Показательный пилотаж группы "Первый полет" на чемпионате России по пилотажу!!!

[igor113]

В субботу 2 июля,наша "ух" бригада выдвинулась на Ан-2 с площадки Воскресенск в Большое Грызлово.Спешили мы на открытие чемпионата России по пилотажу.Этот пост я посвящу пилотажной группе авиаклуба "Первый полет"!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

сайт авиаклуба "Первый полет"
страница пилотажной группы
федерация авиационных видов спорта
сайт аэродрома "Большое Грызлово"


Очень удобно мы поставили ан-2 на стоянке и мне удалось забраться на его крышу и оттуда все снимать.
Вот выруливают четыре самолета пилотажной группы,впереди як-54


як-54


як-52 Максим Савельев


Роман Овчинников


взлетали так: вначале пара як-52,далее еще один и замыкающим,как более энерговооруженный як-54


взлетели парой красиво и близко друг к другу.Видна слетанность.


третий як-52,а на улице жара


Антон Беркутов на Як-54 на исполнительном, видимость из него в таком положении, да еще с заднего места, прямо скажем так себе!!!


После сбора они долго кружили группой поодаль, ожидая пока все парашютисты приземлятся. Чемпионат чемпионатом, а бизнес не должен останавливаться:-)))

проход четверкой


очень красиво окрашены








против солнца


и в дыму




вираж






як-54 отделился,для показа индивидуального пилотажа,пока тройка як-52 готовиться к дальнейшим действиям


вот мы на него и посмотрим поближе.Это моноплан со среднерасположенным крылом, неубирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом.


перестроения тройки як-52




в одну линию друг под другом


близко




и обратно!!! виртуозы.Погодка была с ветерком






да и дыму играют важную роль


публику развлекает одиночным пилотажем як-54.Самолет существенно легче як-52 с тем же двигателем.Снижение массы самолета достигнуто за счет новой компоновки кабины, снижения веса бортового оборудования, применения наспинных парашютов, установки пустотелых рессор шасси.






Для улучшения визуальной ориентировки в нижней обшивке фюзеляжа установлен остекленный люк.Но вот насколько им удобно пользоваться?


Благодаря своему симметричному (верх-низ) крылу он с одинаковым успехом летает и в перевернутом положении с теми же углами атаки ,что и в прямом.


стрекоза стрекозою!!!






петля в исполнении трех як-52




какие интересные следы оставляют винты крайних самолетов




Замечательно,что на просторах нашей Родины появилась такая группа.Я конечно не бог весть какой знаток,но других пилотажных групп такого уровня мне в России пока не попадалось.Мы берем именно на як-52 и не государственные!!!






еще




и уже так






такое вот перестроение




снова в строю


и такие вот догонялки








расхождение






як-52 поближе


вверх


вниз


снова як-54




мой объектив не позволил запечатлеть сердце целиком,но вот этапы






пошла стрела


низ сердца








двое вокруг одного










затерялся среди дымов


немного як-52










посмотрим сверху вниз




а что он там делает?


чего чего, кверх ногами летит,вот чего!!!


в ход пошли пары






филигранная работа,снимаю шляпу












як-52 и як-54


один прямо, другой вниз головой




все ближе












перестроение


и вот...


проход и роспуск перед посадкой






як-52






и посадка




казалось в траву:-)))


ан нет


а як-54 сел на грунт


на своей стоянке они еще подымили закрепляя успех


внешне усталости не видно

                                          як-52                        як-54
    Габариты, м:
        длина —                             7,7                        6.92
        размах крыла —                      9,5                        8.16
        площадь крыла, кв.м —              15                         12.89
    Вес, кг:
        пустого —                          1000                        754
        нормальный взлетный —              1315                        990
        пилотажный взлетный —              1200                       1087
    Скорость, км/ч:
        максимально допустимая —            470                        415
        макс горизонтального полета —       285                        320
    Скорость сваливания (на режиме работы двигателя "Малый газ"), км/ч:
        в прямом полете -                   110                        105
        в перевернутом -                    140
        с выпущенными щитками -             100
    Скороподъемность у земли, м/с —         7,5                         15
    Дальность полета, км —                  500                         700
    Практический потолок, м -              6000                        4000
    Макс. эксплуатационная перегрузка -       7                          9
    Продолжительность полета, ч —           2,5
    Разбег, м —                             160                        170
    Пробег, м —                             260                        400
    Двигатель                                        М-14П  1х360 лс
    Максимальная угловая скорость крена	                              6 рад/с
    Винт                                                 MTV-Propeller ,  изменяемого шага :
                                                           Число лопастей - 3 ;

Comments

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Игорь, а у вас валка по Як-55М нет случайно в архиве? Просто сейчас модель делают для старого-доброго "Ил-2. Забытые сражения" - необходимы детали капота и крыльев для создания "шкуры" и "темплейнта" для этого самолёта. Или может у кого из ваших коллег имеется? Заранее спасибо.

[igor113.livejournal.com]

Добрый день! Валок это вид вокруг? У меня есть фотографии як-55 американской пилотажной команды тигры,подойдет?

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Да, именно фотодетализация самолёта. Спасибо большое! Просто учитывая что самолёт скажем так - не очень распространённый - то подходящих фотообзоров очень мало. Ещё раз спасибо! :)
Я сослался на несколько Ваших фотообзоров, там где присутствуют Як-55 или Як-54, его "производная" - если вы не возражаете. Вот собственно тема про модель самолёта:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?p=131808#post131808

[igor113.livejournal.com]

Попытаюсь сейчас выгрузить файлы на какой нибудь хостинг и примлать вам ссылку,правда у меня тут они только разрешения для жж подготовленные.исходники смогу прислать только на след неделе. С уважением Игорь

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

И ещё раз - огромное Спасибо! :)

[igor113.livejournal.com]

https://cloud.mail.ru/public/3568f271201c%2Ftiger%20group.zip