![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Этот замечательный самолетик ценою под один миллион долларов я приметил давно,но все как то он мне не попадался вживую. А тут сразу и в ульяновске на авиасалоне,а после этого и в Геленджике на Гидроавиасалоне. Вот небольшой взгляд на него!!! Меня всегда привлекали гидросамолеты и амфибии. В них есть дополнительная степень свободы!!! этот же пост,но с большими картинками
Гидроавиасалон 2010 и 2008
официальный сайт производителя самолета
прилетев в ульяновск на авиасалон на як-18т,после посадки мы рядом обнаружили Ла-8,который прилетел из самары.Тут уже вовсю пили пиво и ели рыбу:-)))
на этом же авиасалоне я его увидел в полете
Как нам рассказали ребята с самолетика: в Самаре около 26 фирм занимаются разработкой и производством самолетов!!! Вот где наша авиационная столица!!!
ООО НПО АэроВолга, предприятие,занимающееся разработкой и производством самолетов-амфибий, было
учреждено в 2002 году.
сзади
Первыми экспериментальными летательными аппаратами, разработанными и изготовленными на предприятии, стали самолеты Л-6 и Л-6М. Они были испытаны и подтвердили заявленные летно-технические характеристики.
сверху:-)))
Идея создания самолета Ла-8 принадлежит председателю совета директоров ООО НПО АэроВолга Алафинову С.В. Он - летчик-любитель, летал на многих типах самолетов и вертолетов в России и других странах и знает потребительский рынок современной авиации общего назначения.
Как мне объяснили: это не гидросамолет,а самолет амфибия,тк он может совершать посадку и взлет с суши,также достаточно редкая схема шасси для такого типа самолетов,с носовой стойкой.
сбоку
следующее наше рандеву произошло через месячишко в геленджике:
но тут их было уже два: вот он второй,названный в честь Михаила Еманова,руководителя предприятия производящего эти самолеты, 2 сентября он скоропостижно скончался в Самаре, Еманов Михаил Михайлович. Генерал майор авиации, лётчик-испытатель, отец троих сыновей двое из которых стали лётчиками...
Самолёт ЛА-8 представляет собой свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, классическим Т-образным оперением и трёхстоечным шасси с передней опорой.
Изначально самолёт снабжался двумя силовыми установками (авиационные двигатели М-337 АК производства Чешской республики) мощностью 210 л.с. каждая.
Но как я понимаю : по желанию на планер могут установить любые подходящие двигателя,что мы и видим тут.
двигателя на Ла-8L(этот самолет вроде как сделан в апреле 2009?)
Ла-8 (а этот сделан в 2007 году)
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина самолета, м 11,10
Длина крыла, м* 14,0/15,0
Высота на стоянке, м 3,4
Максимальная ширина фюзеляжа, м 2,00
Колея шасси, м 1,782
База шасси, м 3,432
Площадь крыла, кв.м* 20,2/22,1
подкрыльевые поплавки
зеркальце на них
В чем все же заключается отличие модификации Л от просто Ла-8 я в интернете не нашел:-(((Ну не одним же только двигателем и авионикой?
убираемое основное шасси
вид с хвоста
вид от входа
люк закрыт
люк открыт
ниша на входе
РАЗМЕРЫ ПАССАЖИРСКОЙ (ГРУЗОВОЙ) КАБИНЫ И ЛЮКОВ
Длина, м 3,45
Ширина, м 1,64
Высота, м 1,24
Объем салона м.куб 3,7
Макс. длина грузов, м 4,43
Передний верхний люк, мм 450 x 580
Задний верхний люк, мм 1690 x 1290
Аварийные (левый, правый), мм 680 x 680(если есть)
Передний верхний люк, мм 450x580
пробираемся в салон
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Макс. взлетный вес, кг 2720
Макс. полезная коммерческая нагрузка, кг 800
Макс. запас топлива, л 1500\380
Максимальная техническая высота полета, м 4500
приборная панель ла-8
Макс. допустимая эксплуатационная скорость, км/ч 305
Макс. скорость горизонтального полета, км/ч 275
Скорость крейсерского полета (экономичная), км/ч 235
Дальность полета, при скорости 235 км/ч
(при коммерческой нагрузке 800 кг.), км /перегонная 1200/4000
Продолжительность полета, при скорости 235 км/ч
(при коммерческой нагрузке 800 кг.), ч 5,6
это при
Тип двигателя 2 ПД Lom Praga М337С
Мощность, л.с. 2 х 250
ла-8l
Скороподъемность, м/сек 4—6
Длина разбега суша/вода (при макс. весе), м 350/450
Посадочная скорость (при макс. весе), км/ч 98
Макс. эксплуатационная перегрузка, ед +3,8—1,9
Скорость отрывапри макс. взлётном весе, км/ч 105
Посадочная скорость(при макс. весе), км/ч 105
руды ла-8
руды ла-8l
ла-8
педальный узел ла-8
место квса ла-8
на второй день гидроавиасалона пришел норд-ост,который дул со скоростью 16-22 метра в секунду,на третий день стало потише и один из ла-8 решил полетать
но для этого вначале надо было немного поплавать
сход в воду
тут я не знаю какой терминологией пользоваться: пошел или поплыл?
наличие вытесняющего корпуса и поплавков на концах крыльев как показала практика,сыграло плохую шутку при таком ветре.Видно ,что крыло при такой конфигурации стоит наискосок и при ветре самолет разворачивало.
попытка начать разбег или хотя бы просто двигаться даже против ветра ему не удавалась.Его все время разворачивало
ветер если что,был с левого угла на нас
волны от корпуса перехлестывали через капот,попадали на винты
очередная попытка
не представляю,что они там видели и как переживали за матчасть в таком облаке соленой воды
и вот плюнув на все,не взлетев,они возвращаются солоно хлебавши...:-)))
с берега казалось,что волнение минимально,интересно,что виделось им?
на берегу их уже встречали
сразу к месту мойки
тут же стихийное обсуждение
слева Давид Кеосаян
мыли очень тщательно после морской воды
вид явно не как у победителей:-((( а ведь это единственный самолет,который сделал в этот день хоть какую то попытку
поворачиваем
для этого необходим такой баласт:-)))интеллектуальный
По словам команды этого самолета: для частного пользования самолет недешев:-((( Все же больше ориентация на коммерческое использование такого самолета.На сайте если не ошибаюсь написано: 1,39 уе на километр расходов.
Гидроавиасалон 2010 и 2008
официальный сайт производителя самолета
прилетев в ульяновск на авиасалон на як-18т,после посадки мы рядом обнаружили Ла-8,который прилетел из самары.Тут уже вовсю пили пиво и ели рыбу:-)))
на этом же авиасалоне я его увидел в полете
Как нам рассказали ребята с самолетика: в Самаре около 26 фирм занимаются разработкой и производством самолетов!!! Вот где наша авиационная столица!!!
ООО НПО АэроВолга, предприятие,занимающееся разработкой и производством самолетов-амфибий, было
учреждено в 2002 году.
сзади
Первыми экспериментальными летательными аппаратами, разработанными и изготовленными на предприятии, стали самолеты Л-6 и Л-6М. Они были испытаны и подтвердили заявленные летно-технические характеристики.
сверху:-)))
Идея создания самолета Ла-8 принадлежит председателю совета директоров ООО НПО АэроВолга Алафинову С.В. Он - летчик-любитель, летал на многих типах самолетов и вертолетов в России и других странах и знает потребительский рынок современной авиации общего назначения.
Как мне объяснили: это не гидросамолет,а самолет амфибия,тк он может совершать посадку и взлет с суши,также достаточно редкая схема шасси для такого типа самолетов,с носовой стойкой.
сбоку
следующее наше рандеву произошло через месячишко в геленджике:
но тут их было уже два: вот он второй,названный в честь Михаила Еманова,руководителя предприятия производящего эти самолеты, 2 сентября он скоропостижно скончался в Самаре, Еманов Михаил Михайлович. Генерал майор авиации, лётчик-испытатель, отец троих сыновей двое из которых стали лётчиками...
Самолёт ЛА-8 представляет собой свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, классическим Т-образным оперением и трёхстоечным шасси с передней опорой.
Изначально самолёт снабжался двумя силовыми установками (авиационные двигатели М-337 АК производства Чешской республики) мощностью 210 л.с. каждая.
Но как я понимаю : по желанию на планер могут установить любые подходящие двигателя,что мы и видим тут.
двигателя на Ла-8L(этот самолет вроде как сделан в апреле 2009?)
Ла-8 (а этот сделан в 2007 году)
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина самолета, м 11,10
Длина крыла, м* 14,0/15,0
Высота на стоянке, м 3,4
Максимальная ширина фюзеляжа, м 2,00
Колея шасси, м 1,782
База шасси, м 3,432
Площадь крыла, кв.м* 20,2/22,1
подкрыльевые поплавки
зеркальце на них
В чем все же заключается отличие модификации Л от просто Ла-8 я в интернете не нашел:-(((Ну не одним же только двигателем и авионикой?
убираемое основное шасси
вид с хвоста
вид от входа
люк закрыт
люк открыт
ниша на входе
РАЗМЕРЫ ПАССАЖИРСКОЙ (ГРУЗОВОЙ) КАБИНЫ И ЛЮКОВ
Длина, м 3,45
Ширина, м 1,64
Высота, м 1,24
Объем салона м.куб 3,7
Макс. длина грузов, м 4,43
Передний верхний люк, мм 450 x 580
Задний верхний люк, мм 1690 x 1290
Аварийные (левый, правый), мм 680 x 680(если есть)
Передний верхний люк, мм 450x580
пробираемся в салон
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Макс. взлетный вес, кг 2720
Макс. полезная коммерческая нагрузка, кг 800
Макс. запас топлива, л 1500\380
Максимальная техническая высота полета, м 4500
приборная панель ла-8
Макс. допустимая эксплуатационная скорость, км/ч 305
Макс. скорость горизонтального полета, км/ч 275
Скорость крейсерского полета (экономичная), км/ч 235
Дальность полета, при скорости 235 км/ч
(при коммерческой нагрузке 800 кг.), км /перегонная 1200/4000
Продолжительность полета, при скорости 235 км/ч
(при коммерческой нагрузке 800 кг.), ч 5,6
это при
Тип двигателя 2 ПД Lom Praga М337С
Мощность, л.с. 2 х 250
ла-8l
Скороподъемность, м/сек 4—6
Длина разбега суша/вода (при макс. весе), м 350/450
Посадочная скорость (при макс. весе), км/ч 98
Макс. эксплуатационная перегрузка, ед +3,8—1,9
Скорость отрывапри макс. взлётном весе, км/ч 105
Посадочная скорость(при макс. весе), км/ч 105
руды ла-8
руды ла-8l
ла-8
педальный узел ла-8
место квса ла-8
на второй день гидроавиасалона пришел норд-ост,который дул со скоростью 16-22 метра в секунду,на третий день стало потише и один из ла-8 решил полетать
но для этого вначале надо было немного поплавать
сход в воду
тут я не знаю какой терминологией пользоваться: пошел или поплыл?
наличие вытесняющего корпуса и поплавков на концах крыльев как показала практика,сыграло плохую шутку при таком ветре.Видно ,что крыло при такой конфигурации стоит наискосок и при ветре самолет разворачивало.
попытка начать разбег или хотя бы просто двигаться даже против ветра ему не удавалась.Его все время разворачивало
ветер если что,был с левого угла на нас
волны от корпуса перехлестывали через капот,попадали на винты
очередная попытка
не представляю,что они там видели и как переживали за матчасть в таком облаке соленой воды
и вот плюнув на все,не взлетев,они возвращаются солоно хлебавши...:-)))
с берега казалось,что волнение минимально,интересно,что виделось им?
на берегу их уже встречали
сразу к месту мойки
тут же стихийное обсуждение
слева Давид Кеосаян
мыли очень тщательно после морской воды
вид явно не как у победителей:-((( а ведь это единственный самолет,который сделал в этот день хоть какую то попытку
поворачиваем
для этого необходим такой баласт:-)))интеллектуальный
По словам команды этого самолета: для частного пользования самолет недешев:-((( Все же больше ориентация на коммерческое использование такого самолета.На сайте если не ошибаюсь написано: 1,39 уе на километр расходов.
SBO SBOBET Mobile 2017
Date: 2017-06-29 05:15 pm (UTC)10 คะแนนเต็ม สุดยอดบริการดีมากครับ พนักงานพูดสุภาพมากๆ ประทับใจมากครับ ไม่เคยคิดจะเปลี่ยนเว็ปเลย มีปัญหาโทรได้ตลอด 24 ชั่วโมง ใช้บริการกับ sbobet7x มาได้สักพัก ไม่มีปัญหาอะไร โปรโมชั่นก็ได้จริง ขอบคุณมากครับ บริการดีครับ
ทำรายการอะไรต่าง ๆ ก็รวดเร็ว ขอให้บริการดี ๆ แบบนี้ตลอดไปนะครับ sbobet sbobet sbobet แทงบอล แทงบอล แทงบอล แทงบอล แทงบอลออนไลน์ แทงบอลออนไลน์ แทงบอลออนไลน์ แทงบอลออนไลน์ ทางเข้าsbo www.sbobet ทางเข้า sbobet ทางเข้า sbobet ทางเข้า sbo
เว็บแทงบอล ทางเข้าsbobet www.sbobet.com ทางเข้าsbo beer777 เว็บบอล สโบเบ็ต วิธีแทงบอล พนันบอล วิธีแทงบอล การแทงบอล สโบเบท เล่นบอลออนไลน์ sbobet ทางเข้า เว็บพนันบอล แทงบอล ออนไลน์ แทงบอลออนไลน์ เว็บไหนดี
[url=https://www.sbobet7x.com/%E0%B8%94%E0%B8%B9%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%A5%E0%B8%AA%E0%B8%94%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%A5%E0%B8%99%E0%B9%8C/][u][b]sbobet[/b][/u][/url]
พนันออนไลน์ sbobet7x เจ้าหน้าที่ดูแลได้ดีสุดประทับใจการฝากถอน บริการได้เร็วดี แม้จะเป็นช่วงเย็นๆ เห็นบอกว่าคนทำรายการเยอะก็ยังรอไม่เกิน 5 นาทีใช้บริการออนไลน์ผ่านหน้าเว็บไซต์ ทั้ง สมัครสมาชิก ฝากเงิน ถอนเงิน สะดวกดี ดีตรงไม่ต้องพูดคุยกับคน ผมชอบมาก มาสมัครแรกๆ ตอนแรกนึกว่าบบริการไม่ดี ไปไงไปมาบริการดีโครตครับ สอนผมตั้งแต่เล่นไม่เป็นและแทงบอลได้จนรวยทุกวันนี้