 1960-1968 годов. Один из этих вертолетов сохранился в музее.

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по Ми-1
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )